Problemas variador Jcosta xmax 125 - Página 2

Hyper · 17/04/2013, 15:03

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Iniciado por Naxorp

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Iniciado por Hyper

Me esta picando la coriosidad de probar con el escape de serie haber como va, si pierde o gana, ya que yo monte el variado y el escape a la vez, cosa que no tenia que haber hecho, primero una cosa y luego la otra.

A mi en ningun momento me bajan las Rpms, si acelero sube pero no baja en ningún momento.

salu2

A ver, que me aclare, yo salgo a tope de gas y la moto llega a 8.900 rpm´s, sigo con puño a tope y la moto baja a 8.100 rpm´s +o- y a partir de ahí comienza a subir... a mi eso me parece normal, o no lo debería ser??

Si luego tengo tiempo le hago un video para que lo veais.

Un saludo!

Yo hago lo que comentas y se pone a unas 8900/9000 todo el rato hasta que llegas a unos 110/120 que sube a 9500 y ahi aguanta hasta 130 que coge en llano si las condiciones son las correctas, solo pasa de 9500 si la pillo una cuesta abajo entonces he llegado a ver los casi 150 al corte 10500 pero solo ha sido una vez a tanto no voy, en ningun momento me baja de rpms, yo llevo escape akrapovic, jcosta evo2 y filtro DNA.

Luego para mantener el crucero de 120 por autopista si puedo mantener la velocidad a menos regimen de vueltas que antes 8500/9000 manteniendo en llano.

Salu2

Naxorp · 18/04/2013, 11:47

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Iniciado por Hyper

Me esta picando la coriosidad de probar con el escape de serie haber como va, si pierde o gana, ya que yo monte el variado y el escape a la vez, cosa que no tenia que haber hecho, primero una cosa y luego la otra.

A mi en ningun momento me bajan las Rpms, si acelero sube pero no baja en ningún momento.

salu2

A ver, que me aclare, yo salgo a tope de gas y la moto llega a 8.900 rpm´s, sigo con puño a tope y la moto baja a 8.100 rpm´s +o- y a partir de ahí comienza a subir... a mi eso me parece normal, o no lo debería ser??

Si luego tengo tiempo le hago un video para que lo veais.

Un saludo!

Yo hago lo que comentas y se pone a unas 8900/9000 todo el rato hasta que llegas a unos 110/120 que sube a 9500 y ahi aguanta hasta 130 que coge en llano si las condiciones son las correctas, solo pasa de 9500 si la pillo una cuesta abajo entonces he llegado a ver los casi 150 al corte 10500 pero solo ha sido una vez a tanto no voy, en ningun momento me baja de rpms, yo llevo escape akrapovic, jcosta evo2 y filtro DNA.

Luego para mantener el crucero de 120 por autopista si puedo mantener la velocidad a menos regimen de vueltas que antes 8500/9000 manteniendo en llano.

Salu2

No jodas!

y a que se puede deber esto?? yo no llevo ni filtro, ni tubo... sí que es cierto que cuando llega a 8.900 como que se ahoga (no es exactamente esto) y baja a 8.200 y a prtir de ahí comienza a subir.. la moto tiene fuerza y punta, pero claro, no es lo mismo que vaya fija a todo gas a 8.900 que a 8.200...

Necesito posibles soluciones!!! icon_biggrin

Naxorp · 18/04/2013, 14:22

Está hecho un poco a correprisas, pero se aprecia lo del bajón en las rpm´s... otra cosa, esto es algo que me pasa desde antes de cambiar el vario y los muelles, por lo que en principio descarto que sea por esto.

También decir, que esto se acentúa más cuando he hecho unos cuantos km´s, y/o cuando hace mucho calor.

http://www.youtube.com/watch?v=9BQfdKH54Vo

Hyper · 18/04/2013, 15:08

Pues viendo el video la mia no se comporta asi, no sé si el escape y el filtro tendrá algo que ver o no, pero la mia al darle mango no baja de rpm, pena de no poder hacer un video pero eso no hace, aver si alguien mas con variador jcosta puede comentar algo al respecto.

Luego que velocidad te coge en llano? y cuesta abajo?

Salu2

Naxorp · 18/04/2013, 17:58

En llano de normal 120, a unas 9.400 rpm´s, y a 130 si sigo a tope los coge, pero no suelo.... pues me toca las narices esto de las revoluciones... el filtro del aire lo cambiaron hace 600 kms (llevo 6600), y la bujía no se si me la cambiaron... bajaré ahora luego a mirar... pero lo dicho, la cosa me trae mosca icon_mad

Hyper, tu moto siempre te fue lineal en rpm´s?? aun cuando no llevaras el JCosta?

Saludos.

Hyper · 18/04/2013, 22:15

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Iniciado por Naxorp

En llano de normal 120, a unas 9.400 rpm´s, y a 130 si sigo a tope los coge, pero no suelo.... pues me toca las narices esto de las revoluciones... el filtro del aire lo cambiaron hace 600 kms (llevo 6600), y la bujía no se si me la cambiaron... bajaré ahora luego a mirar... pero lo dicho, la cosa me trae mosca icon_mad

Hyper, tu moto siempre te fue lineal en rpm´s?? aun cuando no llevaras el JCosta?

Saludos.

Buenas, si la mia siempre ha sido lineal, nunca ha hetxo eso de subir las rpm y luego bajar, ni estando completamente de serie. Yo la bujia no la he cambiado tengo 7000 kms, el mantenimiento se lo hago yo, a los 5000 le hize reglaje de valvulas, cambie aceite y filtro y puse el filtro dna.

Va como un avion, no tengo queja, la duda que tengo es si hay mas gente ke le pase como a ti.

Salu2

Naxorp · 18/04/2013, 23:04

Ya, lo suyo es que la gente se pronuncie.

Hyper · 20/04/2013, 13:47

Que raro, con toda la gente ke tiene el jcosta montado y nadie comenta nada...

Salu2

Naxorp · 22/04/2013, 18:09

En fin.... gracias Hyper de todos modos, está visto que nadie en el foro lleva montado un JCosta, y tengo hasta dudas de que tengan unas X´s...... icon_penita

Un saludo.

Naxorp · 22/04/2013, 18:31

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Iniciado por Naxorp

En fin.... gracias Hyper de todos modos, está visto que nadie en el foro lleva montado un JCosta... es más, tengo hasta dudas de que tengan una X...... icon_penita

#ironiamodeon

Un saludo.

OBP · 14/05/2013, 17:56

Buenas Naxorp, un poco tarde pero te comento mi opinión, todos los motores sean de dos o cuatro tiempos tienen una curva de aceleración - velocidad, dicho esto es muy difícil tener un rendimiento optimo una vez que se empiezan a cambiar cositas, ya que en algún momento de esa curva le faltará algo, ejem: desahogo, combustible, fuerza del embrague, rodillos, etc. Puede ser un cuento de nunca acabar icon_redface

Y luego tambien puede influir: desgaste de piezas, temperatura ambiente, peso del piloto, aire de las gomas, viento y puede que los juguetes que se lleve en el cofre icon_risasuelo

.
Por lo que cuentas y veo en el video creo que no esta mal tu niña, pero si puedes también mira como sacar mas rendimiento a los frenos y la suspensión. Creo que es un error de nosotros siempre intentar correr más con los mismos medios de frenado y contacto con el suelo. icon_wink

Saludos y cuidado con la selva

karpero · 10/05/2014, 17:23

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Iniciado por Naxorp

Yo llevo el JCosta Evo3R, y en salida era un tiro, pero solo me cogía unos 115 km/h(me perdió unos 5+-), solución: Le cambié los muelles del embrague, y el de contraste.

Mi configuración actual:

Variador JCosta Evo3R con los rodillos de serie (9gr. creo).

Muelle de Contraste Malossi.

Muelles pequeños Malossi amarillos.

RESULTADO:

Aunque a alguno le pueda parecer un poco exagerado, cuando salgo dandole gas a tope, la moto sube a 8.900 rpm´s hasta que coge +- 60km/h; a partir de ahí se estabiliza en 8.100 u 8.200 (según lo caliente que esté) y empieza a subir gradualmente de revoluciones +o- hasta los 130 km/h que va a unas 9.500 rpm´s.

Con los muelles he ganado, a parte de la Vmax que parece que perdió cuando le puse el Vario, una recuperación bastante considerable en la moto, lo que se traduce en confort de marcha. (En carretera, yendo a 110 km/h puedo ir perfectamente a un poco mas de medio gas, y si le doy a tope, la "burra" sigue tirando, cosa que antes no me pasaba, y que me encanta!!! icon_biggrin

).

La moto es un tiro, y yo recomiendo esta configuración para la gente a la que guste este tema.

Un saludo.

PD: Igual pruebo a cambiarle los muelles pequeños amarillos por los blancos, puesto que el régimen de vueltas ideal, a mi juicio, sería que subiera a 9.100 rpm´s en salida, para bajar a 8.100 u 8.200, pero eso es algo, que por cuestión de tiempo, no haré en breves, pero ya informaré.

Hola has cambiado algo más o sigues con la misma configuración?? Yo tengo que hacer la revisión de los 18.000kms y me toca correa y tengo que mirar el embrague que me tiembla al salir y me gustaría ponerle algo tipo MALOSSI pero aún no estoy seguro, que me recomiendas ahora que la habrás probado bien probada? La mía ha perdido punta desde que era nueva....es normal??

Marsopo · 23/04/2016, 11:39

Hola chicos...EH montado el j.costa evo3 y menuda decepción...vel max 105 110 a 9000 9200 rpm puff . En bajos un tiro...según el mecánico da más salida(cierto)y mas velocidad punta(mentira)...en mi caso no.yo quería probar el malosi y al final puse el evo3...(vaya cagada).supongo que metiendo las balas más pesadas subirá la vel punta.EH leído también lo de la arandela que trae...si va puesta antes que el variador tiene más vel punta,es cierto?alguien tiene idea?o el j costa evo3 es una patata.

josemago · 23/04/2016, 22:05

Yo llevo aktappvic y jcosta con bajas 10unidades de 7,5 y 2unidades de 11gr.acelera mejor que de serie y de punta llaneando de marcador 130 y real gps 120kmh

Marsopo · 23/04/2016, 22:34

Entonces si pongo las balas de 8gr sería parecido a tu combinación.12 x 8= 96 grs y tu 10x7.5=75+22=97grs..quitando el escape que yo llevo el de serie.

lapetra · 07/08/2016, 11:43

Buenas, el jcosta me esta dando unos problemas de cabeza que no veas, la moto llegaba a 50km h y bajaba de revoluciones una barbaridad le dabas puño y se ahogaba y tardaba mucho en volver a subir esas revoluciones, cambie masas y a los 1.000km o un poco mas otra vez me hacia lo mismo, he quitado el variador y puesto el de casa, peso las masas que lleva el jcosta y me dan algunas 6.7 y otras 6.8 (supongo que serian de 7g y con el desgaste pues ahora están ese ese peso), el caso es que quiero volver a poner las masas y no doy con ellas según la referencia del variador por ningún lado en internet, alguien sabe alguna pagina donde poder comprarlas? me interesaría poner masas de mas de 9g por que no necesito tanta aceleración y supongo que a si me duraran mas, no se si cambiar también burlón....

Yamaha xmax 125 2014
variador jcosta evo 3 ref. JC60710FSEVO3

mil gracias!!

18/04/2013, 14:22	#23
Naxorp Fecha Registro: jul 2011 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Está hecho un poco a correprisas, pero se aprecia lo del bajón en las rpm´s... otra cosa, esto es algo que me pasa desde antes de cambiar el vario y los muelles, por lo que en principio descarto que sea por esto. También decir, que esto se acentúa más cuando he hecho unos cuantos km´s, y/o cuando hace mucho calor. http://www.youtube.com/watch?v=9BQfdKH54Vo
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18/04/2013, 15:08	#24
Hyper Fecha Registro: abr 2012 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Pues viendo el video la mia no se comporta asi, no sé si el escape y el filtro tendrá algo que ver o no, pero la mia al darle mango no baja de rpm, pena de no poder hacer un video pero eso no hace, aver si alguien mas con variador jcosta puede comentar algo al respecto. Luego que velocidad te coge en llano? y cuesta abajo? Salu2
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18/04/2013, 17:58	#25
Naxorp Fecha Registro: jul 2011 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	En llano de normal 120, a unas 9.400 rpm´s, y a 130 si sigo a tope los coge, pero no suelo.... pues me toca las narices esto de las revoluciones... el filtro del aire lo cambiaron hace 600 kms (llevo 6600), y la bujía no se si me la cambiaron... bajaré ahora luego a mirar... pero lo dicho, la cosa me trae mosca Hyper, tu moto siempre te fue lineal en rpm´s?? aun cuando no llevaras el JCosta? Saludos.
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18/04/2013, 23:04	#27
Naxorp Fecha Registro: jul 2011 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Ya, lo suyo es que la gente se pronuncie.
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20/04/2013, 13:47	#28
Hyper Fecha Registro: abr 2012 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Que raro, con toda la gente ke tiene el jcosta montado y nadie comenta nada... Salu2
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22/04/2013, 18:09	#29
Naxorp Fecha Registro: jul 2011 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	En fin.... gracias Hyper de todos modos, está visto que nadie en el foro lleva montado un JCosta, y tengo hasta dudas de que tengan unas X´s...... Un saludo.
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14/05/2013, 17:56	#31
OBP Fecha Registro: abr 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Buenas Naxorp, un poco tarde pero te comento mi opinión, todos los motores sean de dos o cuatro tiempos tienen una curva de aceleración - velocidad, dicho esto es muy difícil tener un rendimiento optimo una vez que se empiezan a cambiar cositas, ya que en algún momento de esa curva le faltará algo, ejem: desahogo, combustible, fuerza del embrague, rodillos, etc. Puede ser un cuento de nunca acabar Y luego tambien puede influir: desgaste de piezas, temperatura ambiente, peso del piloto, aire de las gomas, viento y puede que los juguetes que se lleve en el cofre . Por lo que cuentas y veo en el video creo que no esta mal tu niña, pero si puedes también mira como sacar mas rendimiento a los frenos y la suspensión. Creo que es un error de nosotros siempre intentar correr más con los mismos medios de frenado y contacto con el suelo. Saludos y cuidado con la selva
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23/04/2016, 11:39	#33
Marsopo Fecha Registro: mar 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Hola chicos...EH montado el j.costa evo3 y menuda decepción...vel max 105 110 a 9000 9200 rpm puff . En bajos un tiro...según el mecánico da más salida(cierto)y mas velocidad punta(mentira)...en mi caso no.yo quería probar el malosi y al final puse el evo3...(vaya cagada).supongo que metiendo las balas más pesadas subirá la vel punta.EH leído también lo de la arandela que trae...si va puesta antes que el variador tiene más vel punta,es cierto?alguien tiene idea?o el j costa evo3 es una patata.
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23/04/2016, 22:05	#34
josemago Fecha Registro: feb 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Yo llevo aktappvic y jcosta con bajas 10unidades de 7,5 y 2unidades de 11gr.acelera mejor que de serie y de punta llaneando de marcador 130 y real gps 120kmh
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23/04/2016, 22:34	#35
Marsopo Fecha Registro: mar 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Entonces si pongo las balas de 8gr sería parecido a tu combinación.12 x 8= 96 grs y tu 10x7.5=75+22=97grs..quitando el escape que yo llevo el de serie.
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07/08/2016, 11:43	#36
lapetra Fecha Registro: nov 2015 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Buenas, el jcosta me esta dando unos problemas de cabeza que no veas, la moto llegaba a 50km h y bajaba de revoluciones una barbaridad le dabas puño y se ahogaba y tardaba mucho en volver a subir esas revoluciones, cambie masas y a los 1.000km o un poco mas otra vez me hacia lo mismo, he quitado el variador y puesto el de casa, peso las masas que lleva el jcosta y me dan algunas 6.7 y otras 6.8 (supongo que serian de 7g y con el desgaste pues ahora están ese ese peso), el caso es que quiero volver a poner las masas y no doy con ellas según la referencia del variador por ningún lado en internet, alguien sabe alguna pagina donde poder comprarlas? me interesaría poner masas de mas de 9g por que no necesito tanta aceleración y supongo que a si me duraran mas, no se si cambiar también burlón.... Yamaha xmax 125 2014 variador jcosta evo 3 ref. JC60710FSEVO3 mil gracias!!
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