andoni

Hola, saludos al foro.

Estoy pensando en comprar un scooter GT 125 para ir a trabajar.
La verdad es que, de mi recorrido diario, tengo unos 20 km. por autopista que no puedo evitar. Menos mal que con los límites y el tema de los radares y puntos, la gente va bastante calmada. No puedo optar a un 250 o superior porque no tengo carné, así que, dada mi altura y el tipo de vía, quiero un megascooter seguro, que no sea muy lento de reacciones, que me proteja del viento y agua, que tenga velocidad punta, que sea estable y que acelere bien dentro de las posibilidades de un 125.

El caso es que llevo meses haciendo el seguimiento de la XMAX125 porque me parece buena pieza: ruedas grandes, dicen que buena velocidad punta, estabilidad, capacidad, adecuada para más de 180cm. de altura... Sin embargo me estoy volviendo loco. Las revistas no se si ayudan o no.

Hace dos mese compro VIVA SCOOTER, el número anterior al actual, en el que probaban la XMAX125 y donde decían que tenía buena estabilidad, buena velocidad punta y que en apenas 3 segundos se ponía a 60km/h. Me pareció una buena aceleración. Decían tambíen que se ponía a 130 de marcador y a 110 con acompañante...

Ayer compro la revista SCOOTER MANIA de diciembre, en la que comparan la nueva Burgman 125 con la XMAX125 y dice:

0-30 Burgman: 2'5 segundos, XMAX: 3'5
0-60 Burgman: 7'6 segundos, XMAX: ¡9'5!
0-90 Burgman: 18'5 segundos, XMAX: ¡¡¡23'8!!!

¿Están bien estos datos? Si en una revista dicen que de 0-60 en 3 segundos, como en otra pueden decir que 9'5 segundos?
No entiendo nada.

Tengo revistas viejas en que la Arrecife125, por ejemplo, dice que se pone de 0-50 en 4'8, la antigua Burgman 125 en 3'7 o la X9 en 4'8 ¿es posible que la XMAX tarde casi 10 segundos? Si es así, entonces ¿qué chufa es esta? Ya no se qué hacer...

Alguien que la tenga que por favor me aclare las dudas.
¿Teneis prestaciones reales?
¿Vuestros tiempos? ¿Habeis probado? Me acojona ver gente en este foro que dice que la moto no sale con brío alguno y que se ven adelantados por Burgmans 125 e incluso 50cc con marchas...
¿Algún análisis de fiar? (Si tuvieseis el PDF y lo pudieseis colgar...)
Vuestras recomendaciones y sugerencias.

También me tiene preocupado eso que comentais del ruido de la horquilla delantera...

Gracias, saludos y ¡muchas ráfagas!

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manosol

hola, y bienvenido.

Yo t voy a contar mi experiencia, con mi 125 q tengo tres meses y 4000 kms.

Yo keria lo mismo q tu, estabilidad y velocidad.

No tengo datos, no m he parado a cronometrar, pero si q ha habido algun "pike" q otro.

Acelera bien, sale mas o menos como el resto de 125, a lo mejor un poco por detras, pero no se t escapan, pero en un momentito ves q les pasas. A veces, salgo de valencia por autovia, el ultimo semaforo se m puso un burgman al lado y si, salio y poco mas rapido, pero casi nada, eso si, en seguida estaba a su lado, baje la marcha pa dejarle ir y comprobar la velocidad y cuando la puse a tope le pegue una pasada q parecia q yo iba en moto de mas cilindrada q la suya.

Con esto t kiero decir q a lo mejor hay q suprimir unas cosas por otras, acelerabien, lo suficiente pa moverte por ciudad al ritmo de las dmeas 125 sin problemas, como el resto, pero cuando tocas vias rapidas.... no le hace sombra ninguna.

Y en cuanto a las ruedas, amigo, ahi viene lo bueno, como tengas q coger curvas, glorietas etc no hay 125 en el mercado q le haga sombra!!!!

por proteccion...comprardo con mi vespa sobra, pero si kieres mas, pones la pantalla alta y tengo entendido q va de cine.

Y otra cosa importante es el hueco, comparalos, dos cascos integrales y mas trastos, contando chaketa etc, es enorme y eso, aunq parece q no le damos importancia, la tiene.

Espero haberte ayudado, si necesitas preguntar algo no dudes en hacerlo.

andoni

Gracias amigo Manosol de Valencia.
A ver si hay más gente que me responde con su experiencia.
Es que la tengo entre ceja y ceja y, claro, ves esas cosas en las revistas y te dejan planchado. Yo creo que esos datos tienen que estar mal. De todas formas, en cuanto pueda, pienso ir a probar una a algún concesionario donde la tengan disponible.

A ver si hay más respuestas y alguien ha medido (aunque sea "a huevo" los tiempos).

Gracias.

onehalcon

Pues como bien ha dicho manosol, yo te voy a contar también mi experiencia con la X. A mi lo de si acelera más o menos que otra la verdad es que me es indiferente, el salir antes o después que otra 125 en un semáforo no lo veo imprescindible,lo que realmente me interesa es que la moto sea estable ( que lo es), que tenga velocidad punta (que también la tiene), que sea ágil (callejeando por la ciudad va de cine), protege muy bien y otra cosa importantísima es el fantástico maletero que tiene, caben un monton de cosas. Así que desde mi punto de vista la Xmax cumple con creces mis necesidades y si no estás todavía convencido por aquí hay algunos que llevan miles de km y están contentísimos

andoni

Gracias Jose.

No se trata de acelerar más que otros 125 pero es que los datos de Scooter mania me han puesto los pelos de punta. ¿Te imaginas que para incorporarme a la autopista todos los dias (cuatro veces, dos idas y dos vueltas del curro) tardase medio minuto en ponerme a 80-90? Me acojonaría el tema. Y tambien pensar que en ponerme simplemente a 60, en vez de los tres segundos que decía Viva Scooter iba a tardar también un porrón. Sólo es por tema de seguridad. No voy a ir midiendo si otros 125 andan mas o menos cuando tenga mi XMAX pero no me gustaria comprar un "cepo" si resulta que luego me supone inseguridad al incorporarme y conducir por vias rápidas. Ese es mi único miedo, sobre todo cuando me parece una scooter muy buena.

Gracias a los dos. A ver si la gente cuenta más cosas. Ójala los datos de la revista esten mal, tanto para la XMAX y para la Burgman. Me parecen muchos segundos... y eso puede ser un problema en situaciones comprometidas.

Saludos,

manosol

no m creo esos tiempos, tengo un amigo q tiene, tenia, q la semana pasada se dio una leche y esta siniestro la moto, una burgman.

no m creo q la burgman llegue a los 100 antes q la xmax, y lo digo porq lo hemos probado. Es mas, es raro q llegue antes, puesto q de ahi no pasa, kieres decir q llega a tope antes q la nuestra llega a 3/4????

No se porq kieren relanzar la burgman, kizas porq le pase como a mi amigo, q ahora esta mirando la xamx cuando le paguen la suya....

manosol

yo entro todos los dias a autovia y entras bien, incluso si entrara mas lento, por seguridad, prefiero entrar lento y llevar una marcha similar a la del trafico, 120-130 a entrar rapido y tener q ir a 100 con los coches, q todo sea dicho, no tienen miramiento, t pasen rozando q parece q t tiren y encima con rueda pekeña q tiene menos estabilidad.

Nolotil

Esos datos no están muy bien. Además, ¿cuánto tarda la Burgman en ponerse a 130? ¿Y en salir de una rotonda?

andoni

Pues sí, Marcos. Eso creo yo, que no pueden estar muy bien esos datos. Por eso me he decidido a preguntar a los afortunados que ya la teneis...

De hecho, en el artículo dice que la XMAX lleva rueda de 12'' atrás...
No se, yo creía que las revistas eran un poco más serias en los análisis. Cuando ví la revista ayer, acababa de llegar (es la de diciembre) dije: "mira que bien, un análisis Burgman XMAX 125". Después me quedé planchadito.

Si podeis, hoy cuando os monteis en ella contais mentalmente los segundos y, en condiciones normales como la usais normalmente, más o menos mirais en cuánto se os pone a 60 y a 90 y lo poneis por aquí.

Una vez más MUCHAS GRACIAS.

onehalcon

rueda de 12" detrás, joer pues a mi me parece de 14" jajajaja de verdad que poca profesionalidad por parte de determinados medios, esperemos que haya sido un error aunque si los datos de las recuperaciones también están mal no sé no sé, igual alguien ha recibido una gratificación en la revista jejejeje

Toyandboy

Kaixo Andoni:

Los perioderos ya se sabe, de cualquier cosa que sepas un poco, te das cuenta que escriben sin tener ni puta idea. Es igual motos que coches, pajaros que mamiferos, terremotos que inundaciones. Y por supuesto todo tendencioso, para favorecer a lo que les paga de una manera u otra.

Y de las revistas de motos y sus articulos, tembien se sabe. La calidad y perfeccion de la maquina analizada, es directamente proporcional a las paginas de publicidad insertadas, por la marca. Las revistas de motos, sirven para poco mas, que para ronear, cuando uno esta sentado en esa moto de porcelana blanca que hay en casa, jejeje. No puedes fiarte ni del diametro de las ruedas como tu comentas.

Lo que te recomiendo fehacientemente que hagas, es probar la maquina que quieres comprar. No hay concesionario que se resista a la frase "si me gusta me la quedo" con el dinero en la mano. Y si no hay moto, busca un concesionario donde la haya o algun alma caritativa, que te deje probarla.

El movimiento se demuestra andando y las dudas se disuelven probando.

potent

Si le tienes que hacer caso a:

* Las revistas
* La prensa en general
* Todas las opiniones de la gente
* La familia
* La mujer
* etc...

¡¡TE VOLVERAS LOCO!!

Un poco de información va bien pero mucho termina saturando. Dales un vistazo, mira sus pros y sus contras y ves a la que finalmente más te convenza y si puedes, pruebala. Lo mejor que podrás sacar será la prueba porque ahí verás como te desenvuelves, si es cómoda, si te adaptas o te cuesta...

Suerte

manosol

como entro en autovia 4 veces al dia he kerido comprobar lo q decias de casi medios egundo para incorporarte al trafico, y no lo he contado porq m he dado cuenta de una cosa, a no ser q tu garaje este en las misma recta de incorporacion.... cuando coges esta ya vas a una velocidad del trafico o de la via q vayas, por lo tanto, y casi sin kererlo entras a 70-80 kms/h en el carril de aceleracion, por lo tanto, la burgman se kedara mas q cortita porq casi entra a tope.....

Al incorporarme ya a la autovia siempre pillas camiones, o coches q van lentitos, 90-100, entonces es cuando si tienes un xmax puede estirar y adelantarlos poniedola a 120-130.

Creo q eso de la aceleracion para entrar en autovia keda aclarado.

andoni

Gracias a todos.
A ver qué más cuenta la gente.
Me voy quedando más tranquilo.
Joder con las revistas.

Andoni

andoni

A ver si este fin de semana me dais tiempos con reloj en mano.
Contad más experiencias y si creeis que esos datos son correctos o erróneos.

Saludos.

george

De revistas te puedo contar lo que quieras.
Antes de decantarme por una u otra moto (y tenía unas cuantas candidatas) a parte de patearme foros, compré y compré revistas más que nada por los datos, porque por las opiniones hay como colores.
Una te decía que como punto debil tenía la falta de freno de estacionamiento, otra solo la falta de frenada combinada otra que pesaba mucho otra la aceleración, etc pero ninguna coincidía en todo lo que le falta según ellos y todas las virtudes que tiene, osea solo son opiniones.
Luego en las comparativas "a fondo" (alguien ha visto la de fórmula scooting de este mes donde comparan una xmax 250 con una satelis compresor 125!??) de fondo nada, se queda en la superficie y más bien parece una pandilla de pretenciosos a los que les jod*n algunas cosas.
Con la moto caliente después de unos minutos rodando, no hay chulito con 49 que adelante, en salida no se queda atrás y como tiene velocidad punta podrías adelantarlos pero estamos en ciudad, es muy estable, esto es que si la pones a 100-120 no se desmonta ni parece que se vaya a desmontar y a lo mejor es porque es la misma que la 250 pero con un motor 125 (está sobredimensionada) y a poca velocidad mantiene muy bien el equilibrio. La entrada en curva es muy buena (se parece bastante a moto grande dicen los que han tenido una).
Por ahí por carretera no veo mucha scooter, pero esta va suelta (tiene velocidad, recupera decentemente, se comporta muy bien, frena de maravilla), protege bien del viento,...
Me podría haber comprado cualquiera de las candidatas y siempre había alguna (por revistas o no) que era muy buena en algo y menos o otra cosa, mientras esta era bastante buena en todo y muy buena en algunas otras.
De todas formas creo que la burgman no es comparable a la xmax. No digo que sea mala porque no lo es, es muy buena y su reputación la precede, pero la xmax es otro perfil de moto, más deportiva, que te permite además de callejear "rutear".
Por aquí hay un hilo de telemetría casera (pero no creo que haga falta), como dicen por aquí, si te adelantan al principio, mejor que no lo hagan en una nacional o autovía.
Saludos

Jarritu

Hola Andoni.

Sin tener datos en la mano, pero si algunos años de experiencia con motos (especialmente motos de cross con "patada"), te puedo decir que los datos de la primera revista están mal.

No sé si te has puesto a pensar lo que representa 0-60 en 3 seg., pero estamos hablando de una aceleración muy seria. Esa aceleración esta mas en linea con una TMAX 500, que con un maxi-scooter de 125.

En este foro hay gente a la que le gusta "apretarle la oreja" y sacar lo mejor de la moto, y nadie se ha quejado de que los camiones te arrollen en la m-30.

Si algo en lo que todo el mundo coincide aquí, es en lo tremendamente bien que funciona el motor. Yo que tu no estaría preocupado.

V'x

andoni

Gracias a todos. Ya me voy tranquilizando un poco más.
Os agradezco vuestras respuestas.
De todas formas, sí que me gustaría saber, si alguien lo publica, unos tiempos más o menos reales, porque la verdad es que me gustaría saber cómo andan de aceleración los 125 de este tipo en general, y especialmente, dado que es mi candidata, la XMAX125.

Ráfagas de novato,

Andoni

jam23

Aupa Andoni....veras, hace tiempo ya escribí un post comentando cosas que ponen esos señores que escriben en revistas que cada vez me han dado menos confianza, llegando al punto de dejar de comprar ciertas revistas, entre la que se encuentra la que tú mencionas.

Según el "interes" que tengan.....cada moto esta por delante de la otra, hay veces que veras que la X-max esta por delante en todo y después veras a la Burgman batiendo records.

Lo que esta claro y vamos a ser claros también (y valga la rebanduncia ) es que la X es más bonita que la burgman (a mi entender), anda más (no te voy a dar tiempos, aunque habrá que ver como va la Suzuki con la injección) y tiene en su contra el ruido de la horquilla (que parece ser que están haciendo pruebas para la reparación)......y lo más importante...si te gusta, compratela!!!

Que pasa, que vas a pasarte el día en los semaforos batiendote con todos los scooters que veas????

Vas a disfrutar de ella, así que....a mi netender, adelante......y ni puto caso a las revistas que son unos liantes de la leche (menos algunos que llevan años en el tema)

Destrozeitor

..Y además que según comentas te preocupaba más su respuesta en autovía. Como te comentan, cuando te incorporas a una autovía nunca lo haces de parado, así que te aseguro que te vas a incorporar tan o más rápido que el resto de los vehículos. Yo me hago 15 km diarios de autovía, y llaneando voy siempre cortando gas para no comerme a los coches de delante. Evidentemente siempre hablando de coches que circulan respetando las velocidades máximas de la vía en cuestión, asunto que hoy día más o menos todo el mundo respeta.
En un tramo con pendiente pronunciada es posible que no pases de 100 con el gas a fondo, pero sigue siendo una velocidad que te permite circular sin peligro (momentos de añoranza de más cilindrada )

Ayer volví de madrugada a casa por autovía. No había apenas tráfico, y vine todo el rato trazando las curvas de carril a carril, muy atento a los retrovisiores, eso si. Ambiente seco y temperatura de 17º. Las ruedas agarraban muy bien y la moto iba perfecta. Cuando llegue a la altura de mi casa pasé de largo y seguí dando vueltas otra media hora disfrutando simplemente de la ausencia de tráfico. Sin ir como un loco, pero ligerito.
Te aseguro que en esos momentos de disfrute agradezco enormemente el haber comprado:

A- Una moto divertida. (ahora voy al curro con ganas. Antes en coche era una tortura)
B- Una moto segura. (dentro de lo segura que es una moto, sus reacciones siempre son naturales, o eso me parece)
C- Una moto muy práctica. (como todo scooter, más el plus de capacidad de carga de las xmax)

Lo que está claro es que cualquier scooter que pilles te va a hacer el servicio de llevarte y traerte, pero unos te van a dar mejor sensación de seguridad que otros, sobre todo a partir de cierta velocidad y entrando en curvas.

Suerte en la elección!