vmcb2005

Las revisiones de la x max 300 son cada 10.000 km, a los 5000Km no hay ninguna revisión solo es el cambio de aceite motor sin el filtro.

vmcb2005

a mi por la de los mil me cobraron 86,40 € , miraré de ir a otro sitio la próxima vez.

smenda

Ok, llamemosles como queramos:
La primera vez que se lleva la moto con 1.000 kms al taller, en el "Carnet de Garantia Yamaha" (que ellos deben firmar y sellar obligatoriamente para que el propietario no pierda la garantía) está escrito: "primera revisión", la segunda vez que se lleva la moto al taller a los 5.000 kms en ese mismo "Carnet de Garantia Yamaha", está escrito "segunda revisión"...
Y asi también aparece escrito en ambas facturas del taller oficial Yamaha...

Pero si a esas 2 primeras "visitas" les queremos llamar "cambio de aceite" por mi no hay ningún problema !!

Aunque cuidado porque no solamente cambian el aceite del motor !!
porque aunque básicamente es verdad que se trata de cambios de aceite; la lista de las cosas que le han cambiado / revisado en ambas ocasiones según consta en las facturas, ha sido la siguiente:

- cambio aceite motor y arandela
- cambio del filtro de aceite
- cambio aceite transmision y arandela
- limpieza filtro aire
- limpieza filtro variador
- revisión de luces y sistemas eléctricos
- revisión de ambos sistemas de frenos
- revision de bateria
- revision circuito de agua
- revision de circuito de carga
- revision de bujia
- revisión conductos gasolina
- revisión del ajuste de dirección
- ajuste cable de gas
- ajuste y engrasado de cerraduras y contacto
- ajuste presión neumáticos

Lo que hayan hecho o no del descriptivo de la factura... pues realmente vaya usted a saber !!!
Tendremos que darles un voto de confianza al taller oficial Yamaha, no?

vmcb2005

El que ha construido la scooter x max 300 te da un libro donde constan las revisiones y repito son cada 10000 km , a los 1000 como todas luego a los 5000 cambio de aceite nada más osea entre revisiones se cambia el aceite, no es una revisión y está bien claro en el libro de instrucciones y no te pueden obligar, lo demás es sacarte el dinero sin tener ninguna obligación , por esa regla de tres como si te desmontan la moto y te la vuelven a montar.
La beverly S.T 350 cc las revisiones son cada 20000 Km pero a los 10000km tiene un cambio de aceite nada más , y lo se bien porque he tenido una .
Fíjate cada 20000 km , esta cada 10000 . Honda casi todas a los 12000 , se alargan porque la gente quiere revisiones más espaciadas. pero algunos concesionarios pues cuantas mas hagan mejor pero yamaha es la que dice cuando son , y en el libro de garantía si pone 1 revisión 2 revisión etc. pero los Km no los pone te los ponen . así es que a mi me pondrán a los 5000 cambio de aceite y a los 10000 revisión quieran o no .

vmcb2005

La bujía se comprueba a los 10000 km y se cambia a los 20000 km
el filtro de aceite se cambia cada 20000 km despues de la de los 1000 km claro
el filtro del aire no se limpia se cambia a los 20000 km
el aceite de la transmisión final se comprueba a los 10000 km y se cambia a los 20000 km
etc . asi que cada uno haga lo que le parezca pero el constructor dice esto .

smenda

Estoy de acuerdo en la teoría y en todo lo que dice el manual del usuario...
pero en la práctica eso llevaría a un enfrentamiento frontal con el taller oficial Yamaha donde ellos tienen programada la revisión y detalladas las actuaciones.
Puedes negarte a que te la hagan como ellos dicen, pero ellos entonces pueden negarse a hacer la revisión, a firmar el "carnet de garantía" y por tanto nos arriesgamos a perder la propia garantía.
Estás condenado entonces a andar buscando otro taller oficial Yamaha hasta que des con uno que te firme el libro de garantía haciendo lo que uno quiere y no lo que ellos estimen que han de hacer.

De hecho, según has contado, en la "primera revisión" de los 1.000 kms tú mismo has pasado por el aro como todos los demás, no? o es que por esos 86,40 € que dices que te cobraron solo te cambiaron el aceite del motor y no le hicieron absolutamente nada mas ?!?!?!
si es asi, se han pasado tres pueblos contigo.

Yo soy de los que después de haber comprado una moto de 6.000 €, por 69,39 € que me cobraron a mi, prefiero no tener problemas ni enfrentamientos, ahorrar tiempo y esfuerzo (eso también es dinero) y que le hagan lo que ellos programen con tal de que le hagan la revision y me firmen mi carnet de garantía para no perderla !!! pero como tu bien has dicho : "que cada uno haga lo que le parezca"

vmcb2005

La de los 1000 km claro que si . Es la mas importante de todas y como tal tambien está reflejada en el libro de instrucciones , y se miran muchas cosas ,son las de cada 5000 km las que no son revisiones solo cambio de aceite , y si te obligan no pueden ,llama a atencion al cliente de yamaha , la asociacion de consumidores , la policia municipal y una hoja de reclamaciones mira si tienes opcciones

vmcb2005

Si los consumidores exigieramos nuestros derechos otro gallo nos cantaría jjj

enostrum

A mí revisiones cada 10k me parece muy bien.
Cada más tiempo corres el riesgo de que pase mucho tiempo entre las revisiones y eso tampoco es bueno, hay elementos de desgaste que no son cada x km sino cada x años.

Respecto a los cambios de aceite, en el manual parece facilísimo. Vosotros lo hacéis vosotros mismos? En caso de llevarla a un taller qué os cobran por hacer solamente el cambio de aceite?

vmcb2005

Cambiar el aceite motor filtro es muy fácil pero ahora hasta que cumpla los 2 años la mía solo la tocan en el concesionario oficial para no perder la garantía .
Luego ya puedes preguntar si te hacen buen precio en el yamalube 10w40 semi . O eliges otro. Pero te pueden cobrar unos 20 minutos de trabajo por el cambio de aceite mas menos,aparte de lo que valga el aceite motor .

smenda

Lo mismo que te acaba de comentar el compañero:
yo la llevo al taller oficial Yamaha durante los 2 primeros años para no perder la garantía;
a partir de ahí yo mismo le hice todas las revisiones a mi antigua xmax 250, incluidos todos los cambios de aceites, que efectivamente son muy fáciles de hacer;
con esta 300 haré exactamente igual.

josecarlos58

Pues en mi 250 a excepción de la correa, los rodillos y el agua del circuito de refrigeración, me lo mantengo yo.
Aceite el motul 7100. El yamalube lo encuentro carísimo.
[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170827/d2b5252807f25bafece6a11f256db4e5.jpg[/img]

josecarlos58

Pues en mi 250 a excepción de la correa, los rodillos y el agua del circuito de refrigeración, me lo mantengo yo.
Aceite el motul 7100. El yamalube lo encuentro carísimo.
[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170827/4820620de6dd6d9a114378bbd66b83da.jpg[/img]

vmcb2005

Motul 7100 es sintético no te consume mucho aceite motor ? , el Motul 5100 es semi equiparable con el yamalube .

josecarlos58

Prácticamente no consume nada en los 3000 km de cambio a cambio, la moto lleva 28.000 y la compré el año pasado con 13.000. Hago diariamente 40 km de carretera nacional a 100- 110 km/h. Es un buen aceite y cuando lo saco con 3.000 km sigue del mismo color rojo que de nuevo. Por unos 32 euros los 4 litros, tengo casi para un año. En aceite no me gusta escatimar, el motorcito va muy bien.
Saludos.

vmcb2005

ok es bueno saberlo , gracias .

josecarlos58

Volviendo al tema de la calidad del aceite, del motul 5100 al 7100 hay una diferencia de un euro por litro aproximadamente, creo que no vale la pena poner el semi.
Hace unos cuantos años tuve una yamaha fj1200 y esta si que gastaba aceite, sobre todo el sintético, por lo que optamos por poner Mobil mineral, no sintético, y el consumo era menor.

josecarlos58

Volviendo al tema de la calidad del aceite, del motul 5100 al 7100 hay una diferencia de un euro por litro aproximadamente, creo que no vale la pena poner el semi.
Hace unos cuantos años tuve una yamaha fj1200 y esta si que gastaba aceite, sobre todo el sintético, por lo que optamos por poner Mobil mineral, no sintético, y el consumo era menor.
Saludos.

vmcb2005

no es por la diferencia de precio , habiendo tenido ciertas experiencias con aceites sintéticos en motos , me inclino más por el 5100 porque en la x max 300 de todas maneras se cambia cada 5000km , en una burgman 200 que tenía el 5100 no me gastaba nada o casi nada.
No estoy completamente seguro pero estoy indagando y parece ser que el Yamalube s4 10w40 semi es api SG , si lo confirmo es de juzgado de guardia, e irracional. en el 2017. a ver si algún colega lo puede confirmar en el bote no pone nada claro está.
si es así cuanto les cuesta el litro a ellos 2 € tela.

smenda

Ayer me quede un poco mosca tras comentar en este foro la lista completa de intervenciones que le habian hecho a mi 300 en la revision de los 5.000 kms (http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=51&t=25749&start=15#p418712)
y hoy para quedarme tranquilo he querido ver si podía comprobar dónde habían tocado.
Como la moto la entregué muy limpia al concesionario cuando la lleve a la revisión, no me ha sido nada complicado comprobarlo !!!
Puedo confirmar con absoluta seguridad que le han cambiado ambos aceites e incluso el filtro de aceite, que han abierto la tapa del filtro del aire y del filtro del variador, que han tocado en la bujía, y que han puesto grasa en las cerraduras...
no ha sido difícil tras ver las 2 arandelas nuevas en los tapones de purga de aceite, los rastros de grasa, rastros de aceite y sobre todo las marcas de dedos que han dejado en todos esos sitios.
Me quedo muy contento y tranquilo de que hayan cumplido completamente con la lista que me han facturado;
así que como pasaba hasta ahora a lo largo de estos años, el taller de mi concesionario oficial Yamaha seguirá teniendo de nuevo toda mi confianza !!

Además puedo confirmaros otra cosa:
hoy he andado un par de horas con ella por primera vez tras la revisión de los 5.000, y os aseguro que la noto mas suave de motor !!!
la noto mas suave de vibraciones de motor, de combustión, y más suave al tacto de acelerador.
El cambio de los aceites y quizás el ajuste o limpieza de bujía y también la limpieza de los filtros, le ha venido de maravilla !!!!!