Hola kokeMAX.
La mía, que ya tiene casi 10.000 kms., la uso casi todo el tiempo por vías interurbanas y, ni siquiera en verano, la aguja de temperatura va un poco más allá de la mitad. El problema viene, en la mía insisto, cuando después de haber rodado bastante tiempo y rápido por carretera llegas al primer semáforo en ciudad. La aguja sube rápidamente y un poco antes de llegar al rojo salta el ventilador. Baja y vuelve a subir, siempre rozando si no dentro de la zona roja, hasta que vuelves a rodar en tráfico abierto y la aguja otra vez a la mitad.

Si este es tu problema, decirte que la aguja no marca en absoluto la temperatura real (si sueltas la maneta del freno la aguja baja, si quitas el contacto y la vuelves a arrancar la aguja está poco más arriba de la mitad...).

En resumen, que cuando la temperatura está alta la aguja se ve afectada por los consumos eléctricos. Si se enciende la luz de freno, las luces largas, el propio encendido del electroventilador... hacen que la aguja suba. En fin, que en esas circunstancias la aguja es más bien un amperímetro que un termómetro. En breve llevaré la moto a la revisión de los 10.000 kms. y comentaré el asunto que, al parecer, ya tiene solución, para que me lo arreglen y os contaré cómo me ha ido. De todas formas, si éste no es exactamente tu problema llévala al taller lo antes posible.