21/07/2009, 12:22 | #21 | |
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21/07/2009, 12:30 | #22 | |
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21/07/2009, 12:59 | #23 |
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Hacerse es obvio que se puede. La mecánica es muy amplia y se puede hacer casi de todo. Ahora el precio es otra cosa. Ahí tenéis al doctor Kamissas que ha hecho su desglose.
- Se puede: SÍ! - Por cuanto: POR UN HUEVO! Opinión personal y aunque eso de la libertad de expresión me parece un argumento muy pobre para justificar que se puede decir cualquier gilipollez en cualquier lado sin atender a respetos, educación, prudencia, etc... NO VALE LA PENA para un uso normal. |
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21/07/2009, 13:09 | #24 |
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+1, el compañero ha preguntado si es técnicamente posible y si alguien lo ha hecho, si quisiera saber los pros y contras legales lo hubiese preguntado. Se que es con buena intención, pero como dice el compañero santimepi, toca los huevos y mucho. Tratemos de responder a lo que se pregunta, si el compañero en su primer mensaje deja calro que no quiere opiniones de si está bien o mal, ¿porque coño se las dáis?. Ahora diréis eso de la libertad de expresión, que tanto sale a la luz cuando nos conviene. Una cosa es la libertad de expresión y otra es "ofender" a otro compañero comentándole algo que explícitamente ha dicho que no quiere o no necesita saber [/quote]
Por fin alguien me ha entendido, gracias compañero. |
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21/07/2009, 13:11 | #25 |
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No hace falta hacer todo eso.
Se cambia el cilindro, se toquetea la inyeccion (que malossi ya incorpora la centralita) se añaden unos desarrollos para que el motor vaya mas desahogado y coja mas velocidad punta y listos. Luego si uno quiere ganar mas prestaciones se puede cambiar el variador y si encima quieres cambiarle un poquito la estetica y sonido pues el escape que aparte aporta un pelin de prestaciones. Esto no lo digo porque si, si no por la propia experiencia de amigos, clientes y propia al modificar motos de todas las cilindradas. Tu si que sabes Kamisas, eso es lo que necesitaba saber. Supongo que la fiabilidad sera "casi" como si fuera de origen, Gracias Dinero a invetir?¿ Kit cilindro centralita = 650 € Desarrollos = 115€ Mano de obra = de 200€ a 300€ dependiendo el taller Total factura : 765€ en material + 200€/300€ en mano de obra = 1000/1100 Luego aparte se puede cambiar el variador 135€ Y el escape: 220/250/280/310 Pero lo principal que seria cilindro y desarrollos pues con eso la moto seria otra.[/quote] |
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21/07/2009, 13:35 | #27 | ||
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21/07/2009, 14:40 | #28 | |
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Pd. a qui en Alicante |
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21/07/2009, 14:48 | #29 |
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Estoy de acuerdo con que puede llegar a tocar los huevos. Sin embargo lo veo una opinión como otra cualquiera. Y me baso en esto por el mero hecho de saber que TODOS nosotros, o la gran mayoría, ha pasado por esa fase, sí, la de querer potenciar nuestras motos.
Y creo que solo algunos se han dado cuenta de que realmente no vale para mucho (al menos es mi opinión). Y en función a esto, y respetando al que quiera cambiarle todo a su moto, se basan esos comentarios. Tampoco creo que sea malo el identificar a alguien por ese comentario en la fase de "quiero empepinar mi moto" y responderle con el clásico: "sácate el carné A" o "pásate a una cilindrada mayor". Creo que con un "no gracias, no tengo pensamiento de sacarme el carné o de subir de cilindrada" es suficiente. Y no montar este pitote. |
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21/07/2009, 15:03 | #30 | ||
Guest
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No mezclemos las cosas por favor. |
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21/07/2009, 22:27 | #34 | |
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22/07/2009, 03:15 | #38 |
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haber si le pone cilindro y poco mas y por ej la pinza de freno trasero de la 250 que es algo mas grande, tampoco creo que sea ninguna locura.
ahora ya si le pone todo lo que ha dicho kamisas es otra historia. yo tengo un conocido que a la 250 le puso el 300 ese y poco mas y esta muy contento y ya lleva por lo menos 10.000km. xatulin es de los mios, no quiere sacarse el carnet para no caer en tentaciones, jajajajajajajaja |
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22/07/2009, 08:54 | #39 | |
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22/07/2009, 09:01 | #40 | ||
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Creo que está claro que el decir una y otra vez lo mismo es redundante y toca los cojones como bien habéis dicho. |
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