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19/03/2009, 21:30
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#102 |
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Por cierto.. buscando un poco de info por la red me he encontrado este buen reportaje de la TMAX y explican un poco las razones de ese precio tan desmesurado.
"Pero lo que no cambia es su corazón, el potente motor bicilíndrico en paralelo, el cual va anclado en el chasis de aluminio en lugar de sobre el basculante trasero como en la mayoría de los scooter. Gracias a esta innovación, la TMAX se comporta de forma diferente al resto de scooter del mercado, con un comportamiento ágil y dinámico difícil de igualar por cualquier otra competidora." "Lo que me habían comentado se confirma, ojo con el casco integral que te compras si tienes una TMAX porque no todos permiten cerrar el hueco." "Cuando sales una mañana a hacer curvas, te encuentras a algunos máquinas que con esta moto son capaces de mojarle la oreja a más de uno con una 600 deportiva. Algo tiene esta máquina infernal que muchos que ya están de vuelta de las súper deportivas se la compran para seguir disfrutando de la sensación de velocidad pero con la comodidad de un Scooter." http://www.moto22.com/scooter/prueba-de-la-yamaha-tmax-500-14 http://www.moto22.com/scooter/prueba-de-la-yamaha-tmax-500-24 http://www.moto22.com/scooter/prueba-de-la-yamaha-tmax-500-34 http://www.moto22.com/scooter/prueba-de-la-yamaha-tmax-500-44-conclusiones-y-galeria-de-fotos http://www.moto22.com/videos/videoprueba-yamaha-t-max-contra-suzuki-sv650 |
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19/03/2009, 22:00
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#103 |
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Dejo la prueba de la Gilera GP800, una buena candidata para competir con la TMAX... si eso es posible!
 http://www.moto22.com/scooter/prueba-de-la-gilera-gp-800-14 http://www.moto22.com/scooter/prueba-de-la-gilera-gp800-24 http://www.moto22.com/scooter/prueba-de-la-gilera-gp800-34 http://www.moto22.com/scooter/prueba-de-la-gilera-gp800-44-conclusiones-y-galeria-de-fotos |
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19/03/2009, 22:23
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#104 | |
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La bmw es muy bonita pero es otro rollo no tiene nada q ver con la T. |
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19/03/2009, 23:54
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#105 | |
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Las cosas no son ni caras ni baratas en si mismas; lo son por compración ó referencia. Si asumimos en general que la "T" es cara, lo es por lo que nos dan otras marcas por el mismo dinero. Pero, por ejemplo, por las prestaciones de esa BMW en concreto, hay motos trail similares. En esa descripción te faltan, creo, los baules, que se aproximaran a otros mil euros (en la R GS esa así). Y en el caso de las GT (la k por ejemplo), sin equipar de todo la BMW es casi 4.000 euros más cara que la 1400 de Kawa (full equip); o que la Yamaha, y ahí sí que echale euros a mayores. Es que, insisto, en muchos casos las cosas no cuentas lo que valen, y sí lo que la genta está dispuesta a pagar por ellas (por pretigio; resultado; etc., que lo que no hace nadie es regalar el dinero). Que no se me olvide: El precio de la "T" lo considero un abuso, con el motor anclado al chasis o sin él ¿o es la única moto con el motor en esa circunstancia? 
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20/03/2009, 08:10
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#107 | |
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20/03/2009, 08:12
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#108 | |
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20/03/2009, 09:01
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#109 | ||
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Por cierto, qué tal anda esa moto en cuanto a revisiones y mantenimiento??? |
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20/03/2009, 11:02
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#110 | |
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www.forof800gs.es PD. cuando vayas a comprarla me avisas a ver si podemos sacar mejor precio comprando dos
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20/03/2009, 11:38
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#113 | ||
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20/03/2009, 12:28
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#115 | |
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Bueno, pues he soltado el anzuelo mientras lo pienso... Ay omá qué cosas se me pasan por la cabeza.... |
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22/03/2009, 00:13
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#118 | ||
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Otra opción, es valorar las maletas laterales como el baul, marca GIVI, el precio cambia sustancialmente. En mi caso, las laterales BMW, me costaban 700 €, por 400 tengo los givi y con mas capacidad. |
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22/03/2009, 00:15
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#119 | |||
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