hito

de acuerdo y creo que tienes toda la razón,como recién propietario.me asaltan un montón de dudas,y las estoy
plasmando todas en el hilo,como si estuviéramos de charra en el bar.mil perdones.cuando quiera consultaros algo lo pondré por separado.

y respecto a mi misteriosa avería me queda que el taller me lo confirme pero voy con otra hipótesis a ver si la creéis factible.segun lo relatado el anterior dueño:

La moto va perfecta solo que le hace un ruido,el piensa que puede ser embrague pero la moto va todo
bien.cuando fui a recogerla el estaba rodando con la moto(lo podemos creer o no)y se paro.
el mecánico dice toda la pinta de estar clavada.y creo que es asi por que el motor de arranque giraba bien fuera de la moto y monta se clava.
la teoría es...puesto que de aceite andaba perfecta.podria ser bomba de agua.puede ser que sonara la bomba del agua?y al final gripara,creo que van perdiendo efectividad o se atascan....pero ruido??
la otra opcion no la oi bien por que fue un balbuzeo....
o se a quemao el......que se puede haber quemao?el estator?
y como siempre gracias

barbas

A saber
La bomba no hace ruido. A mi no me lo hizo por lo menos.
Se puede quar la bobona o el arranque o a saber.

Pero todos los ruidos en muestras motos dicen algo. Yo tenia un ruido, pregunte por un retén del eje trasero, me dijeron que no , pero hoy tengo la moto desmontada y seguramente con el piñon del cambio roto debido a alguna bolita de un retén del cambio que se salió, destrozó un PIÑON, etc. Etc.
Al final 500 leerles. En fin.
Eso si : las averias hay que arreglarlas bien y dejarse de andar metiendo año en lo que no se conoce que luego es peor. Si uno no entiende de mecánica ¿a que se mete?. Otra cosa es una duda dentro de una cosa que más menos se controla.

hito

ya llamo el taller confirmando y con el susto.
dice que esta clavadisimo.....pero no confirma si de piston o de cigueñal.y presupuesta unos 600euros si es de
piston y mas de mil si es de cigueñal.
realmente me parece algo caro.vosotro como lo veis.
para ser un motor relativamente sencillo.

Danil

Desde el año 2000 ya no hay motores sencillos , un amigote mio le paso algo por el estilo en un majesti del 2006 carburacion , partio un rodamiento de cigüeñal y gripo cilindro
La broma le salio 640 euros

hito

Bueno me refiero que es un monocilindrico....y tampoco lleva gran cosa.y 640 aun me parece logico...que me den ya 600 si es piston me parece caro y si es cigueñal mas de mil.est a claro que no lo hago en este taller
el taller en cuestion PARMOTOR en zaragoza.

zulo

caro es, siempre puedes coger uno de desguace comprobando que no este clavado y jugartela a ponerlo tu
y eso que te ahorras... claro has de saber algo de mecanica... y por la moto cuanto has pagado? ya te puede haber costado barata, si no denuncia al vendedor por fallo oculto, que por ley tienes algo de tiempo para estos casos

ronymax

Compra un motor con garantia,sacas uno y pones el otro y te quitas dolores de cabeza y de bolsillo.
Tambien tienes el cilindro malossi 300cc para la xmax pero vale "na mas" que 400€.

hito

por ahora he hablado con una gente que vende motores de todas las mega scooter y en el anuncio decia
por 450 con todo nuevo o te recostruyen el tuyo.he hablado con ellos y de 450 hemos subido a 700totalmente reconstruido.no se por ahora creo que recojo la moto.y mientras abro motor y miro pues me han dicho si es solo piston 150euros. pero que visto el caso me han comentado como dices que un motor de los que tienen ya montados por 500.osea que creo que comprare un motor y el mio lo ire reparando yo y asi me lo aprendo.

La verdad es que era mas que sospechoso.se rompio el dia que fui a verla.....pero bueno el precio
a sido 200euros.tenia itv pasada hace 20 dias que no quiere decir nada pero te anima,y en octubre le metio 300euros de revision montando ruedas y pastillas lo que hace pensar que el tio llevaba un mantenimiento,ya conte con que le tendria que meter mano y perras,lo que como se encendia la luz dichosa y el dueño a insistido tanto que funcionaba me llegaba a creer que era solo electrico.
ya os ire contando por que aun no tengo muchas cosas claras,espero que cuando desmonte la bomba del agua este jodida.por que de aceite estaba bien.

hito

Bueno os comento por que creo que se me a aparecido la virgen.
he recogido la moto del taller. y me liado la manta a la cabeza empezao a desmontar para desmontar todo
el conjunto del motos.y he descubierto algo que tiene toda la pinta de ser el problema.tengo toda la correa
destrozada y arremolinada en la polea delantera(nose si sellama asi es la polea que creo que va tambien enganchada alcigueñal)bueno el caso que he quitado la caja del filtro del aire y esa tapa que deja al descubierto la polea delantera.la siguiente tapa de plastico(una tapa gris que tapa todo el bloque del motor)no la consegui quitaar por que tenia un tornillo pasado,pero tiene una especiece de ventana por la que asomaba una especie de correa de persiana y son tiraba salian trozos de correa dentada por debajo la tapa,y la verdad tiene toda la pinta de estar todo enroscado aqui.como no tenia mucha herramienta no he podido avanzar mas
el lunes abrire del todo.pero ya mismo comprare la correa que esta claro que esta reventada.

Gorion

Esa polea, será la correa de la distribución, y esta cuando se parte en plena conducción suele romper una tapa que tiene el variador (aspas).

Es una posibilidad.

zulo

Como te dice gorion si se rompe la correa se suele romper lasemipolea que hace de ventilador para el conjunto del variador embrague... Ahora, la moto deberia girar con el arranque, solo que no te andara al tener la correa rota,asi que desmonts la tapa quita la correa rota y prueba a arrancar, o a girar tu mismo el eje del cigueñal( el eje en el que va el variador. Deberias moverlo a mano...yo lo haria antes de gastsrme 50 pavos en una correa... Y si desde luego ed esto vaya mecanico al que lo has llevado... Tambien puede haberse gripado el motor, ya sea por piston biela o casquillos de cigueñal, y que al frenar en seco la correa por inercia si estaba vieja y seca se rompiese... Pero si ves que estaenrrollada.. Es que el motor clavado no esta creo yo vaya.... Ya nos iras diciendo o poniendo alguns foto y asi te podemos hechar una mano mejor

barbas

Ni estamos hablando de la centralita, el tema del motor clavado del motor tiene hilo aparte, y ahora la correa ya no se que pinta aquí.

Cada cosa en un sitio.

Causas "generales" NO