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06/08/2010, 00:27
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#45 |
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Pos yo la verdad que tambien soy de la seccion No-T.
Por el momento estoy muy contento con la combinacion que tengo hecha, la 650 para salir y la 50 para la ciudad, aunque para 2 se muere, mas adelante ya la cambiare por una 125 por el tema de impuestos, seguros y motivos laborales. Pero sigo teniendo en mente la maquina Naranja para un futuro. |
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06/08/2010, 12:17
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#49 | ||
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Cita:
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08/08/2010, 20:20
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#51 | |
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Guest
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Cita:
Para mí ya era hora de leer una frase así... al fin alguien razonable y lógico!! La T será todo lo que digáis pero para mí sobra moto por todos lados. El espíritu de un scooter no es el espíritu de una RR, y eso es lo que yo veo en una T, espíritu de RR...  Yo sería feliz con una Vezspa PX, con su carrocería de chapa autoportante y su cambio de marchas de 4 velocidades... pero con un motor 250i.e. de 4T actualizado y que rindiera lo necesario, no de más, pero sí lo necesario. Mejorándole los neumáticos para hacerla más estable, mas sin llegar a 17" como la T... |
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09/08/2010, 17:38
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#52 |
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Lo admito, este scooter es potente, grandecit, protege muy bien, tiene su pesote... que es una pasada, no lo niego (por algo me la compre, que coño), que va de lujo, que no tiene nada que envidiar a ninguna, pero que después de llevarla todo este tiempo empiezo a verlo totalmente claro. Tiene pros, muchos, tiene contras, también.
Para ciudad sobra con una 50, incluso para determinados desplazamientos interurbanos, pero para ir acompañado, determinados desplazamientos con más solvencia, etc... es necesario tener algo más de motor, aunque tampoco sin pasarse ya que para desplazamientos medio - largos y largos hay bastantes opciones interesantes... |
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25/08/2010, 22:28
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#56 |
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Guest
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Pa mí eso es lo de menos, me gustan los intermitentes delanteros, me recuerdan a los de alguna CBR de generaciones anteriores y, además, me parecen más sólidos que los que sobresalen colgando de un brazito de plástico.
Y me gusta la zaga que tiene, el culo, vamos... es de lo más bonito que he visto en muchos años. Los faros delanteros también tienen un toque deportivo/elegante que mola, recuerdan a alguna moto de gran cilindrada, tipo VFR, o similar. Lo que no sé es cómo va de prestaciones. Sabré algo mañana, o pasado... |
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01/09/2010, 01:02
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#60 |
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Guest
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   Pues yo le tengo echado el ojo a una Vespa que parece estar "como nueva" y, de hecho, cuesta como cuando se vendían nuevas... su precio no se ha degradado nadita...  hay que joderse!! Eso sí, casi tiene la misma garantía que cuando era nueva, 1 año... que no es poco!! Recién pintada, entera, desmontado completo, 2 retrovisores, intermitentes blancos, tulipa trasera clásica, batería nueva, bujía nueva, neumáticos (x3) nuevos, zapatas de freno trasero nuevas, pastillas freno de disco delantero nuevas y no sé qué más se puede pedir... ya trasferida en el precio!! Y la vende un concesionario oficial Vespa, de los de toda la vida... un clásico en este mundillo!! |
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