Ushka

Gracias por la explicación. ¿Y notas que retiene algo o anda exactamente igual?

abenia1

Igual, lo que mas retiene es la cúpula. Es cierto que si te fijas con las X Max anteriores, la posición de la 300 vas mas sentado (erguida), de ahí mas comodidad, pero mas turbulencias y menos aerodinámica.

Juanma2

Hola a todos.

Ando tras una Xmax 300 y por eso estoy aquí.

Tengo una Piaggio X8 de 125cc y 170Kg de peso y como quería una moto que cuando llevo paquete por autovía corra más que el autobús decidí sacarme el A2 el año pasado.
Como hasta octubre no me lo dieron ya no me dio tiempo de pillar una de mi gusto. Me gustaba la X10 350 ABS pero no había en blanco y como las motos no se ven, no la quería oscura. Así que decidí esperar a las nuevas Euro 4.

Fui a ver la Kymco 350, la primera que salió nueva, pero no me convenció por peso y anchura y como no podía probarla seguí esperando a la Xmax 300.
Fui a verla y el miércoles hice una prueba de una hora y 35Km por Madrid y autovías cercanas limitadas a 100Km/h. Tenía 55 Km al comienzo, o sea nueva y sin rodaje. Estas son mis impresiones.

En parado no parece difícil moverla, similar a la X8. Poner y quitar el caballete no me pareció difícil. Claro que fue en llano. Parece que no tiene argolla en los bajos para poner una cadena, como la X8. Tendré que buscar un punto para la cadena pues es como la ato en mi casa.
El espacio para los cascos lo probé con mi integral HJC 17 talla media y entraba justo tanto en un hueco como en el otro y solo en una posición. Si lo ponías al revés no entraba.
Los botones nuevos será cuestión de acostumbrarse. Eso si las manetas de freno me parece que están un poco altas, hacia arriba, a mí me gusta más hacia abajo.
La postura sentado parece cómoda, tanto o más que la X8 (mido 183cm) Tiene sitio para poner los pies en plano sin mucha flexión de rodilla. El asiento está un poco alto, algo más que la X8. Si pongo la planta de un pie en el suelo el otro lo tengo que poner un poco de puntillas. Me da la sensación de que el manillar queda lejos y/o bajo para mi y al cabo de la hora de prueba notaba que estaba un poco molesto de cervicales.

Arranque sin problemas. Observo que con el contacto se encienden las luces de posición delanteras y traseras, pero la de cruce no se enciende hasta que no arrancas. Mejor para la batería. La pata de cabra impide el arranque. Ruido y vibraciones al ralentí bastante contenidas. El ordenador de a bordo me gusta bastante: completito y fácil de manejar. Solo le falta que te de la autonomía que queda.
En marcha con los pies en plano iba relativamente bien, pero si los subía hacia la parte inclinada forzaba más las rodillas y me molestaba, asi que en plano.
Las luces, al ser de día no puedo juzgarlas. Lo que no me gusta es que los intermitentes van muy bajos y escondidos y apenas se ven.

La salida muy bien, acostumbrado a mi X8 está me parece muy deportiva. El ruido en marcha no está mal pero las vibraciones se notan más que en mi X8, quizá porque el motor tiene más fuerza y con un solo cilindro…….
Los baches me resultan un poco molestos y los badenes insoportables. O pasas a baja velocidad o te golpea sin piedad. Mi X8 era más suave, quizá por la presión de los neumáticos, no sé.
En el tráfico de Madrid con bastante atasco a esa hora no iba mal. No más difícil entre los coches que la X8.
El claxon lo use un par de veces y pareció bastante potente para una moto, a ver si los que no nos ven nos oyen bien.
En lo poco que hice de autovía vi que respondía muy bien al acelerador, muy rápida. No pude coger mucha velocidad pero se veía que andaba bastante. Note bastantes turbulencias por todos los lados, pero es que esa tarde hacia algo de viento. Supongo que la cúpula iba en la posición baja.
De frenos no me pareció muy allá, claro que tenía 55Km y tampoco la forcé. Ya veremos cuando se adapten las pastillas.
Tras una hora y unos 35 Km vi un consumo medio de unos 3l a los 100 que me parecen buenos para un uso mayoritariamente urbano.

La conclusión (subjetiva) es que me pareció más deportiva y menos confortable de lo que esperaba, acostumbrado a mi X8.

Pros: Aceleración, consumo, equipamiento, baúl amplio, claxon potente.
Contras: Manillar lejos, manetas altas, intermitentes poco visibles, vibraciones, suspensión dura.

Y ahora a ver si termino de vender mi X8 y me decido ya por Xmax 300.
Y perdón por el tocho.

Saludos.

ravens

El manillar tiene 2 posiciones, puedes moverlo.

Las suspensiones tambien tienen 5 niveles de precarga.

Inercio

Como bien ha dicho ravens el manillar se puede mover.
Por lo que he leído viene en su posición alejada y lo puedes acercar 2 cm

JosepMGS1200

Consulta el tema garantía, como queda, no te lleves una sorpresa.

roldan01

Gracias por la info! eso ya suena mejor y logico... lo de los 3000km NO.

afmuorod

https://www.youtube.com/watch?v=PoK0EK-IqIU

Ushka

Gracias, Josep. He hablado con ellos y, todo sumado, lo voy a poner.

Slider

lo del carbono...es horroroso, para mí los dos últimos modelos de Max no necesitan cambios cantosos, son preciosas...no se...yo prefiero dejar las carcasas tranquilitas xD

jmartial

Buenas noches,

Entré en el foro cuando compré la xmax 125 del 2013, y aparte tengo la xj6 F.

He vendido la xmax y hoy he recogido la xmax 300 gris. He ido de Cádiz a Utrera, unos 100 kms de carretera.

Me ha sorprendido muy gratamente, la he llevado entre 5500 y 6000 rpm y la velodidad entre 110 y 120 km.
Lo mejor, estabilidad, curvas y comportamiento muy similar a una moto.

Le he puesto la cúpula sport, aunque vine con la original, el soporte de baul, los reposapies y lo que más me gusta, la matrícula corta, todo original.

La moto es preciosa bajo mi punto de vista, pesa poco, ágil y me gastò 3.1 litros.

El tema de no tener llaves, una vez te acostumbras, es una pasada y tiene muchas ventajas.

En fin, muy contento con la compra. Totalmente recomendable.

Un saludo,
Juaky

Inercio

Esa matrícula es legal?
Queremos fotos

JosepMGS1200

felicidades, coincido con tuas apreciaciones, sobretodo con el tema del comportamienrto en curvas, si lo comparo con mi anterior Sh 300, nada que ver, la X Max 300 tiene aplomo de moto, y se presta a disfrutar no solo de la ciudad, si no de la ruta. Muy contento estoy la verdad.

jmartial

A ver,

El portamatrículas es homologado por yamaha y asociado al bastidor,
Pero tienes que pasar itv y poner en la ficha técnica reforma sin proyecto.

Viene con un alargador y reflectantes a los lados.

Se ve feillo, entonces lo he puesto sin el alargador y sin los reflectantes y me encanta.

No voy a ir a la itv, así que si me paran enseñaré los papeles de yamaha.

Me voy a arriesgar a que me digan algo, pero en todos sitios me han dicho, que en principio no me dirán nada.

Habría que montar la moto en la furgo de la itv y tendrían q comprobar si es legal.

Después cuando llegue a casa, cuelgo fotos.

La verdad es que para mi gusto queda guapísima y no hace daño a nadie.

jmartial

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https://nubemainfo.portaldominus.com/index.php/s/KjdLENhvXFSNQ3W[/img]

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https://nubemainfo.portaldominus.com/index.php/s/lwj3BBgQplNQVpj[/img]

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https://nubemainfo.portaldominus.com/index.php/s/CD6DTzCHArc0Oqy[/img]

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https://nubemainfo.portaldominus.com/index.php/s/CoASIuzcAfRrxml[/img]

afmuorod

Queda muy bien el portamatrícula! Estos son los dos accesorios??

http://www.machadoracing.com/accesorios-xmax-300-13
http://www.machadoracing.com/accesorios-xmax-300-14

jmartial

Sí, esos son los accesorios.

Como ves es largo, quitando unos tornillos se queda corto.

Tienes que pedir un documento de homologaciòn de yamaha.

afmuorod

A ver si en esa tienda online envian ese documento. No creo que tenga muy difícil el montaje.

jmartial

Lo que sé es que a lo que quitas hay que cortar el cable para usar el conector yamaha con el nuevo.

Me lo dijo el mecánico.

Por lo demás es colocar y aprovechar el reflectante rojo que trae para ponérselo al nuevo soporte.

Si necesitas ayuda, me lo dices y lo miro en mi moto.

afmuorod

Gracias compañero, ya te diré algo.