gorkoso

Quería hacer una pregunta a los entendidos en el tema.

Que diferencias reales existen entre una 125 y una 250 aparte del motor?

Es posible comprar una Xmax 250 siniestrada y meterle el motor a una 125?

Alguien lo ha hecho? hace muchos años haciamos trapicheos de ese tipo con las thypon y las runner, pero ahora ya con los años me he descolgado de estos temas.

Aparte de todos los aspectos legales me gustaría saber si es factible mecánicamente y económicamente.

Gracias y un saludo.

Cerdolobo

sácate el carnet pisha, que te va a salir más barato.

Nolotil

Factible es.
Económicamente seguro que no.

Sale más barato sacarte el carné...

GeRmiX46

poderse se puede hacer ahora eso si compra toda la instalacion electrica que sino la de la 125 la fundiras eso te lo digo yo

y en verdad se puede pero es mejor que te saques el carnet

pero bueno tambien es cierto que tengo ya ganas de ver algun invento raro por el foro jajajaja

suerte y decide lo que tu quieras eso siempre.

meloalfonso

+101000

EvoNico

Yo creo k no tendras ningun problema, ni en la instalacion ni en nada, ahora eso si k las dos sean iguales, m refiero si una es carbirador la otra tambien o biceversa, porque si no no te valdra la instalacion

meloalfonso

si es SOLO MOTOR no pasa nada ya que es mecanico, pero claro que todo tiene un par etc.... regulado por una centralita......

ahí vienen los problemas......

GeRmiX46

nose yo si los reguladores y todo seran los mismos pero todo es mirarlo

vamos que nose si te valdra tan facil como quitar y poner no creo que sea asi pero bueno si decides cambiarlo si es asi pues mucho mejor la verdad.

osckar

Yo opino que poder si,se puede,incluso montar el d t max .hay quien monta en un mini el motor de una hayabussa poder hoy en dia se puede casi todo,pero no interesara tanto cuando empiezen a desaparecer a la peña las x 250 ,con lo que mejor si se puede y es mas facil pues aun mejor no saberlo o que lo sepan los malos:wink:

un salud,

meloalfonso

lo que creo que tu dices es un smart!, increible, seme caia la baba....

eso si era tener pelotas,


tio sacate el carneto que te sale mas barato!!!! de verdad, a noser que te salga tiradisimo, yo lo haria si me saldria por 300€ como mucho porque por un poco mas me saco el carnet.

Changui

A decir verdad yo eso me lo he planteado mas de una vez

juanmax

Siempre os va a costar mas barato sacarse el A que todo ese follon , como bien han dicho anteriormente otros compañeros

gorkoso

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Referente al carné no tengo problemas ya que lo tengo desde el 2000 y vengo de motos más grandes.

El hecho de cambiarla el motor es por otras cuetiones.

Me imagino que Yamaha no habrá hecho muy diferentes las dos motos, como viene a ser habitual, las motos seguramente serán idénticas salvo el cubicaje del cilindro (diametro del pistón, carrera, cigüelñal, carburador etc.... y a lo sumo el encendido) es la forma mas natural de ahorrarse un montón de diero en diseños, producción y stockaje de los componentes.

De todas maneras gracias otra vez y lo consultaré en otro sitio más acostumbrados a estos "retoques".

cavernas

Me ha comentado un amigo mío que la única variación entre una xmax 125 y 250 es el cilindro, y que no es muy caro este cambio

GASSS

Geri26

No solo cambia el cilindro... tambien cambia el cigueñal, ya que el cilindro de la 125 tiene un DMT de 52mm y un cigueñal con una carrera de 56.8mm y la 250 tiene un cilindro con 69mm de diàmetro y 66.8mm de carrera...

Ademas tendria que cambiarse la culata, el arbol de levas... etc..y eso si que es caro.


Por lo tanto se tendira que cambiar el cigueñal, probablemente los carters de la 250 sean algo mas grandes. El mapa de inyeccion seguro que es diferente, asi que supongo que el encendido de la 125 serviria, pero se tendria que poner el CDI, o por lo menos, el mapa de inyeccion de la 250 (aunque de esto no entiendo mucho la verdad)


Saludoss

gorkoso

Gracias por la respuesta.

Con lo que comentas de diferencia de diametro y carrera, tamaño de los cárteres, etc... ya contaba con ello.

Mi intención sería comprar un motor completo de una x 250 de carburación proviniente de un siniestro total e instalarlo en una 125 carburación. Me imagino que los anclajes del motor para la 125 y 250 serán los mismos, la única pega sería con la transmisión, ya que no tengo claro que sea la misma.

Otra opción seria montar un kit de cilindro y pistón como los que se venden para la Derbi GP1 125 y similares, subiendo la cilindrada a 210 c.c. 0 250 c.c.

Con lo que encuentre os iré informando.

Changui

Si consigues hacer esto avisa

txavisson

La 125 desde que se comenzo a fabricar ya es de inyeccion te sera imposible encontrar una de carburacion.

Changui que experimento raro quieres hacer, sacate el carnet y pillate una z750 de segunda que estan tiradas de precio

Changui

Ya voy hombre, pero haver si puedo dejar la X mejorada

Y no estan tan tiradas... La que si esta tirada es nueva, que vale 6000 i poco.

gorkoso

Kit Malossi compuesto por cilindro y pistón para la xmax 125 pasa de 56 mm de diametro del pistón a 63 mm. Pasando a 180 c.c. y posibilidad de personalizar el mapeado de la inyección con tres opciones.

Muy caro aunque sea de competición, 747 eurazos.

http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Main.asp?Marca=300&Modello=MO/YAXM125&Famiglia=0&CodArt=3113707