Nfs2241

Como va la cosa?? Espero que solo fuera aire en el circuito.

Currii

La volví a purgar y de momento perfecto todo, seguimos con el rodaje.
Muchas gracias.

Currii

Bueno, ya llevo unos 500km y la moto en cortas y par, es otra ,pero en altas no me acaba de convencer, en llano no pasa de 125 de marcador, ahora mismo llevo rodillos de 9gr.
Probé a cambiar los cables de la bobina como pone nfs2241 en otro hilo , pero lo único que noto es que en bajas va peor , y en altas no veo diferencia alguna.

Currii

Una duda que tengo, en la centralita se tiene que mantener el led verde encendido, o solo es hacer el cheking y se apagan todos?
Por que a mi me hace el cheking y se quedan apagados los 3 led.

Un saludo

EDITO: Nada cuando arranco la moto, si se queda el verde encendido.

Nfs2241

,como va con la conexion invertida??

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Bump:

ponlo con los potenciometros al + los 3 y prueba ok,asi es como me va mejor ami.

Currii

Es como lo llevo, los 3 al maximo.

La moto con la conexion como viene en el manual, la moto con mas par, en salida y cuando hay alguna cuesta la noto mucho mejor que de serie, pero en punta, eso,en llano unos 125kmh , y con la conexion invertida, en bajas la noto mas como antes de montar el cilindro, y en al altas lo mismo, unos 125kmh , por eso preguntaba lo de los led, por si tenia algo mal conectado, por que viendo vídeos si veo que le verde se queda encendido, yo cuando doy el contacto hace el checking y se apagan todas, y ya cuando arranco se enciende el led verde.

Nfs2241

Si cuando arranca es cuando se queda en verde, yo creo que los tirónes con la conexión bien son por falta de gasolina en la inyección, pero al tenerlo al contrario no da el corte y alarga algo mas, he pedido al final el inyector de 10 agujeros es original pero con 4 agujeros mas, aver cuando me llegue te cuento como va, espero que esta semana esté aquí ya que lo he pedido esta mañana a primera hora en Francia, si me va bien te paso el link, valla que no de resultado y son 58€ con gastos incluido ok.

Currii

Yo con la conexión como pone en el manual, la moto la noto totalmente distinta ya te digo, en bajas, como a 30 o 40 km/h mas o menos, cuando suelto, alguna vez suelta algún petardeo, que yo creo que es algo de gasolina que no quema sin mas, pero la moto va fina en aceleración ,ni cortes, ni petardeaos ni nada, solo eso,al soltar a veces petardeo algo,no siempre.
si la bobina la conecto al reves, en salida da la sensación como que se ahoga, y sale mucho mas lenta y le cuestas llegar a esos 125, pero en ambos casos la punta es la misma, pero mucha menos aceleración.

Nfs2241

Ami me va genial asi como la tengo, pero eso si no tiene la potencia que debería dar con el Malossi, ni tirón ni petardea ni corta, por eso digo que será el tema de la inyección, y como leei en algún post del foro que como mejor va con el kit malossi es completo, cilindro, centralita, filtro malossi, escape,variador, desarrollo largo y árbol de levas, pero es un pastizal en €, yo le probaré el inyector cuando llegue y ya te comento, ami me biene bien ahora como esta por el tema de las cuestas que sube muy bien incluso con 2 personas.

Currii

En el variador sabes si llevas alguna arandela a parte de la que va con la tuerca de apriete?
La moto ya la compre con el variador montado,y no se si faltara algo, ya me estoy rallando con todo xDD.
En las instrucciones de malossi del variador, veo que pone que lleva un reten,y en el donde va el bulon hay que poner grasa, pero como es un manual genérico no me queda claro si nuestro variador lo lleva.

Nfs2241

La arandela solo la que trae con el variador de casa, pero yo no la uso, y nada de grasa ok

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Bump:

Te paso un privado ok