goiari

ola a todos, tengo la x-max desde hace unos meses y no se q m pasa q en muchas curvas toco con algna parte de la quilla, hacia derechas toco con la bola de q sobresale del caballete y hacia izquierdas no estoy seguro con que, lo gracioso esq no creo q vaya demasiado tumbado (antes tenia una sportcity 125 y apenas e tocado, solo una vez) yo creo q es por q la suspension es blanda, y q hace q vaje mas de lo q deberia y toque con el suelo, q opinais¿? me tene bastante mosqueado por q aveces sin tumbar demasiado toca y m esta empezando a dar algo de miedo.

barbas

Si es tema de tumbadas bestiales, en esa zona de Euskadi Mikekimi o Correcaminos podrán aconsejarte.

Suelen hacer la siesta en un prado despues de las Txuletadas.

En cuanto a la moto, si no sientes suficiente seguridad no lo hagas. Yo nunca toque con nada y ruteo (si desmerecer salvo en autopista) con una Adventur y una Dauville.

Joseto

Pon mas dura la precarga del amortiguador trasero si no lo has hecho ya y cuidadin cuidadin

Joan65

Haz caso a Joseto, normalmente los amortiguadores creo que salen con un nivel 2 de fábrica. Ajustalos al 3 o al 4 y ya no te "flaneará" tanto la moto

En cuanto a lo de rascar, yo lo he hecho alguna vez pero en curvas peraltadas y de izquierdas, nunca de derechas y tampoco es que tumbe demasiado

Bien es cierto que el aplome que tiene la X y para ser un scooter tumba mas de lo que parece por su volumen. Buena moto

goiari

Pos no m habia dado cuenta de lo de la precarga de la suspension, la voy a mirar a ver, desde luego no lo e tocado, esta tal y como vino de la tienda, gracias

goiari

esta mañna e mirado lo q m habeis dixo, y estaba en el 1, lo e puesto en el 3, peo no e tenido tiempo para probarla bien, oseaq ya lo probare.

Soltan

Al 4, si quieres seguridad, al 4

barbas

De acuerdo, pero que vaya acostumbrándose y viendo la mejoría subiendo la dureza de punto en punto (creo . . . ).

goiari

Jode mira q yevo con la moto 6 meses y 6 meses qejandome de eso, si lo yego a exponer antes aqi...., gracias de verdad. Lo e subido al tres para probar, jode y se nota diferencia, ya habia pensado subirlo al 4 peo lo e exo por probar, acabare poniendolo en el 4 seguro.

janugar

Una pregunta muy novata, q me pregunto yo q d dnd lo regulas??Es desde el amortiguador??

Pirao

En el manual de usuario que te entregaron con la moto viene perfectamente explicado, con sus dibujitos y todo, incluso te dice la llave que tienes que utilizar y su ubicación, en la bolsita de herramientas.

Si es que, hoy en día, hasta las motos traen manual de instrucciones.

Joseto

Aseguraros de poner en la misma posicion los dos muelles que a veces con las ganas de probar el cambio, se nos va la pinza y apretamos solo uno de los dos que lleva

barbas

. . . y de paso probad a situar la herramienta en ambos reguladores antes de modificar ninguno de ellos.L lo digo porque en uno se maneja bien la herramienta para girarlo, pero en el otro es bastante más complicado por falta material de espacio para girarla.. Que conste que en ambos amortiguadores se pudede hacer y todos lo vamos haciendo. Suerte.

alfre32

Algun otro fin que no sea comer y beber tendría que tener el foro no? jejeje

trasnoki

Si lo de poner los amortiguadores traseros al 4 fue la leche entonces probad a decirle al mecánico que os ponga un aceite más denso en la horquilla delantera. DIOOOSSSSS ...!!!! Es una gozada tanto en dirección como en frenada. Un cambio bestial para mi gusto. Que sensación es frenar bien con el de delante estando metido en una curva tumbadillo. No se tuerce la dirección para nada. Una estabilidad sobresaliente.

Francoli

Dios... con lo ke me tumbo yo y nunca e tocado con la x.. me imagino como te tomaras tu las curbas tocando los hombros al suelo?? xd

barbas

Muy interesante trasnoki. No lo había oido comentar o me pasó desapercibido.

Tomo nota y diré que me lo hagan en la próxima visita al taller, pues no creo qe tenga nada perjudicial.

En cualquier caso, e indicando el precio para centrarnos, podrías incluso abrir un hilo con este asunto.

V,s

txavisson

Bueno a mi me lo pusieron y acabe rebentando la estructura interna del amortiguador, y el aceite salio quemado, por lo que la sensacion en circulacion era bastante desagradable. la broma no me salio cara pero bueno, eso es verdad de que en las curvas ya no se movia, la cuestion es que ahora llevo uno no tan denso y va igual de bien, claro que mi conduccion es bastante agresiva.

barbas

Correcto Marc, que nada más lejos que cambiar algo a la moto para perjudicarla. Mi único interés era la seguridad.

Entonces: Si no ha de ser tan denso, si que ha de serlo más que el que treade origen ¿recuerdas o puedes indicarme como lo defino para indicarlo al taller? No sea que me pongan el que se te quemó a ti, por passarte de calidad.

V's

pepote

Si acabaste rebentando el amortiguador casi seguro que fuese porque al mecanico se le fue la mano con el aceite y le puso mas de la cuenta...