TRONMAX

Pues todas las veces que he llevado mis motos a la ITV se lo miran TODO, hasta el estado de las pastillas de freno

karpero

Hola de nuevo....hombre partiendo de que el enteradillo de la ITV cobra por eso a te digo yo que si que miran ese tipo de cosas....es su faena...encima mas en las motos...pero bueno siempre puedes pillar a alguien incompetente en su trabajo...

barbas

Con esa rueda no pasa una ITV en circunstancias normales.

Las ruedas las comprueban fijo y contra la documentación.

Esa moto no pasa y, en caso de accidente estás igual que el del Malossi 180: Ilegal.

Catalan60

Por mi comentario, se desprende, que jamás he ido a una ITV para la moto, y de ahi mi ignorancia.
Yo pensaba que no eran tan puntillosos, y se limitaban a comprobar elementos de seguridad, como luces, frenos, dibujo de neumáticos, gases, y poco más.
Una cosa es llevar un "prototipo" camuflado, y otra una talla más de "zapato" que bien mirado incide positivamente en la seguridad.
De esta manera, no se quien pasará la revisión, ya que muchos, llevamos elementos que no son de serie, como escapes, cofres, cúpulas pintadas, variadores, luces azules, LEDS, protectores de manos,, lámparas de más watios, etc,etc.
Seguramente, como en todo, habrá el te comprueba "a rajatabla", y el que tambien puede hacer "la vista gorda", por un pequeño detalle "sin importancia".
Entonces por el comentario de barbas, hay que pensar que por el hecho de llevar unos LEDS suplementarios de luz de freno, por poner un ejemplo, que están prohibidos, y muchos los llevan, en caso de accidente con culpa o sin ella, el seguro pasa de todo????
Pues "tamos apañaos"

barbas

Hay cosas en las que son mas puntillosos que en otras, ya que al fin y al cabo los que las pasan son "personas humanas"

Pero, por ejemplo y hasta hace poco, te rechazaban por los "leds" en las luces de freno traseras. Hay un post donde se comentaba la "futura" entrada en vigor de una norma que salvaba ese aspecto. Desconozco si se aprobó o quedó en proyecto.

Pero en principio un elemento que afecte a la seguridad vial (ruedas; frenos; luces; etc.) y no solo al motorista (manta Tucano, por ejemplo) es lo que se pretende vigilar e tal modo que respeten lo homologado por Industria.

jam23

Yo hace poco pasé la ITV con la moto y confirmo, las ruedas las miran muy bien, como dice Julio, con la documentación en mano.
Frenos, luces.....y estado y posición de la matrícula, ángulo de colocación, sobre todo en deportivas que está "de moda" levantarlas para ¿enseñar goma?

RallyeMAX

bueno reflotando un poco el post...
ya tengo pedidos mis michelin pure sc para el tren delantero en mi x-max 125 del 2010
y en el trasero voi a montar el pirelli diablo scooter (por una buena oferta)
me han comentado que los diablo van muy bien en las scooter y el delantero pure sc ya es la reostia...
ahora tengo los michelin citygryp con 14800km y ya no me dan una sensacion de agarre....e notado que han desfallecido muchisimo y voi a cambiarlos...
me dan mucha inseguridad ahora los que llevo puestos (tienen 2 años y 7 meses)

me salen los 2 montados y todo por 158 euros

1 michelin power pure sc delante 120-70-15 56S
1 pirelli diablo scooter trasero 140-70-14 68S

mañana voi a montarlos y en cuanto tenga experiencias os comento!

music3dance

Tengo montado el diablo atras y como comentas....te digo que estoy encantado.mucho mas deportivo.Calienta antes mejor estabilidad en curva y confianza.Eso si creo k no me duraran lo mismo que los city ni de coña.

xavits

en mi caso llevo 14100km. con los citygrip,y los tengo muy bien,no se ven gastados,pero la verdad,no me convencen el agarre que dan. el problema que veo en los michelin que comentais,es en mojado... lo veo una goma solo de seco

RallyeMAX

yo llevo 500km mas que tu con los citygryp y no me dan confianza alguna ya...
aun les queda dibujo,pero el neumatico no agarra...
al final le pongo el pure sc delante y el citygryp detras...

daff

me sumo al carro, casi 16000km con los city y la rueda trasera me dan la sensacion que al tumbar un poco me piro al suelo rapido, pense que hera cosa mia por que de dibujo no andan mal del todo, creo que si se estiran llegan a los 20000, pero en muy malas condiciones

Catalan60

Hola RallyeMax:
A renglón seguido del reflotamiento de este hilo, ya expuse en su dia la satisfacción que tengo de los neumáticos que llevo a dia de hoy "Michelín Power Pure" compuesto bi-goma, (duro en el centro y plastilina en los flancos), En lo referente desde el verano pasado, y que son todo elogios en cuanto a seguridad y confianza, y atendiendo a que vengo de unos "Maxxis" made in Taiwan que parecian de piedra, es como un dia nublado a un dia soleado.
Por muchos comentarios que son de toda credibilidad, he leido que los "Diablo" y los "City Grip" Metzeler, etc etc,, son excelentes opciones, pero al no haberlos probado, me abstengo por desconocimiento de opinar.
Por mi conocimiento, la medida trasera de x-max, 125cc. es de 140-70-14, y no está en catálogo, pero te voy a comentar, que un amigo de salidas habituales, ha montado un 150-70-14, como el que llevo yo, y muy contento con el resultado, y llevamos mecánicas muy diferentes.
El tema de la I.T.V. es otro cantar, y por tanto no voy a entrar en el tema.
En lo referente al tema de asfalto mojado, se comportan muy honradamente y permiten algunas "alegrias", pero "en frio" son como todos, en que hay que ir al tanto con la "pintura blanca", y al "tacto" del asfalto, y apelar a la expereiencia y cordura de cada uno, (aquaplaning, 4 gotas, humedad, diluvio, etc etc)
En mi opinión personal, no veo apropiado poner distintos "compuestos" en el tren delantero y el trasero
ya que no estamos en "Moto GP", y no vaya a ser que "patimemos" de "alante" o detrás, y seamos acreedores de un traje de escayola y unas muletas en el mejor de los casos..
Tal como lo he vivido, es como lo cuento.

RallyeMAX

catalan tras una pequeña prueba de unos 40km con los michelin pure puedo decir que van muy bien
a mi lo del compuesto bi-goma no me desagrada en absoluto,ya que como tu dices no llevamos la potencia de una motogp para que notemos tan "directamente" el compuesto bi-goma
como comento,al realizar una pequeña salidita con ellos puedo decir que me gustan y mucho
haver si cuando llegue un poco mas el calorcito se pueden probar mejor
pero la verdad es que se mantienen bastante en la temperatura y eso me gusta
la prueba del delito esta mañana

Catalan60

Compañero RallyeMax, veo que le has dado el bautizo a tu "zapato" bi-goma, y que le has quitado unos cuantos "pelillos".
Yo los llevo en ambas ruedas, desde el verano pasado y sólo tengo que contar alabanzas, y en su momento los califiqué de "peligrosos", ya que ofrecen mucha confianza y no sabes donde está el límite, y en caso de hallarlo, el resultado es nefasto.
Lo mejor de ellos, está en que después de "curvear" a buen ritmo, (Tossa-Sant Feliu, Arrabassada, etc, etc) te paras y puedes marcar la uña en los flancos que parecen de plastilina en condiciones de verano y temperaturas de asfalto apropiadas, y tengo que añadir que muchas veces voy con pasajero, y oigo algún roce "de bajos"
Es de suponer que la durabilidad, será inferior a otras opciones de "piedra pomez", pero nuestro "chasis" personal, bien merece llevar unas buenas gomas, ya que no tenemos recambio y acaso tenemos que echar mano de la tienda de ortopedia, y por supuesto apelar al sentido común y ver como está el asfalto en cada momento.
En mi condición de "abuelo-motero" (35 años en moto),me voy a permitir la licencia de recordar una teoria de Perogrullo, que a veces los más jóvenes y los no tan jóvenes no tienen en cuenta, y es que si las personas tenemos dos zapatos (suela y talón), para desplazarnos como mucho a 5kms/h o 10kms/h. en moto la superficie de CONTACTO con el suelo, es inferior a una suela de zapato sin tacón y a velocidades de 60, 80, 100, kms, o más con una masa en movimiento de 200 o 300 kgs. y su inercia.
Unos buenos frenos y unos buenos neumáticos, nos pueden ahorrar un disgusto y salvarnos de lo que yo llamo "traje de escayola y muletas".
Asi lo pienso y asi lo digo.

TRONMAX

¿Lo de buen ritmo por la Rabassada lo dices por tu gallina blanca o por mi vespino de pizzero?

Catalan60

Hola TRONMAX:
Como es que a estas horas de un "sábado, sabadete, una ducha y etc etc" estás al loro del foro
Ya te dije en su momento que no me acuerdo del color de tu SH 300cc. ni mucho menos la matrícula, ya que parecias el mago Tamariz "visto y no visto", pero al menos no me negarás, que tuviste que destapar el "tarro de las esencias" moteras, para darme caza y hacerme una "demo" de tu buen andar y las buenas prestaciones de tu mecánica, ya que yo tampoco iba con una Vespa 125cc .
No perdamos de vista que el itinerario es como el patio de tu casa y para mi era novedoso y no soy muy aficionado a los "piques", y menos en terreno ajeno.
Espero con gran placer compartir contigo una "buti" por mi barrio, y a lo mejor en lenguaje hípico, te puedo sacar dos cuerpos de ventaja. o no
Una cordial abraçada

RallyeMAX

catalan60 la verdad es que la pure es un muy buen neumatico
te da una sensacion cuando entras en las curvas o en las rotondas que ella misma se plega dandote mucha confianza
cosa que con el cytygryp no me lo hacia cuando compré la moto (aunque es muy buen neumatico tambien y muy contento con el)
esta mañana e cojido la moto y e recorrido 5 km,con suelo frio y 9 grados de temperatura y e tocado el neumatico y estaba blandito...
me da la sensacion de como si fuera un "semislick"
el trasero citygryp tambien estaba blandito
muy contento con la compra,haver si estos dias hago unas curvitas y lo pruebo bien...
conclusion es que me gusta mucho el pure, y eso que ni casi lo e probado..

ruso

hola. me gustaria mucho conocer la opinion de la gente que lleva puestos los Power Pure en la rueda delantera como se comportan en el agua ? me imagino que en seco es el mejor neumatico que hay en el mercado pero en mojado digamos comparando con el metzeler feel free cual sera mejor ?

PS. en el post de betamax con la fotos de las X tuneadas e visto una que lleva Power Pure detras. aqui est a la foto --> http://img93.xooimage.com/files/a/c/3/xt-75--3b7ce1b.jpg que yo sepa no hay medida pa nuestra moto o esque puso sobredimensionado ??

Catalan60

Hombre ruso, decir que es el mejor neumático de seco que hay actualmente, es un poco arriesgado, que de ser asi, todo el mundo llevaría el mismo y no se venderia otra cosa.
Hay quien está muy contento con su "city grip" o Diablo, o Metzeler, Continental, etc etc.
Ya he dicho más arriba que por mi parte estoy satisfecho con los mios, y agarran muy bien, pero desconozco otras opciones y no puedo decir nada.
En mojado se portan bien y no me han dado ningun susto, pero debo decir que la precaución y el sentido común, es la mejor "GOMA" que hay.
Ciertamente que en x-max, la medida 140-70-14, no está en catálogo, pero un compañero de salidas, ha puesto 150-70-14 y sin problemas, la "pega" está en si tienes que ir a la I.T.V., y se agachan a leer el flanco, ya que no hay 2 centros iguales, (depende del operarario, el dia, etc etc)
Personalmente ya he dicho que no soy partidario de poner diferentes tipos en cada rueda, (ni coches ni motos), ya que no tienen el mismo comportamiento, y por último recordar algo ya sabido, que es llevar una presión adecuada, y no es lo mismo ir sólo que con acompañante.

RallyeMAX

bueno comprobado que los pure van muy bien!!
con el buen dia que hace hoy en barcelona e salido a rutaer unas curvitas y con el solecito pegandole al asfalto y calentito e de decir que los pure delante se han comportado muy bien!
me encantan como van y el agarre que tienen!!
detras llevo los citygryp nuevos tambien y muy bien!
ya que no podemos montar por equivalencias detras el pure e de decir que la combinacion pure/cytygrip me encanta!!!!