mtb

Ante todo un saludo para todos los x-maxer@s, este foro está de pm, ya que aquí nos enteramos de muchas cosillas.

pues os quería hacer una preguntita.

Usais gasolina de 95 o de 98? se nota diferencia? yo siempre he venido usando la de 95 la moto me va bien, pero el otro día un compi que tiene otra x me comento que le ponía 98 y que la moto iba mejor.

Cual es vuestrea experiencia.

Soltan

Yo desde el primer dia le pongo 98 pero por la sencilla razón de que es un producto mas caro y menos vendido, digamos... mas exclusivo y según algún gasolinero que he consultado suele venir mas limpia que la 95 que es mas de trote...

Asi que aunque solo sea por evitar atascos y "cosillas" malas andando por dentro de mi motor, prefiero pagar esos centimos de mas.

Y en la mia al menos un pelín si se nota, supongo que para motores con mucha mas compresión que los nuestros se notará mas.

Afis2100

Te diré que ya solo uso gasolina de 98 octanos.
Empecé a probarla en otras dos motos que tengo, una de 125 y otra de 150. Al principio no notaba casi nada, pero cuando he gastado unos dos depósitos de 98, el cambio es notable, sobre todo en aceleración, parecían motos de mas cilindrada. Con la 150 he llegado a picarme en ciudad con una Burrigman 650 y no me pudo pillar, porque la mia aceleraba un webo y era mas ratonera.
En la X no te puedo decir, porque siempre ha usado gasolina de 98.

RAMS

Nosotros también le echamos a la XMAX gasolina 98 sin plomo...

SIEMPRE....

delriuferrer

Desde que la tengo le he echado 95, y un dia le he echado a 2 veces 98 para ver la diferencia y nada de nada, andaba igual de bien...
Ademas la 95 aqui nos la cobran 1,31€

Haagbard

la diferencia entre 95 y 98 se debe notar en motores con más compresión y más cilidrada y cv

Anonymous

Po zi, ahora bien en las carburadas es recomendable al ser una gasolina mas limpia de impurezas y evitas cosas de carburacion en prestaciones no se nota nada de nada, en RR y motores muy apretados si se nota

yeke

La 98 mas limpia?? que lleva don limpio como aditivo?? .... la unica diferencia entre ambas gasolinas es el octanaje (capacidad de detonacion), con la 98 lo q puedes notar es q a la misma velocidad q con 95 vas unas pocas revoluciones mas bajas, pero de limpieza del producto nada de nada, el q t puedas encontrar una gasolina mas limpia q otra no depende del octanaje, si no de la gasolinera, de como tenga sus tanques de almacenamiento, de como estuviese la cisterna que lo ha transportado, el tanque de la terminal de almacenamiento, de los tanques del buque petrolero ..... en fin ..... y todo esto tambien para el gasoleo, q aqui no se libra ninguno ....

TRONMAX

No te pudo pillar porque la tuya es muucho mas pequeña que una Burgman 650 incluso con los espejos plegados!

Soltan

Cuando se analiza el ciclo de funcionamiento de un motor de explosión interna o motor recíproco (ciclo Otto), uno de los tiempos del ciclo es denominado ciclo de explosión, en este ciclo el pistón comprime la mezcla de aire y combustible a un volumen muchísimo menor hasta que la mezcla es encendida por la bujía. La cantidad de compresión se llama régimen de compresión del motor y típicamente es de 8 a 1.

El octanaje de la gasolina le dice a Ud. cuanto la mezcla puede ser comprimida antes de que explote o se encienda espontáneamente por efecto de la misma compresión, (recuerde la leyes de Boyle-Mariotte y como los gases se calientan al ser comprimidos, recuerde también que los motores diesel no utilizan bujías pues la mezcla se enciende espontáneamente por el incremento de temperatura resultante de la compresión).

Cuando la mezcla se enciende por el efecto de la compresión en un motor de gasolina antes de que la bujía suministre la chispa, ocurre la detonación o pistoneo, que no es mas que una explosión a destiempo mientras el pistón aun no completa su ciclo y es uno de los efectos mas destructivos para un motor. El ruido que se escucha no es mas que el resultado de las violentas sacudidas del pistón dentro del cilindro. La gasolina de 87 octanos soporta un menor grado de compresión antes de la auto ignición si la comparamos con una gasolina de 95 octanos.

El régimen de compresión de su motor determina el grado de octanaje requerido de la gasolina requerida por el motor de su avión o vehículo. Una de las formas de incrementar la potencia de un motor de combustión interna es incrementar el régimen de compresión. De manera que los motores de alta cilindrada requieren gasolinas de alto octanaje.



Usease, que al poner gasolina de mayor octanaje lo que estamos evitando es la combustión espontanea de la mezcla en un momento inadecuado para el motor, poniendo 98 nos aseguramos que explotará solo cuando la bujia encienda la mezcla, que es el momento en que el que está calibrado elencendido de la moto. Usease, que tenderá a ir mejor, vale que nuestro motor no es de gran cilindrada, pero para conseguir la potencia en un 250cc seguramente tendrá una compresión mas bien alta, no la recuerdo ahora.
Si a eso añadimos que si que viene mas limpia, comprobado, tenemos un mejor rendimiento general.

Lithliel

¿Entonces porque los ingenieros que han diseñado hasta la última pieza del motor recomiendan 95 Octanos? ¿Acaso son unos garrulos?¿Quieren que no desarrolle el motor 50cv más al echarle 98?

Vamos a ver, cuanta más compresión tenga el motor, es recomendable más octanaje, y viceversa.

Nuestra moto irá bien hasta con la 90 americana y no notaríamos nada.

Pero sobretodo se impone la opinión de cada uno, si cree que anda mejor con 98 adelante que para eso la venden. ¡¡Democracia!!

V'ss a tod@s!

nyancle

No se, eso de que venga mas limpia la de 98 yo no le veo ninguna razon....
Tal y como esta el precio de la gasolina, ya pica el de la 95 asi que la otra ni te cuento. Francamente, para un scooter es mas que suficiente.
Incluso para coches de no excesiva potencia no se recomienda la 98 por el nulo efecto que produce en comparacion con la 95.

FERPER

Hace tiempo en la revista motociclismo hicieron una prueba comparativa de las gasolinas distintas y en teoria sus mejoras, las conclusiones fueron, y cito textualmente, echale a tu moto la gasolina que prefieras escepto gasoil, por que las difrencias en rendimiento son NULAS.
Saludos a todos.

Orko

Yo tengo un coche 'apretado' al que le hecho 98 y se nota bastante la diferencia con 95, el coche anda mas y hago mas km por deposito... pero claro, es un motor gordo con turbo y muchos caballos, en la x creo que ni se notaria la diferencia, y dado que en el manual recomiendan 95... pues 95 que te crío.

potent

En la X no se notaba demasiado pero en la T a depósito lleno se nota (20 o 30 kms más, mejor sonido, parece que un pelín más de chicha...).

Desde luego cuanto más motor más se nota el cambio de una a otra.

jam23

Hace tiempo que lo digimos Fran y yo.......y hubo mucho incrédulo.
Lo repito, en la T-Max se nota.....como tú bien has dicho.

Voydelao

Salud.

Digo yo de mezclarla a partes iguales y usar gasolina de 96,5

pabliko

a mi en el conce me recomendaros echar siempre la de 98 y yo siempre de 98 asi que no puedo decir nada de diferencias por que no se con que comparar eso si la moto va de cine y anda la condenada que no veas ,un buen rodaje y una buena gasolina me supongo que habran contribuido en algo

jgm

Yo siempre le he hechado 98 y me ha ido de maravilla

Saludos

Soltan

Amos a ver, que estamos hablando de motores gordos y tal, y no es así.

No tiene absolutamente nada que ver la cilindrada del motor, sino la compresión del mismo, de hecho podría ser el de un camión y si la compresión es baja ni se notaría, sin embargo un triste coche teledirigido de gasolina con una alta compresión lo notaría mas que nosotros.

Y mira que no me acuerdo la compresión de la X, pero seguramente la T la tendrá altita y por eso se nota mas.