X-MeRiNo

gracias nano!!

manolo de donde has sacao esa foto¿?¿? ese coche iba muy bien,sino recuerdo mal,ese coche es de uno de un pueblo de aqui al lado del mio,Orcheta....

Betamax

Le he hexo la foto a tu video Merino. Me ha llamado la atención porque yo tenia otro igual. Un Kadett 1.6 SR con los recaro, los retros conicos.. etc ... era una pasada meterse por caminos de tierra y tirar de freno.

Tienes max fotos?
Merci socio.

sonicar

En vista de que dominas la fotografía, no creo que no sepas subir unas fotos a la web con las dimensiones correctas y que se especifican en las normas, ya lleva más de una semana el primer post de este hilo e incluso no es la primera vez que se te advierte, así que , o las redimensionas , o se te borran, ya que has reincidido en el tema.
Esto vale para todos, el tema ya aburre, por favor , hay que ceñirse a las medidas especificadas.
http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1910

Arosa_racing

Ok, pido mil disculpas por el tamaño de las fotos. No ha sido mi intencion molestar a nadie ni incumplir las normas.
Como tambien subo las fotos en otro foro y no hay limite de tamaño no me di cuenta al pegar el enlace.
Mil disculpas!!!

BeNaVeNt

ya ves me ah costado pensarla eh

X-MeRiNo

no tio lo siento....pero metete en la pagina web del rallye per si de cas!!!!

Soltan

A mi es que como esto me llegó a marcar tanto!!! http://www.youtube.com/watch?v=jYFY1he0zWQ esos Peugeots y Lancias cuadrados, ains... que tiempos.

Esa subida no tiene precio para nadie que le guste esto!!!

Soltan

Datos de esa subida que son para ponerse los pelos de punta!!!

El Peugeot 405 T 16 fue construído en carrocería coupé con la particularidad mecánica de poseer un flujo constante de tracción a las cuatro ruedas, algo inusual para aquélla época. Desarrollaba 344 cv de potencia y únicamente se hicieron dos unidades, una para carreras de subida de montaña, como ésta de sus pantallas, y la otra para competir en el rally París-Dakar. En ambas especialidades, Vatanen demostró ser el mejor, obteniendo la victoria tanto en el Pikes Peak como en el Dakar y en apenas tres años, elevando a Peugeot a campeón mundial.


La subida al Pikes Peak siempre ha sido considerada como el trazado más peligroso del mundo, y no es para menos: casi 20 kilómetros de pista sin asfaltar. 156 curvas de todo tipo y condición. La salida está a 2800 metros de altura y la llegada a más de 4.000, lo cual quiere decir que la presión afectará sin ninguna duda al rendimiento del coche, y como muestra, un botón: el Peugeot de Ari Vatanen, perdió más de 200 cv cuando estaba en la meta.

Pero aún no hemos acabado. La grava es el peor enemigo y sobre todo el sol, que ciega toda la visión e impide ver el trazado. Y como en toda carrera cuenta, inexorablemente, el tiempo. Es una lucha contra el cronómetro por ver quién es el mejor, a lo que, inevitablemente va unida la velocidad. Se dice que Vatanen hizo una media de 130 millas por hora, o lo que es lo mismo, 210 km/h.

Y la verdad es que las cuentas salen de maravilla. 20 km. a 210 km/h nos dan exactamente casi 10 minutos y medio. Ese es el tiempo que empleó el finlandés en hacer el recorrido. El tiempo que tardó en hacerse leyenda para siempre.

Aun nadie ha sido capaz de batir el record del finlandes en la subida a Pikes Peak.


Y ahora no recuerdo ni encuentro si al final un Japo que estaba encabezonado en batir ese record lo logró o no pero veo ese video y leo esa perdidad de 200cv y me entra gusanillo por las tripas!!!

TRONMAX

Pues a mi este me gusta mucho!!!:

http://www.youtube.com/watch?v=ymVYSxSycNM


Hace años lo tenia grabado en video y me apunte todo lo que decia Luis Moya!!!

X-MeRiNo

eso eran rallyes!!!!

Haagbard

ese record se batió hace varios años con un suzuki, el nota está encabezonao en batir su propio record