TRONMAX

¿Seguro que quiere decir eso?

jliriz

¿No te fias?

TRONMAX

No hombre!!! no seas asi!!! ¿Sabes de alguna pagina que explique lo que significa lo que pone en un neumatico de moto? Yo se algunas cosas pero me faltan algunos detalles!!

jliriz

Nomenclatura básica

M/C – Neumáticos de motocicleta que estan disenados para ser utilizados en llanta de motocicletas M/C. Tienen un diámetro de talón (interno)que es diferente al de las llantas de vehículos de turismo y comerciales con igual designación.
MOPED – Neumáticos disenados para motocicletas que alcancen velocidades no superiores a 50 Km./h.
MST – Neumáticos de motocicleta disenados para servicio especial, tienen una banda más ancha que otros con la misma medida o equivalente.
NHS – Neumáticos disenados para su utilización off road. Nunca deben ser utilizados en vías públicas.
PR – Identifica diferentes versiones (capacidad de carga / presión de inflado) en neumáticos de la misma medida.
REINF – Neumáticos disenados para soportar carga y presión de inflado superiores a las normales.
TUBELESS – Neumáticos especialmente disenados para ser montados sin cámara.
TUBETYPE - Neumáticos especialmente disenados para ser montados con cámara.

planchi

alguna duda ya?

TRONMAX

En este sentido esta todo aclarado!! Me gusta este foro porque aqui he aprendido muchas cosas de otros foreros. Tenia mis dudas en lo que yo decia porque por ejemplo, en el neumatico delantero que yo llevo ahora, un Pirelli GTS 23 120/70/15 56 P , el 56 P creo que indica ya un indice de carga y la P el indice de velocidad.
Yo inflo mis ruedas a 2.3 delante y 2.5 detras, ¿Podria inflar la trasera a 2.7?

planchi

pa que tanta presion? vas siempre dos personas? si es asi si pero si no con lo que has dicho te vale y te sobra.un neumatico cuanta mas presion lleva se vuelve mas agil pero sin embargo agarra menos al tener menos superficie de contacto.esto es teorico eh?

TRONMAX

Mas que nada las hincho bastante para no tener que estar mirando presiones tan a menudo, De todas formas, nunca he tenido problemas por ir en 2.3 y 2.5. La moto grande tambien la hincho asi y va perfecta!!

yanclod_voll-damm

esa teoria, no sé yo, ein?.
las bicis de carreteera tienen unos tubulares de risa y mira si se agarran!!, creo que se agarran mas o menos por la calidad de la goma, no por su grosor o presion...eso creo eh?

jliriz

Algo si influye la presion de inflado,porque circulando con los mismos neumaticos tirando a flojos o muy inflados la moto no se comporta igual.
Un caso muy extremo son las motos de trial que llevan los neumaticos practicamente desinflados.

Un saludo.

TRONMAX

Creo que algo de razon si que llevais, me explico: Un neumatico muy inflado "toca" menos el asfalto que uno poco inflado, pero siempre tienen que estar entre las presiones minima y máxima. Lo ideal seria en seco llevarlo bastante inflado y en mojado un poco menos, pero repito, siempre dentro de los margenes que indica el fabricante!!!

carny

Hola chicos.Tengo que cambiar los zapatos de mi Max por perreria he estado usando los de casa ya tienen mas de 20.000km pero la moto va inestable total la direccion sin manos es incontrolable da unos meneos que flipas, ya no cojo las curvas como antes ni de coña jejeje

que gomas me recomendais?

un saludo
gracias

planchi

que llevas ahora michelin? si quieres que agarren mucho la gente esta montando los dunlop rs preo deben durar poco sobre todo el trasero unos 6000 kms aprox.si qieres agarre y durabilidad media la gente se decanta por pirrelli gts 23 delante y gts 24 detras.yo llevo esos y acabo de cambiar el trasero a los 10000kms e delantero todavia aguanta mas.pero ahora a salido el michelin city grip que por aqui dicen que va bastante bien en agarre no como el anterior el gold standar que es muy duro y malo en agarre.lo que no se sabe es la duracion pero seguramente como el pirelli mas o menos. pues nada ya contaras que eleccion haces.saludos.

txavisson

cuando vendi la X levaba los dunlop, los puse con 15000km o asi y vendi la moto con 23000 casi 24000, y aun le quedaba dibujo, supongo que estaria por la mitad de gastado o un poco mas, y la usaba por ciudad y carretera.

Aunque de todos motos los pirelli no son mala eleccion, pero en cuanto agarre es mejor el dunlop

TRONMAX

A mi el Pirelli trasero GTS 24 me duro 10.000 Km. y me fue de coña en curvas. Ahora llevo un Dunlop D 207 RS con 9.000 Km y aun le queda mucha goma, por lo cual, o esta endurecido, o no es tan blando como parece!!! Otra cosa que veo es que con el Pirelli detras, la rueda parecia un poco mas gorda que con el Dunlop. El Dunlop lo veo muy delgaducho y el Pirelli es mas regordete y parece que llevas un 150 comparado con el Dunlop.

Mi recomendacion: Cambiar las dos ruedas al mismo tiempo y poner Pirelli GTS 23 delante y GTS 24 detras!!!

txavisson

vete a saber que diferencia habra, pero yo note una diferencia abismal cuando pase del pirelli al dunlop, quizas sea mas progresivo el dunlop cuando llegas al limite que por contra pirelli te meta el hachazo, o los flancos aguantan mas la tension en uno u otro.

Y lo de la anchura es efecto optico al ser mas redondito el dunlop, la verdad me da un poco igual la anchura del neumatico en un vehiculo con 20cv y de uso urbano.

X-MeRiNo

+1

TRONMAX

Pues buenas plegaditas te pegabas en la primera kedada en que te vi con tu Devil, tu vehiculo de ciudad y sus 20 C.V.

txavisson

si es verdad, pero ya vistes las consecuencias de mis animaladas, no veas como estaba la pobre los ultimos 1000km

ademas ya lo hemos dicho muchas veces, es lo que es, y eso no se puede negar, pero me lo pasaba como un enano.

selocks

yo tengo una duda en cuanto a frenos ya que tengo que cambiar el disco y las pastillas de atras y me han hablado muy bien de los discos wave de la marca garfer al igual que las pastillas de dicha marca.que os parece esta marca ira tan bien como me han dicho? alguien la ha probado?