14/04/2012, 23:43 | #41 | ||
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te entiendo "ferpectamente". mi mujer venía conmigo en la X de 125 muchos findes para ir al centro de bilbao, para salir a los extrarradios a algún centro comercial... e iba tan a gustito. tenía su casco, sus guantes... pero me compré la T y no volvió a montar ya más. También es cierto que vino el embarazo y el niño, pero hubo un período que podía haber montado y nada. creo que le daba miedo por ser más moto. así que lo que tienes que hacer es comprarte una moto más gorda te montará un super pollo (como me lo montó a mi, que no me habló en nosecuantos días), pero después del chaparrón, podrás ir solito en tu moto nueva a Sagunto o al quinto pino... |
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15/04/2012, 07:58 | #43 | |||
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15/04/2012, 23:51 | #47 | |
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16/04/2012, 08:42 | #48 | |
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me deja intrigado una cosa, los tricilíndricos (al menos los de la nueva 800) no tienen fama de ser poco consumidores de zumo de dinosaurio, ¿como anda esta de consumo? |
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16/04/2012, 09:09 | #49 |
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Ya estás otra vez dándole al melón??????
Mira, para echarte una mano... Esto ocurrió ayer, durante una salidita trail que hicimos por ciertas zonas arenosas del Rocío... La moto es la de un colega de ruteo. Con su mueble amarillo... http://imageshack.us/photo/my-images/685/img0815hy.jpg/ |
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16/04/2012, 09:47 | #50 | |
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16/04/2012, 10:30 | #51 | ||
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Por pistas facilitas no tiene truco la cosa. Diferente es el berenjenal donde nos metimos... (solo fueron un par de kilómetros así). Pero tan agusto oiga!!!! Envidia cochina. |
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16/04/2012, 20:31 | #52 | |
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Por lo que comentaba el del conce Fran, y por lo que yo he leido está entre los 5,8 y 6,2l/100 según la conducción y en ningún caso me imagino conducciones tipo racing. El consumo no creo que sea ningún problema. Por lo de la fama de los motores 800c.c. tpco tengo entendido que sean esponjas, aunque cuando uno les mete caña consumen y la tiger 800 de carretera presta a ello, son muy nerviosillas. |
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