Xeelite

Yo llevo un año y 12.000 km con las Citygrip y la sensación que tengo es que se ha endurecido la goma y en agua/húmedo patinan bastante más que el primer invierno.

El dibujo ha sufrido muy poco desgaste teniendo en cuenta que circulo a menudo por la Rabassada que tiene un asfalto muy abrasivo (ideal para plegar rascando el caballete en verano, porque en invierno siempre está húmeda y voy acojonado, por la humedad, los jabalíes y lo ultimo que he visto es un enorme pavo real de color blanco).

Si tuviera que cambiar neumáticos, optaría por algo que dure menos, pero que no se endurezca.

santon

Hola compañeros, como siempre vayan las gracias por delante. Os he leído al completo y ha sido muy edificante, durante los dos años y medio que tiene mi moto he llevado los MICHELIN GOLD STANDARD que lleva de serie. Ahora la moto tiene 20.000Km y el de atrás esta pelado, el de delante aguanta, pero lo que noto y es insufrible es que la goma se ha endurecido mucho, no va ni de lejos como iba el primer año, incluso el segundo año, ahora es como ir sobre hielo todo el rato, aunque el asalto este seco desde hace días.

He analizado con calma todos los neumáticos que recomendáis y la opción más sensata para alguien que “solo” va rápido pero no es un quemado, son los Michelin City Grip.
En breve cambio mis gomas que son un peligro y pongo los Grip, ya os contaré.
Por cierto, la manta Tucano es fea del carajo, pero no sabia que quitaba tanto frio, viento y lluvia, es la solución perfecta para el invierno de Madrid, eso si, fea del carajo.

Un abrazo.

Sacabe

Hola, tengo que cambiar mis cubiertas y no se que poner en mi xmax 250, vivo en Oviedo así que algo que aguante el agua y las glorietas, jajaja. He visto que estais montendo las city gripp y mas meezeler no mire bien como se escribe pero veo que los post tienen algún tiempo, asi que habra alguna acualización. Uso la moto a diario llueva o no así que es un tema que me preocupa.
Un saludo.

TRONMAX

Pues en principio no hay cambios y para agua los neumaticos mas especificos que hay son los Michelin City Grip y los Metzeler Feelfree Wintec, aunque no crea que son tan efectivos como los neumaticos de agua que usan en MotoGP, sobre la pintura tambien patinan, aunque no tanto como otro tipo de neumatico, y las rotondas es el peor sitio para plegar en moto, así que cuidadin ahí aun con ruedas extra blandas.

santon

Hola compañeros, hace un rato me han dado la moto con los City Grip son divertidos, la moto se cae en las curvas, no he mirado todavía con calma el diseño del neumático, pero debe tener una V bastante sensible, aunque todavía no tienen ni 30 Km…de momento el tacto es agradable, hay mas peso delante, se nota bastante, si hubiese pesado la goma que acaba de salir y este nuevo City Grip, debe haber mas de un 30% de diferencia de peso, curioso.

El tacto es estupendo, ya os contaré alguna anécdota cuando la goma este ya rodada.

Un abrazo.

Djimeno

acuerdate de hacerle el rodaje a los neumaticos...300km...sino tendras algun sustillo....

TRONMAX

Hola Santon, no es que la moto se te caiga en las curvas ni que pese mas el neumatico delantero, simplemente es que llevabas unas ruedas viejas que estaban muy "cuadradas" y ahora llevas unas nuevas que tienen un perfil redondo, como tiene que ser en los scooters. En las RR si que el perfil de la goma es mas puntiagudo.

Cuando te acostumbres a la forma de tus nuevas ruedas no notaras que se cae tanto la moto

santon

Hola Tronmax, ya he rodado un poco mas con la X Max y sus City Grip y son excelentes, es cierto que ya no se cae en las curvas, pero es que nada mas salir del taller la sensación era curiosa...y he tenido alguna que otra moto con neumaticos radiales de perfil super sport, y debo decir que la moto va de miedo. Se nota no solo en el tacto en curva, que es excelente y muy progresivo, avisandote con tiempo de sus límites, sino que ya no siento las lineas de la M30, ni los respiraderos de metal que hay por todo Madrid, ahora la moto no salta cuando pasa por ellos, ojo en seco, en mojado casi todas las gomas hacen cosas raras, lo se, pero en seco debo reconocer que es un neumático muy bueno. Se nota también en la frenada, no solo en las distancias, sino en el tacto del propio freno, fascinante...la mierda de gomas que llevaba, la madre que las parió, y eran Michelin, pero ni cuando estaban nuevas iban como van estas.
Solo me falta ver cosas como el consumo, o matices de tacto en tumbadas de alta velocidad, ya os ire contando.

Un fuerte abrazo mis queridos compañeros de X Max

santon

Te lo agradezco, ya he sentido el suelo deslizarse mas de lo debido, pero solo tenian 60 Km, ahora ya tienen 240 y van mucho mejor, pero los flancos no estan rodados a tope, el fin de semana me voy a dar un voltio por la Sierra de Madrid, la zona de la Cabrera y unas curvas lentas y muy bellas que hay por esa parte...quizas la Morcuera..
Un abrazo y muchas gracias por el siempre sabio consejo de la prudencia con neumático nuevo.

Sacabe

Gracias por las respuestas.
He mirado precios y por los michelín para la xmax 250 me piden solo por el de atrás 120 euros, veo que vosotros los habeis pedido por Internet.
Alguna pag de fiar?

gijonmax

http://www.neumaticos-online.es/Neumaticos_de_moto_Scooter___ciclomotor.html

ogonpe

Buenas a todos, pues he cambiado las ruedas de mi X (pirelli gold standard o algo así) por las citygrip y menudo cambio.Parece otra moto. Ultimamente me daba miedo entrar en las rotondas y por lo visto era porque las ruedas originales (mayo 2010) se habían endurecido y no agarraban nada de nada. Llegué a pensar que era problema de amortiguación delantera pero he visto que no (mejor). Por cierto, las dos ruedas, pastillas traseras y rellenar aceite 160 €.

Saludos

RallyeMAX

resecas con 1 año y poco?
mi moto es de julio de 2010 y los neumaticos aun estan blanditos...

ogonpe

Mayo de 2010. Y bien curadas que por Salamanca hace mucho frío. Sobre todo la delantera. Estaba bien de dibujo (9.000 km) por lo que me la llevé a casa pero visto el cambio va a ir al punto limpio.

george

Que hay Tron? :-DDDD ya veo que eres el P.. jefe :-DDDD

Te voy a hacer caso y voy a ver si puedo pasar por MT y le cambio las gomas a mi X (... y lo que le queda).
Todavía llevo los de origen (para los que no me conozcan ... muchos ya... ) del 2006 con unos 25k.
Preguntaré por también por los citygrip porque los miguelin gold std en mojado provocan caidas.
Ahora hago solo autopista (no tengo casi tiempo de nada ...) y tengo la 2ª itv en un par de semanas.

offtopic: ahora mi taller es de terrassa (me petó la bomba de agua hace unos meses y los que sabes me rellenaron y a volar. a la semana el carter lleno de agua -> cambio de taller y punto )

bueno, ya os contaré yo también,

Un abrazo a todos!

TRONMAX

hostia!! Jorge, me alegro mucho de leerte!!! Ya te dije que "Motos Majara" eran unos chapuzas!!!

Lo de las ruedas ahora estan mas baratas en la calle Aragón, en Neumaticos Hermanos Rojas, entre la calle Urgel y Villarroel. Un City Grip trasero cuesta unos 85 euros y el delantero eso o 5 euros menos.

Un saludazo!!!

Afis2100

Pues en Kaos Racer de Torremolinos, la pareja de cubiertas Michelín City Grip me han costado, ya puestas 149 €.
El trato es fenomenal.
Las ruedas no tienen nada que ver con las Gold Standard que traía (del 2006 y con 13.000 km.). Las Gold parecían de cartón piedra, ya era rara la rotonda en la que no me derrapaba; pero me decidí a cambiarlas la semana pasada cuando subiendo por una cuesta, en recta y algo mojada, aceleré un poco y la moto se cruzó como una de motocross.
Además, para meter la moto en las curvas había que hacer bastante fuerza, porque se negaba a tumbarse.
La primera sensación con las City Grip es que la moto "se cae", pero es porque estamos acostumbrados a los neumáticos antiguos, y lo que pasa es que la moto es mucho mas ágil, y no cuesta trabajo meterla en las curvas porque es fácil tumbarla.
En cuanto al agarre, no hay comparación, pero aun no puedo hablar mucho, porque sólo tienen unos 100 Km.. Si puedo decir que el otro día frené con el freno trasero (no a tope) sobre una raya blanca de un paso de cebra, mojado, y no me hizo ningún extraño. También han desaparecido los extraños que hacía la moto al pasar sobre las rayas de pintura blancas, que aunque estuviesen secas, la moto daba un bandazo.
En contra: he perdido la ilusión que tenía. Antes al salir de un semáforo, si aceleraba bastante, la rueda trasera patinaba, y yo pensaba "...hay que ver la potencia que tiene esta moto, cada vez acelera mas, parece un dragster".
En fin, cada uno se consuela como puede.
S2

TYPERBCN

El cambio de unos neumaticos viejos a unos nuevos siempre es a mejor simplemente porque los antiguos al hacer recorridos urbanos con la moto se cuadran y por eso cuesta tumbar con ellos y cuando tumbas mucho dan sustos. Los nuevos al estar redondos aun por ser nuevos siempre facilitan el tumbar. Por lo demas yo tambien estoy contento con los citygrip pero cuando llueve poco y hacia tiempo que no llovia patinan todos asi que estos dias id con cuidado

george

Teniendo una idea de los precios que comentáis hoy he pasado por MT a ver por cuanto salia ahí (me pilla bien cuando salgo de Santa Coloma). Todo 176.50
Me han metido un 30% de dto en las gomas que no son baratas y con iva salen a 73.5 y 79, reciclaje y montaje cubierta posterior el resto.
No me ha parecido mal y pasaré el Viernes que me viene mejor.

Ya os contaré.

Por cierto, la broma de la bomba de agua me salió por unos 300 leuros: bomba aceite y filtro + mano de obra.
el trato excelente y la moto la pobre parecía otra. Ahora iré mirando baterías que andan tambien flojillas (la del carro tambien). Por cierto desde que metí leds lleva 5 años aguantando.

salud 2

TRONMAX

George, ¿Que le vas a poner al final? ¿City Grip?