JOSEMARIFERIANTE

buenas estaria interesado en que algun propietario de una 400max me diera su opinion sobre ella, saludos y felices fiestas

FrancisGS

Le podían haber puesto el freno de mano como el que tenía su antecesora la Majesty 400, aunque fuese como opción, jejeje

paquitolindo

Llevo con la mia 6 meses en general bien, aceleracion muy buena, estabilidad para ser un scooter buena, se maneja en ciudad bien, pero para mi tiene la suspension muy dura y el aire le afecta mucho a velocidades altas, cuando no hace viento va perfecta yo la he puesto a 160 sin problemas.
Con la suspension no se que voy a hacer, en carreteras con el firme en mal estado termino con la espalda echa mierda.
Estoy intentando venderla para comprarme la Tmax 530 pero me han ofrecido muy poco por ella me dan 3.800 euros y creo que es poco dinero, esto me lo ha ofrecido motos Garrido.
Esta es mi opiñion pero cada uno pensamos de diferente forma.

iMarc

Después menos de 1000km por ciudad notó que el manillar para adelantar tráfico el cola estiló "zigzag" es muy pesado...
Soy el único que tiene ese problema?

barbas

Los primeros comentarios ya apuntaban a que no era tan ágil para "remar" como las más pequeñas. Que era más barco.

iMarc

jejeje, bueno, siempre hay que sacar lo bueno, tendremos brazos mas fuertes…

naps

Ahí va mi opinión después de 2.000 Km.

Es un pufo de moto.

Eso si, la competencia a mi no me atrae mucho y por eso no la vendo, aunque tampoco lo descarto.

Que si el caballete. A mi si me toca aunque en zona 0 de Gavà me lo han arreglado en garantía. No sé si funciona o no la reparación porque la he recogido hoy.

. Que si el flameo. A mi a partir de 100 km/hora la moto me va de un lado a otro. Con y sin viento.

-Consumo: demasiado.

-La Suspensión de trasera es infumable.

A mi lo del asiento no me molesta para nada. De motor me gusta, es suficiente. El tamaño del tubo es exagerado y sospecho que parte responsable de los problemas aerodinámicos de la moto.

Conclusión, precio de coche, consumo de coche, revisiones a precio de coche. Total, para una moto que podría estar bien, pero de momento no lo está. Y en caso de que lo estuviera, a un precio excesivo.

Espero que a nadie le ofenda mi opinión. Un saludo

TRONMAX

NAPS, tu opinion no deberia de ofender a nadie. Segun los gustos de cada uno, forma de conducirla y conocimientos de ella antes de comprarla, van a ofrecernos opiniones muy dispares.

Yo la probé y no me la compre por todo lo que tu dices, sumandole que tiene poca potencia y muuuucho peso!!! , a parte que pagar casi 6000 euros por 31 CV es de locos, casi tanto como pagar casi 11000 por 47

barbas

Yo no me la compro por lo mismo: Pasta.

Pero ni eso ni todo lo que no me compro y me gusta.

nalambi

Pues siento decirte que sólo estoy de acuerdo contigo en lo del caballete, y la solución es fácil, se quita y ya esta.
El consumo dependerá de por donde circules, carretera o ciudad, y el gas que le des, no creo que gaste ni más ni menos que cualquier otra. 400. Si lo que uno busca es una moto económica, ágil y de poco consumo, desde luego en las 400cc no esta tu moto ideal.
El tema de los flaneos, no es de la moto, es de la influencia del viento, depende la intensidad y la dirección del viento, lo hace o no lo hace, a mi solo me lo ha hecho 5-6 veces en 4500 km
La moto la encuentro ágil, sólo hay que pillarle el punto, y el tubo no influye nada en la aerodinámica, otro tema es que es feo decojones. Pues un akra y arreglado.
Yo estoy encantado con la moto.
Te pasara como al del chiste de Eugenio, tu sigue hablando así del cavallo que verás que rápido lo vendes.

obsci

Según va pasando el tiempo yo estoy más contento con la moto, uhmmm no, scooter. Hago salidas con motos y voy a un ritmo razonable, cierto es que ya estoy convencido que le voy a quitar el caballete, pero por lo demás estoy encantado. Un saludo.

Edito: es cierto que leí a un compañero del foro cambiar un poco la postura hacia delante en autopista y velocidad, y a mi me funciona. Para ser un scooter creo que va muy bien en carretera, por supuesto es mi impresión.

crugulls

+1

knibal666

"El caballete se quita y ya está",
El caballete no tiene que rozar, y si está homologado, está mal homologado . La falta de caballete es un inconveniente, desde mi punto de vista; no puedes calentar la moto al ralentí, no es cómodo a la hora de hacer mantenimientos, no la puedes dejar en según qué calles porque con la pata de cabra se cae...

"Pues un Akra y arreglado",
Y si ni me gusta el Akra? Y si no tengo los 500 eurazos que vale? Y si no me da la gana de cambiarle el tubo porque no me gusta tunear la moto? Después de pagar 6000 euros por una moto que todavía tiene que demostrar que los vale, me parece una vergüenza que te tengas que gastar otro pico en un tubo de escape. Qué casualidad que Yamaha monte un tubo muy feo de serie, y en su catálogo de accesorios haya un Akrapovic... .

nalambi

Más que demostrado que vale lo que pagas, a mi me parece incluso barata. Sólo tienes que mirar lo que cuesta una burgman, una Honda 400, y desde mi punto de vista, Yamaha mejora bastante en imagen respecto a las otras. En conducción normal, el caballete no toca, hay que recordar que es un escueter, no una RR.
Las RR tocan estriberas y están homologadas, quien quiere tumbar más, tiene que pasar por caja y meter estriberas más altas y atrasadas, junto con freno y cambio, bastante más costoso que quitar un caballete.
Si te gusta la conducción deportiva en escueters como a mi, le quitas el central, sueltas el interruptor de la pata de cabra y ya esta.
El tubo de serie no esta mal, más o menos, todos son iguales. A mi me parecen todos feos, y siempre es lo primero que cambio, sea en esta o en cualquiera de las otras que he tenido.

obsci

Siento ser un pesado, pese a estar de acuerdo contigo en todo, he de disentir en el tema del caballete en lo relativo a que solo roza en conducción rápida, vuelvo a repetir que yo peso mucho, a los efectos como si fueran dos personas encima, y toca, vaya que si toca, a la mínima que tengas que tumbar un poco de más, vas a rozar. Cierto es que en curvas rápidas nunca he tocado, pero en las lentas he tocado hasta de ruta, curvas muy cerradas y a lo mejor algo de peralte, no rocas en todas pero en la cabeza lo llevas y el miedo es libre.

Yo se lo hoy a quitar, vengo de una peugeot satelis, con la cual solo toqué una vez y fue por ir demasiado tumbado en una rotonda, y me di cuenta de que fue por mi culpa.

Una anécdota, cuando saqué el A2, en el circuito de velocidad al hacer el cambio de sentido tenía que tener cuidado, ya que más de una vez pegué con la estribera en el suelo y metía tercera.

Yo solo he tenido a scooters y estoy muy contento con éste, pero me fastidia lo del caballete, que como dije se lo quitaré.

Perdonar el tocho y la escritura con el móvil.

Un saludo a todos!

knibal666

Decís que no hay que olvidar que es un scooter... en tono peyorativo, como si no fuera una moto. Los scooters ya no son lo que eran, han pasado de ser exclusivamente vehículos urbanos a ser motos para todo, incluso para hacer rutas a buen ritmo, y mis compañeros y yo podemos dar buena fe de ello. Hay gente que antes tenía dos motos, una para la ciudad y otra para hacer rutas, y ahora lo hacen todo con una sola. La prueba está en que los fabricantes han sacado modelos muy deportivos con carrocería de scooter, y cada vez hay más. Y creo que Yamaha ha querido dar un enfoque muy deportivo a esta moto, solo hay que mirar su estética, y un scooter deportivo no puede rozar caballete. Esto ya tendría que estar solucionado, y no solo en los nuevos modelos de 2014, sino en TODOS, que otras veces se han hecho campañas de corrección de defectos y no ha pasado nada.

Xm400nacht

que tal buenas noches chicos, bueno comentar que estoy detras de comprarme una xmax400 abs en breve, llevo tiempo hojeando el foro y vuestros problemas con el tema del caballete, cosa que me preocupa bastante! claro...te gastas un pastizal en la moto para que luego tenga un problema de seguridad de este tipo
he de decir que la he probado un par de veces y no me rozo, tampoco es que hiciera una conduccion agresiva, pero la he probado solo y con la novia de paquete y no llegue a tocar. Hablando con el vendedor esta misma tarde, me jura y me perjura que ha contactado con yamaha y al parecer los modelos 2014 han modificado los topes de goma donde apoya el caballete, y la pata del caballete la han limado de tal forma que sea mas dificil, o haya mas angulo de ataque para que NO roce...palabras testuales del vendedor. El mismo me ha reconocido que tiene una 400 y ha rozado un par de veces en alguna rotonda peraltada, pero con esta modificación, en teoría se deberia solucionar el problema..la verdad que despues de esto me gustaria ver si efectivamente vienen modificadas, porque imagino que una vez vendida la moto se limpiara las manos. Que os parece? sera cierto?

nalambi

Digo que es un escuter, y no lo hago en tono peyorativo para nada. Lo que es, es.
Yo la uso para todo, ciudad, trabajar, y salidas de vez en cuando, y estoy encantado. Pero siempre hay que saber lo que se lleva bajo el culo. Y en este caso, lo que se lleva bajo el culo, después de haber llevado Muuuuchas motos, es una de las mejores escurres del mercado, la cual tiene dos fallos muy sencillos de arreglar; la apertura del asiento, que se soluciona con dos arandelas, y el caballete, el cual de momento es mejor quitar. El tema de los flaneos, no depende de la moto, sino de factores externos, dirección, intensidad del viento. No siempre que hace viento flanea.

obsci

Perdona que haga un inciso, te importaría explicarme lo de las arandelas? Será para poder abrir el maletero con una mano, no?

Gracias.

naps

Compañero desde el respeto te lo digo porque insistes mucho en el tema. Si flamea, la culpa es de la moto. Lo puedes decir de la manera que quieras, puedes defender la moto con toda tu energía y estoy seguro de que lo dices por que lo piensas, pero no vas a cambiar la realidad. La moto va de un lado a otro a partir de 90-100 km/h. Al menos la mía, y de una manera muy molesta y me atrevería a decir que poco segura en según que condiciones.

Y en lo que respecta al caballete, roza. Aunque vayas lento, hay algunas curvas mal peraltadas donde le mete unos viajes que te quedas 'acojonao'. Yendo rápido no sé si toco porque de eso no hago, pero de ir lento sé un rato y vaya si toca.

En cuanto a la suspensión trasera, mi dentista está encantado porque se me van cayendo los empastes cada vez que paso por una tapa metálica o piso unas bandas reductoras de velocidad, por no hablar de algún susto que me he llevado por autovía al pasar sobre una junta de dilatación de un puente que hay de camino a Barcelona.