hito

ok barbas y gracias ante todo.
si intento arrancar.
todo normal reloges luces.etc..preto maneta doy al boton no hace nada...(pero siempre a parpadeado 3 veces el indicador del antirobo)solo se desaparecen los numeros de los relojes.
he provado todo con la bateria y con un arrancador de pinzas que al menos este se que da la potencia para arrancar.


Te lo nombro como CDI por que en el manual de usuario,el de taller y el despiece de yamaha.viene como tal.y si me quiero aclarar de que pieza hablamos.si me dices inmovilizador(desconozco que pieza es aunque hablemos de la misma)

knibal666

Yo creo que si el problema fuera del inmovilizador, el motor de arranque giraría, pero la moto no arrancaría. Al menos en los coches sucede así.
Es sospechoso eso que dices, que cuando das al motor de arranque, se apagan los números del reloj. Mira si también se apagan las luces de posición. Me explico: cuando tú das al contacto para arrancar la moto, solo el contacto, sin darle al motor de arranque, las luces de posición ya se encienden. Pues bien, si al dar al motor de arranque, esas luces se apagan junto con las del cuadro, creo que tenemos un problema de batería. Pero como dices que has probado otra batería e incluso un arrancador, quizá el problema esté en un cable de la batería, que puede estar partido dentro de la funda y solo quedarle unos cuantos hilos, que son los que te dejan dar al contacto, pero que no te permiten pasar toda la corriente necesaria para el motor de arranque.
Comprueba de paso que los interruptores de las manetas del freno, y de la pata de cabra, estén en condiciones. A ver si te estás volviendo loco y resulta que tienes un interruptor de esos estropeado; aunque si fuera ese el caso, la corriente no se vendría abajo al accionar el motor de arranque.

anvands

He leído todo el hilo y mi impresión es que o tienes la batería comunicada, o tienes una masa de corriente al arrancar.

hito

haber que pesnsais de esta hipotesis que creo por lo que dices que vamos bien.

1-la moto se conecta y los relojes marcan......al dar al boton(pretando maneta)se devanece todo.y hace un ruido (creo por donde el motor de arranque).como que quiere mover y no mueve.

2-por otro lado sigo teniendo los 3 parpadeos del inmovilizador.

igual tengo 2 averias?

si compro un cdi desapareceran las 3 luces?.tendria que ser nuevo o segundamano valdria

anvands

Tu moto no tiene cdi. Es de carburación.

El problema dudo que sea inmovilizador. Yo probaría de accionar el motor de arranque directamente, y ver primero si la masa viene de ahí.

barbas

Con independencia de lo dicho -batería, cables, etc.-, ya te comento que tu código de error (tres parpadeos) corresponde a que el inmovilizador recibe de la antena una señal por la cual no reconoce las llaves o esta afectado por otra emisión que recibe primero y lo bloquea (desde imanes a otras llaves emisoras). Todo esto según un manual de taller.

toni242

Pues como yo entiendo, si dice que cuando le da a arranque se le van las luces y la electronica, es que la bateria se amorra. ¿seguro que esta bien la bateria? o a no ser que el motor de arranque este clavado.
Juer, a ver si damos con esto

toni242

A ver, por experiencia, un motor de continua puede esta bloqueado, no quemarse y no hacer saltar el dispositivo de protección (en este caso el fuse).
Se tendria que medir el voltage en el momento de arranque (en motor de arranque y bateria) y tambien con una pinza el consumo del motor (A)

zulo

A mi me sigue oliendo a tema bateria... Y otra cosa... No la estaras.intentando arrancarcon la pata lateral no?? Que a mi la primera vez que me paso... Fue pars darme de ostias... Por que desmonte media moto hasta que descubri que llevaba interruptor la pata lateral :oops:

zulo

Puedes probar a ver si dandole un toquecito al motor de arranque que lo tienes a huevo, no vaya a ser que tengas las escobillas pegadas... Eso o miras.con un polimetro si le llega alimentacion em el momento que le das a arrancar... Por centrar mas el asunto

barbas

En cuanto meta la llave y la gire a ON, la señal roja del inmovilizador para de parpadear…

¿o no es así ahora?

Si a el le esigue parpadeando el inmovilizador ya es una parte de la avería, al margen de cualquier otra cosa.

hito

la señal roja siempre hace sus 3 destellos y luego se queda fija,
salvo que meta la llave roja...entonces no se ilumina nuncca

hito

bueno parece que la cosa va a ser seria,he desmontado el motor de arranque por descartar cosas.lo he desmontado y comprovado y si gira.vuelta a montar y seguimos igual.por lo que me da que esta gripao el motor.lo he llevado a un taller yamaha(por seguir pensando que era algo electrico,y mejor lo toque la casa) ya os contare,pero me parece que van por hay los tiros.de aceite estaba
bien lo que igual la bomba del agua...igual estaba mal.
ya os contare que se barrunta la catastrofe. y ante todo gracias por todo lo aportado,
me quedo todavia con el misterio de los 3 parpadeos rojos,que los voy a tener en pesadillas y todo,
creo que va a ser un caso para Iker jimenez!

barbas

Suerte con la averia entonces. A ver lo que es.

Cualquier parpadeo del inmovilizador una vez girada a ON la llave, es un código de error; ha de quedar apagada tras encenderse un momento (testeo).

Por si te vale para algo:

Manual propietario 250c


Esto es lo de los tres parpadeos en el manual de taller de la 250 del 2005

hito

ahora solo me queda esperar presupuesto.pero aun me sigo matando la cabeza y quiero pensar que los 3 parpadeos desaparezcan,cuando el motor se repare.mas que otra cosa por que si tengo que aparte de la reparacion.comprar ....y no me mateis por que lo vuelvo a mentar ...un cdi...o lo que sea la caja negra me muero.por que como sean 2 cosas una el motor clavao.mas alguna cosa electrica...me da un chungo.
bueno en que sepa algo os cuento.

toni242

Suerte nen!

anvands

Suerte, espero que no sea mucho, ya nos contarás que dice el taller.

hito

Pues ahora tengo el arrepentimiento tipico por llevarlo a yamaha.por la rayada que llevaba con lo electronico,en vez de llevarlo a al taller de barrio que te tratan mejor a menos tema precio,y caso que te hacen,pero bueno ya dice el dicho para aprender perder.
pero al menos me quedo con el buen sabor de boca de loaccesible de esta moto,quitar el plasticazo negro del asiento y buala....a desmontar eso por ahora me a encantado

a parte de lo que hemos estado hablando algo reseñable de este modelo la de caburador,para vigilar?supongo
que como buena yamaha con km,el aceite,alguna averia tipica?o pieza problematica.gracias.

ronymax

Yo tengo la misma moto y cada dia mas contento, vigilandola de aceite y agua cada 500km que es lo que ago yo, sin que consuma, es mas que nada por mania, yo pienso que tenemos moto para rato.
Ahora, me tiene intrigadisimo el problema que tienes con ella, porfavor cuenta con detalles el desenlace final, que ni en falcon crest.jejeje.
Un saludo.

barbas

Te ruego no hagas de un hilo un tema genera sacando una duda tras otra. Piensa que no solo eres tu en el foro y otros colegas usando el buscador pueden interesarse también en tus hilos.

No es la primera vez que te lo comento, creo.

Este hilo esta para lo que está.

Y de eso a ver si nos enteramos de algo al respecto de como acaba, que tiene miga y misterio la cosa.