mhergon

bien, pues seguire con la X unos dias y si noto algo gordo la llevare de inmediato, porque no puede ser normal

gracias a todos!

mhergon

bueno bueno bueno, el mecanico ya no le parece nada normal loq ue le ocurre.

en autopista no me pasa de 100 y subiendo una rampa con 2 personas ya no podia mas, se ha quedao a medias.

el mecanico me ha dicho que no sabe que puede ser, que con esos sintomas pueden ser los inyectores, pero que se ha de mirar. si ve algo raro la llevaremos directamente a Yamaha.

ya os contare!

saludos!

meloalfonso

joder!!! vaya movidon, ya iras comentando y haber si puedes exigir una moto de cortesia

jacker0069

pues valla, menos mal que no era nada!

barbas

Si en un año se le estropea un embrague a una automática, yo creo que tiene posibilidades de usar la garantía, pues cabría pensar que se trta de un defecto del mismo. No hay garantía efctivamente para las piezas que se deterioran como consecuencia de su desgaste mecánico normal, pero no creo que sea el caso.
El olor de quemado eléctrico es distinto del de Embrague o correa.
Si el mecánico revisó embrague y variador, es posible una mála conexión electrica (que algo esté conectado por muy poco hilo, y este permita un paso iinsificiente de corriente llegando a quemars; vamos, como en una casa cuando enchafas 15 cosas en el mismo sitio)

Como los colegas te deseo suerte y esperaré a ver de que era.

meloalfonso

no sera del famoso conector de tres vias que a solido dar guerra por calentamiento?

y si hay circular sobre ello

barbas

Buena observación.
Si no estoy equivocado es lo que está cambiando ahora Yamaha.

EvoNico

Joder con la X, es una caja de sorpresas


Pues ami con 29800 km no m dio ningun problema, bueno la bomba del agua a los 14000 km solamente..........

mhergon

Hola chicos!

Mañana la llevo al taller a ver que me dice.

Como puedo revisar lo del conector de 3 vias? No se donde localizarlo?
Alguna idea?

Saludos!

meloalfonso

sip!, quita el hueco de debajo del asiento que va con 4 tornillos de cabeza de 10, y luego vas a ver el motor, vas a ver una traviesa de izq. a drcha., en el lado drcho en la parte superiorhay un conector de 3 vias es ese.

yo ya no tengo x, pero si enviarias una foto del hueco ese te marco el conector que es,

al parecer con el calor, se calentaba el plastico del conector y las conexiones se aflojaban sin soltarse hasta hacer "chispacillos " y derretir, eso me comento un mecanico, y ellos le daban silicona a ese conector y problema solucionado.

un saludo

mhergon

Ok! Muchas gracias! Mañana cuando salga del curro os hago unas fotos y las cuelgo a ver como lo veis.

¿Tiene algo que ver con la falta de potencia de la X?

Saludos!

meloalfonso

puede ser ese cable que vaya al inyector, no me hagas mucho caso

txavisson

Una perdida de potencia, puede ser debido a una mala combustion de la mezcla por falta de compresion, como te ha comentado antes Meloalfonso, o bien una falta de energia de encendido, podria darse, que la bobina de encendido no diera el suficiente voltaje como para prender la mezcla de manera correcta, si el motor fuera bicilindrico o tetracilindrico o mas se podria notar con tirones y ralenti inestable, pero al ser monocilindrico es mas dificil de diagnosticar con esta pauta.

Tambien podria darse el caso de que el CDI estubiera en mal estabo y alguno de sus componentes internos se estubiera churrascando, de ahi el olor a quemado.

PD. Un gripado no solamente es solamente un enganche del cilindro y piston y se queda clavado, tambien se puede rajar el piston a causa de un sobrecalentamiento momentaneo o un mal engrase.

procura circular lo minimo con la moto.

mhergon

BUeno, pues muvhas gracias todos! Ire con vuestros posibles diagnosticos para que el taller tenga el máximo de posibildiades posible.

En cuento sepa algo os lo comento!

Saludos!

mhergon

Bueno, despues de hablar con el mecanico y destripar junto con él la moto, NO HEMOS ENCONTRADO NADA ANOMALO. Todo estaba en su sitio y correcto. Le ha dado una vuelta y todo OK.

Lo que me mosquea es lo que le contado, que al llevarla yo todos los dias, soy yo el que mas notara el cambio, y como noto que va algo rara, pues no me lo quito de la cabeza. La verdad es que parece que todo esta OK, pero no se, estoy con la espinita clavada...

No se, si a alguien se le ocurre alguna prueba que pueda hacer o algo...
Es que ademas hemos llamado a Yamaha y nos han comentado que esos sintomas no encajan con ninguna "incubación de enfermedad grave" (jejeje) y que no debemos preocuparnos en exceso. Hemos revisado el numero de bastidor a ver si esta en una serie mala, y al comentarle el tema del conector de 3 vias me ha comentado que si estuviera en esa serie mala habria recibido una carta informando de ello...

En fin, estoy mosca pero intranquilo... a ver como va los proximos dias!

Saludos y gracias otra vez!!

EvoNico

Pero ese mecanico k te esta mirando la moto es de un servicio oficial Yamaha?

mhergon

Según pone en la puerta SI, jejeje!

Pero se por donde vas y SI, en cuanto pueda buscare el que me quede mas cerca de mi casa para llevarla a un taller OFICIAL OFICIAL, que solo se dedique a YAMAHA

¿a alguiens e le ocurre alguno cerca de Cerdanyola del Valles en Barcelona?

Saluos!

meloalfonso

de donde eres? igual algun compi del foro te puede probar la moto y juzgar el!!!

txavisson

LukitoBCN es de Cerdanyola, habla con el.

barbas

Si Señor. Buen apoyo.

PD.- Yamaha Motor España lanzó una campaña de sustitución de piezas defectuosas para más de 25.000 X-Max 250 Carburación.

La campaña consiste en sustituir unos componentes electricos que impiden que se descargue la bateria con la moto parada.

Por descontado ésta reparación no tiene coste alguno para el cliente.

Los numeros de bastidores afectados empiezan por VTLSG161. . .