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Antiguo 21/07/2009, 12:22   #21
Haagbard
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Iniciado por santimepi
Me molestaba mucho cuando a estas preguntas la gente respondía con: cambia de cilindrada! Yo me he dado cuenta de que no vale la pena tanto riesgo para lo que se gana.
+1, el compañero ha preguntado si es técnicamente posible y si alguien lo ha hecho, si quisiera saber los pros y contras legales lo hubiese preguntado. Se que es con buena intención, pero como dice el compañero santimepi, toca los huevos y mucho. Tratemos de responder a lo que se pregunta, si el compañero en su primer mensaje deja calro que no quiere opiniones de si está bien o mal, ¿porque coño se las dáis?. Ahora diréis eso de la libertad de expresión, que tanto sale a la luz cuando nos conviene. Una cosa es la libertad de expresión y otra es "ofender" a otro compañero comentándole algo que explícitamente ha dicho que no quiere o no necesita saber icon_wink
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Antiguo 21/07/2009, 12:30   #22
jam23
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Iniciado por Kamisass
Eso de que si tienes un accidente te miran el motor noe s verdad... es mas, me puedes decir como pueden medir el cubicaje de la moto? te van a desmontar el motor para comprobarlo y sin que tu pagues nada?¿ or favor un poquito de sensatez!!! icon_rolleyes
Te sorprenderías de como andan los seguros por ahorrarse algo de dinero y no pagar indemnizaciones, sobre todo cuando la cuantía de éstas es elevada.
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Antiguo 21/07/2009, 12:59   #23
santimepi
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Hacerse es obvio que se puede. La mecánica es muy amplia y se puede hacer casi de todo. Ahora el precio es otra cosa. Ahí tenéis al doctor Kamissas que ha hecho su desglose.

- Se puede: SÍ!

- Por cuanto: POR UN HUEVO!

Opinión personal y aunque eso de la libertad de expresión me parece un argumento muy pobre para justificar que se puede decir cualquier gilipollez en cualquier lado sin atender a respetos, educación, prudencia, etc...
NO VALE LA PENA para un uso normal.
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Antiguo 21/07/2009, 13:09   #24
xatulin
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+1, el compañero ha preguntado si es técnicamente posible y si alguien lo ha hecho, si quisiera saber los pros y contras legales lo hubiese preguntado. Se que es con buena intención, pero como dice el compañero santimepi, toca los huevos y mucho. Tratemos de responder a lo que se pregunta, si el compañero en su primer mensaje deja calro que no quiere opiniones de si está bien o mal, ¿porque coño se las dáis?. Ahora diréis eso de la libertad de expresión, que tanto sale a la luz cuando nos conviene. Una cosa es la libertad de expresión y otra es "ofender" a otro compañero comentándole algo que explícitamente ha dicho que no quiere o no necesita saber icon_wink[/quote]

Por fin alguien me ha entendido, gracias compañero.
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Antiguo 21/07/2009, 13:11   #25
xatulin
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No hace falta hacer todo eso.

Se cambia el cilindro, se toquetea la inyeccion (que malossi ya incorpora la centralita) se añaden unos desarrollos para que el motor vaya mas desahogado y coja mas velocidad punta y listos.

Luego si uno quiere ganar mas prestaciones se puede cambiar el variador y si encima quieres cambiarle un poquito la estetica y sonido pues el escape que aparte aporta un pelin de prestaciones.

Esto no lo digo porque si, si no por la propia experiencia de amigos, clientes y propia al modificar motos de todas las cilindradas.



Tu si que sabes Kamisas, eso es lo que necesitaba saber.
Supongo que la fiabilidad sera "casi" como si fuera de origen,
Gracias

Dinero a invetir?¿

Kit cilindro centralita = 650 €
Desarrollos = 115€

Mano de obra = de 200€ a 300€ dependiendo el taller

Total factura : 765€ en material + 200€/300€ en mano de obra = 1000/1100

Luego aparte se puede cambiar el variador 135€
Y el escape: 220/250/280/310

Pero lo principal que seria cilindro y desarrollos pues con eso la moto seria otra.[/quote]
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Antiguo 21/07/2009, 13:18   #26
xrober
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David machado puso en la 250 el cilindro de 300.

Era un tiro la moto, y no se si tendria algun problema, pero el cabron te pasaba quitandote las pegatinas... icon_picaron icon_picaron icon_picaron

Aun me acuerdo yo en la primera salida que hicimos a venta gaeta...

Ains, como subia las cuestas esa moto... XD
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Antiguo 21/07/2009, 13:35   #27
Haagbard
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Iniciado por xatulin
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Iniciado por Haagbard
+1, el compañero ha preguntado si es técnicamente posible y si alguien lo ha hecho, si quisiera saber los pros y contras legales lo hubiese preguntado. Se que es con buena intención, pero como dice el compañero santimepi, toca los huevos y mucho. Tratemos de responder a lo que se pregunta, si el compañero en su primer mensaje deja calro que no quiere opiniones de si está bien o mal, ¿porque coño se las dáis?. Ahora diréis eso de la libertad de expresión, que tanto sale a la luz cuando nos conviene. Una cosa es la libertad de expresión y otra es "ofender" a otro compañero comentándole algo que explícitamente ha dicho que no quiere o no necesita saber icon_wink
Por fin alguien me ha entendido, gracias compañero.
pa eso estamos majo icon_wink
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Antiguo 21/07/2009, 14:40   #28
MIMI
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Iniciado por Kamisass
Eso de que si tienes un accidente te miran el motor noe s verdad... es mas, me puedes decir como pueden medir el cubicaje de la moto? te van a desmontar el motor para comprobarlo y sin que tu pagues nada?¿ or favor un poquito de sensatez!!! icon_rolleyes
A mi hijo cuando se estrello con una furgoneta le miraron la moto y le salio multa por tenerla gripada de 50cc a más
Pd. a qui en Alicante icon_rolleyes
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Antiguo 21/07/2009, 14:48   #29
Nolotil
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Estoy de acuerdo con que puede llegar a tocar los huevos. Sin embargo lo veo una opinión como otra cualquiera. Y me baso en esto por el mero hecho de saber que TODOS nosotros, o la gran mayoría, ha pasado por esa fase, sí, la de querer potenciar nuestras motos.
Y creo que solo algunos se han dado cuenta de que realmente no vale para mucho (al menos es mi opinión). Y en función a esto, y respetando al que quiera cambiarle todo a su moto, se basan esos comentarios.
Tampoco creo que sea malo el identificar a alguien por ese comentario en la fase de "quiero empepinar mi moto" y responderle con el clásico: "sácate el carné A" o "pásate a una cilindrada mayor".
Creo que con un "no gracias, no tengo pensamiento de sacarme el carné o de subir de cilindrada" es suficiente. Y no montar este pitote.
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Antiguo 21/07/2009, 15:03   #30
Anonymous
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Iniciado por MIMI
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Iniciado por Kamisass
Eso de que si tienes un accidente te miran el motor noe s verdad... es mas, me puedes decir como pueden medir el cubicaje de la moto? te van a desmontar el motor para comprobarlo y sin que tu pagues nada?¿ or favor un poquito de sensatez!!! icon_rolleyes
A mi hijo cuando se estrello con una furgoneta le miraron la moto y le salio multa por tenerla gripada de 50cc a más
Pd. a qui en Alicante icon_rolleyes
Una cosa son los ciclomotores (sobre todo las de marchas) y otra las motos de 125 o mas cilindrada, ya te puedo asegurar que jamas tendras problemas porque no pueden verificarlo a no ser que te desmonten el motor cosa que nadie hará.

No mezclemos las cosas por favor.
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Antiguo 21/07/2009, 15:55   #31
MIMI
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Bueno, no insisto más, me parece que discuto con mi hijo icon_picaron icon_picaron icon_picaron
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Antiguo 21/07/2009, 15:56   #32
MIMI
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Nada personal............ icon_rolleyes
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Antiguo 21/07/2009, 21:54   #33
Anonymous
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Llevo ya 7 años metido en le mundo de la mecanica, he trabajdo en talleres, he visto como peritan motos, como pasan itv's y ya te digo que con las 125's no se tienen problemas como con los ciclomotores al efectuar modificaciones.

No hablo porque si compañero! icon_wink
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Antiguo 21/07/2009, 22:27   #34
xrober
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Iniciado por Kamisass
Llevo ya 7 años metido en le mundo de la mecanica, he trabajdo en talleres, he visto como peritan motos, como pasan itv's y ya te digo que con las 125's no se tienen problemas como con los ciclomotores al efectuar modificaciones.

No hablo porque si compañero! icon_wink
compañera icon_wink
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Antiguo 21/07/2009, 22:44   #35
MIMI
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Muchas gracias xrober
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Antiguo 21/07/2009, 23:58   #36
gijonmax
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Con todo lo que te comenté, tu 125 llegará a 160 km/h y llegará a los 100, de marcador, en menos de 10 segundos. Yo no soy partidario de eso, pero se puede hacer. Te encontrarás con que necesitarás otro radiador (no es broma). No soy partidario. Allá tu.
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Antiguo 22/07/2009, 02:04   #37
Anonymous
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Si y necesitara reforzar el chasis, adaptar pinzas y bombas de freno de r6 y luego modificar la aerodinamica de las tapas...

icon_rolleyes
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Antiguo 22/07/2009, 03:15   #38
FRANCISDEMALAGA
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haber si le pone cilindro y poco mas y por ej la pinza de freno trasero de la 250 que es algo mas grande, tampoco creo que sea ninguna locura.
ahora ya si le pone todo lo que ha dicho kamisas es otra historia.

yo tengo un conocido que a la 250 le puso el 300 ese y poco mas y esta muy contento y ya lleva por lo menos 10.000km.

xatulin es de los mios, no quiere sacarse el carnet para no caer en tentaciones, jajajajajajajaja
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Antiguo 22/07/2009, 08:54   #39
Haagbard
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Iniciado por Nolotil
Creo que con un "no gracias, no tengo pensamiento de sacarme el carné o de subir de cilindrada" es suficiente. Y no montar este pitote.
¿pero si lo ha dicho en el primer hilo porque cojones se lo sigue diciendo la gente?, ¿quienes nos creemos que somos para dar consejos que no nos han pedido?, si el compañero dice que no quiere oir esas cosas que se la suda, que quiere saber la parte técnica, ¿porque tiene que aguantar que la gente le diga que es ilegal y que no le saldrá a cuenta? icon_eek
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Antiguo 22/07/2009, 09:01   #40
Nolotil
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Iniciado por Haagbard
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Iniciado por Nolotil
Creo que con un "no gracias, no tengo pensamiento de sacarme el carné o de subir de cilindrada" es suficiente. Y no montar este pitote.
¿pero si lo ha dicho en el primer hilo porque cojones se lo sigue diciendo la gente?, ¿quienes nos creemos que somos para dar consejos que no nos han pedido?, si el compañero dice que no quiere oir esas cosas que se la suda, que quiere saber la parte técnica, ¿porque tiene que aguantar que la gente le diga que es ilegal y que no le saldrá a cuenta? icon_eek
Me refería al primer mensaje que le han dado sobre que se saque el carné.
Creo que está claro que el decir una y otra vez lo mismo es redundante y toca los cojones como bien habéis dicho.
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