|
22/10/2009, 20:10
|
#81 |
|
yo pensando un poquito (siiii, si pienso jejej) despues de tanto ver paginas de xenon y bla bla bla, no se si estare en lo correcto pero creo que mejor saldria poner en Bixenon...mas que todo por el hecho de que se joda la larga de halogeno y suasssssssss ya no tienes larga y a comprar otra bombilla de xenon de al menos 30 lere leres....!!! no se ,digo yo, que si se hace un gasto es mejor hacerlo completo y uno se ahorra el calenton de tener que comprar otra bombilla cuando aun le queda vida....lo digo porque un halogeno niiiiiiiii de coña dura 3500 horas como dicen que suele durar el xenon...y estoy casi seguro que la halogena se quema antes o se le va el filamento con la vibraciones (siiii, las luces chinas son asi, por algo los HDP estas millonarios)....pues eso queria compartirlo y ver que opinan a ver si hay mas cosas que yo no he visto que me haga pensar que no vale la pena compar el BI.
|
|
Citar |
|
22/10/2009, 20:23
|
#82 | |
|
Cita:
|
|
|
|
Citar |
|
22/10/2009, 20:43
|
#83 | ||
|
Cita:
Ah! Y si te fijas en la foto del primer post, las largas se pueden cambiar, tienen un tornillito 
|
||
|
|
Citar |
|
29/10/2009, 17:10
|
#84 |
|
|
Bueno pues por fin me he decidido y el resultado a mi parecer a sido muy positivo, despues de comprobar, revisar, probar y consultar a Maestro Merino ya tengo las luces que queria.
Le puse las h4 de ruvifer y me gustaban mucho pero segun circulaba por la noche por la carretera muy oscura me daba cuenta de que habian reflejos que no me gustaban y la verdad es que quedaban bien cuando miraba la x de frente, despues he puesto por un dia xenon de h4 35w 6000k que me dejaron probar en mi taller de motos y me gustaba tambien pero claro tampoco era lo que me pensaba y ademas tenia que llevarlas bajas por que deslumbraban y yo voy a menudo con pasajero y no podia estar bajandolas y subiendolas, ademas esta claro que no alumbran igual cuando un vehiculo las trae de serie que si las pones despues, la experiencia y la formacion que tengo en el sector de automocion lo confirman. Todos los vehiculos que llevan de serie xenon llevan incorporado regulador automatico de distancia y altura. Bueno no me enrrollo mas, segun consulta tecnica al departamento de producto de automocion de la marca para la cual yo trabajo. pregunte si ponerle xenon o otro tipo de bombillas con efecto Xenon y la conclusion es que le ponga las luces que mejor se adapten a mi necesidad y que es mejor ver que ser visto y si pueden ser ambas cosas mejor que mejor. Le he puesto las siguientes bombillas: Amolux 12v 35/35w megawhite (con gas KRYPTON 3600K blanco/azulada), y tengo que decir que despues de ponerlas me quede un poco parado cuando miraba la X de frente por el color anaranjando/azulado,eso si si te pones delante y te agachas te pega un destello blanco que te tira para atras , pero cual fue mi sorpresa que cuando me fui por la noche por la misma carretera de siempre muy oscura con las cortas se veia muy bien y sin refrejos y rellenado todo el haz de luz en la carretera y no decir cuando le pongo la larga es sorprendente la luz y la distancia de relleno en el asfalto. Ademas me doy cuenta que me ven desde la distancia ya que llama la atencion el color anaranjado/azulado que se ve desde lejos y claro la luz de posicion de 4led ya destaca de por mas, ademas en asfalto mojado se ve muy bien tambien. Tengo que decir que en el tema de la luz para mi X ya esta concluido, se quedan las amolux megawhite puestas y ya no busco mas eso si, se que no estan homologadas pero eso no me preocupa para nada. lo siento para el que lo lea la parrafada |
|
|
Citar |
|
29/10/2009, 20:44
|
#87 | ||
|
|
Cita:
bueno compi haber sinos vemos que ya toca ehhh |
||
|
|
Citar |
|
30/10/2009, 13:10
|
#89 | |||
|
|
Cita:
|
|||
|
|
Citar |
|
05/11/2009, 01:17
|
#90 |
|
La mayoria de los que ponen xenon en el foro las llevan de 6000k, pero me gustaria saber si alguno las lleva de 4300k.
¿Alumbran bien? ¿Deslumbran menos? ¿Canta menos para la policia porque la luz es mas blanca que las de 6000k? ¿Se podria asemejar a las normales pero de 55w? Un saludo. |
|
|
Citar |
|
05/11/2009, 01:24
|
#91 | |
|
Cita:
Deslumbran casi igual Cantar casi lo mismo ya que la potencia es muy noteble a las bombillas convencionales, pero daran mas el pego que sobre las de 6000k Unos xenon nunca se asemejaran a las bombillas convencionales de 55w aunke sea 80 o 90% mas de luz que es lo que llevo yo. |
|
|
|
Citar |
|
11/11/2009, 15:40
|
#94 |
|
|
yo soy vendedor de kits de xenon desde hace casi 3 años.
en 4300k casi nadie lo monta,por no decir nadie. la luz se asemeja mucho a la halogena,es amarillenta y nadie quiere ese color. sobre los watios,,que sepais que alumbran igual las de 35 watios como las de 55 watios,la unica diferencia es el consumo del balastro,este ultimo se utiliza para vehiculois con check control. sobre el precio la verdad es que ya son muy baratos los kits de xenon. un kit con dos bombillas h4 y sus dos balastros vale 60 euros,por lo que no lo veo un precio excesivo para la utilidad que dan,la luz es impresionante. yo en el coche lo llevo en cortas-largas y antinieblas. en 2 años pùesto en las motos y ccohes nunca me han parado por las luces los de verde. un saludo |
|
|
Citar |
|
12/11/2009, 21:01
|
#95 |
|
|
Hola a todos,
Me tiene fascinado esto de los xenon, hoy he visto un xmax con ellos y es alucinante  seguro que estas navidades caen unos.Mi pregunta es, las luces en si ¿se calientan o no se calientan? es que he leido un montón de hilos pero unos dicen que si y otros dicen que no. Y los balastros, ¿estos se calientan mucho? Y la última pregunta, mejor poner los h4 bixenon o h4 pero con largas halogenas. Pregunto lo de la temperatura porque me preocupa la colocación de los xenon, no vaya a ser que me quemen algo de la xmax, tipo foco o algo. Muchas gracias 
|
|
|
Citar |
|
12/11/2009, 21:21
|
#96 |
|
|
Se calientan menos por qu son de menos potencia, los balastros si se calientan, es como el transformador de una fluorescente. para mi sin duda la bixenon, tienes corta y larga, aun que la gente teniendo sin ser bixenon dicen que no usan la larga, pero si la usas no se ve una mierda. y con la bixenon si.
el montaje es mas maña que fuerza, la hace uno mismo. |
|
|
Citar |
|
12/11/2009, 21:41
|
#97 | |
|
|
Cita:
calientan menos, no por ser de menor potencia (porque la potencia es la misma,35 Watts o julios/segundos que es lo mismo).... con respecto al bixenon es cuestion de gustos....aun no he visto la necesidad de poner largas...y ya somos dos que decimos lo mismo...en un principio las iba a poner pero a la final me decidi por el normal... pasate por madrid y las ves en vivo !!!! jejejej 
|
|
|
|
Citar |
|
12/11/2009, 22:57
|
#100 |
|
|
en las x max aconsejo xenon y no bixenon.
el motivo es que algunas x max tien menos fuerza la bateria y al arrancar la moto no llega a encender las dos lamparas,solo una. pero tien arreglo rapido,le das a las largas y çvuelves a cortas y ya te activa el segundo faro.ya que el primero esta caregado y no consume tanto. si pones bixenon esto no lo podras hacer. no digo que todas las x les pase,pero alguna si,como la primera que yo tuve. con xenon solo se ve de sobra,la larga no la utilizas. la temperatura de los transformadores es minima y las luces igual,no hay problemas con las opticas de los faros ni nada por el estilo. aprovechad,que ahora estan baratitos los xenon. un saludo |
|
|
Citar |
Búsqueda Avanzada
Anunciantes
Consulta-Ticket
Añadir a Favoritos
Suscribirme
