spidifen

Hola a todos.

Creo que tengo problemas con la moto, tengo montado akrapovic y Jcosta y veo que la moto no va fina, hasta 100 llega muy bien muy fina, a parir de ahí le cuesta mucho, es mas no la he visto pasar de 120-125 en bajada, cuando llega a 10500 rpm empieza a da r tirones, que puede ser?

Gracias de antemano

barbas

Echale un visazo a esto:
http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=14464&p=280066#p280066

Quiza tengas rodillos muy ligeros (más "brio" pero menos "punta"). Pero me extraña tanta diferencia.
Suerte.

spidifen

Pues así es..

Claro luego leo motos de aqui del foro que les llega a 140km/h llaneando y pienso que la moto esta rota directamente.

Como puedo ver que rodillos tengo en el variador?

barbas

Mira: A 140 las 250 y ya me gustaría comprobarlo (la mía los marca, y algo más, y no me fio). Igual que los consumos: Todo el mundo el 3, pero yo del 5 no bajo (que si esto, que si lo otro; que si atascos, que si velocidad;... yo no bajo).

Los rodillos o sabes lo que te pusieron o has de abrir el variador, cosa no fácil sin algunos conocimientos.

¿Puedes preguntar donde te lo pusieron con que rodillos lo hicieron? (Creo que vienen en el pack).

No obstante algún compañero seguro que te ilumina algo más, pues yo esto es lo que recuerdo, pero ni soy entendido ni he instalado variador distinto al original alguno.

meloalfonso

segun J.costa son de 7gr , si le pones mas pesado, va perdiendo en aceleracion pero va ganando en punta, todo progresivamente, en rodillos originales que son como un donuts, pero version mini o un anillo, se le suele mezclar pesos, ej:
si suele llevar 12 masas de 7gr se monta asi. 7 - 7 - 7 - 7 - 7 - 7 - 7 - 7 - 7 - 7 - 7 - 7
y si alternas con 7,5gr se monta asi: 7 - 7.5 - 7 - 7.5 - 7 - 7.5 - 7 - 7.5 - 7 - 7.5 - 7 - 7.5

el orden de inicio es aleatorio no importa.

espero haberte aclarado.

http://www.jcostatr.com/liste.pdf

spidifen

Pues hoy se ha roto la correa, iba acelerando en una subida y ha dejado de acelerar en seco, la correa se habia partido.

Al abrir, las masas (esas bolas que dentro del mismo) del variador había algunas partidas, han puesto la correa nueva y me comentan que al acelerar algo le pasa a la moto que la correo como que se quiere salir, me dicen que es cuklpa del variador, he montado el variador original y ahora me dicen que puede ser los muelles del embrague que hacen que la correa se eleve y pueda salirse...

esto tiene alguna lógica??

Lo que se es que voy acojonado porque se salga otra vez y tenga que pagar los 87,50 que me han cobrado..

avu2005

Buenas a todos,

Compre mi xmax 125 con el variador jcosta instalado y me imagino que la moto saldrá más rápida q la de serie (no he conducido de serie) pero leo en varios sitios que a la gente que tiene este variador en llano la moto alcanza los 130 km/h y a mi en llano lo máximo que me alcanza son 110. Veo que la gente habla de pesos y demás y no entiendo nada de esto. Tendría que hacer algo para mejorar la velocidad punta? Si gano punta perdería salida?

Espero q me podais ayudar.

Como siempre, muchas gracias por anticipado!!!

miyake4

cuanto mas ligeros los pongas ganaras salida y perderas punta,mas pesados menos salida mas punta tendras que poner algo intermedio que te vaya bien a tu gusto hay quien intercala pesos de distinto peso pero eso es a gusto de cada uno(si ganas salida pierdes punta y al revés)un saludo

knibal666

+1

Utiliza el buscador, que hay mucho escrito sobre este tema.

avu2005

Ok, gracias! Solo una ultima cosa, esto podria hacerlo yo mismo?, es decir es facil hacerlo o tendria q ir a in taller, sabeis si hay algun video en internet?

Muchisimas gracias!

barbas

Es fácil, pero necesitas herramientas específicas para quitar el variador.
Si no recuerdo mal hay incluso vídeos en bricos (no estoy seguro).
Los de internet hay que buscarlos. AQUI ENLACES SIN AUTORIZACIÓN en principio es mejor no ponerlos si uno no sabe bien como va el foro.
Además nadie te garantiza que sean los rodamientos. Puede ser el muelle o puede ser que la moto este medio "atontada" como dice Alex de vez en cuando.
Personalmente iría a un taller de confianza de cabeza (yo es lo que hago).

avu2005

Ok, muchas gracias

Hyper

correcto, yo llevo el jcosta montado por mi mismo y la velocidad en llano con condicones favorables y sin viento 130 llaneando, mismas condiciones bajando 150 al corte, solo lo he conseguido 1 vez, lo normal 100/110 voy sobrado.

Salu2

Naxorp

Yo llevo el JCosta Evo3R, y en salida era un tiro, pero solo me cogía unos 115 km/h(me perdió unos 5+-), solución: Le cambié los muelles del embrague, y el de contraste.

Mi configuración actual:

Variador JCosta Evo3R con los rodillos de serie (9gr. creo).

Muelle de Contraste Malossi.

Muelles pequeños Malossi amarillos.

RESULTADO:

Aunque a alguno le pueda parecer un poco exagerado, cuando salgo dandole gas a tope, la moto sube a 8.900 rpm´s hasta que coge +- 60km/h; a partir de ahí se estabiliza en 8.100 u 8.200 (según lo caliente que esté) y empieza a subir gradualmente de revoluciones +o- hasta los 130 km/h que va a unas 9.500 rpm´s.

Con los muelles he ganado, a parte de la Vmax que parece que perdió cuando le puse el Vario, una recuperación bastante considerable en la moto, lo que se traduce en confort de marcha. (En carretera, yendo a 110 km/h puedo ir perfectamente a un poco mas de medio gas, y si le doy a tope, la "burra" sigue tirando, cosa que antes no me pasaba, y que me encanta!!! ).

La moto es un tiro, y yo recomiendo esta configuración para la gente a la que guste este tema.


Un saludo.


PD: Igual pruebo a cambiarle los muelles pequeños amarillos por los blancos, puesto que el régimen de vueltas ideal, a mi juicio, sería que subiera a 9.100 rpm´s en salida, para bajar a 8.100 u 8.200, pero eso es algo, que por cuestión de tiempo, no haré en breves, pero ya informaré.

Hyper

Llevas espace de serie? o cambiado?

Salu2

Naxorp

De serie, por ahora... jajajaja.

Le pondré el Akrapovic.


Saludos!

Hyper

Me esta picando la coriosidad de probar con el escape de serie haber como va, si pierde o gana, ya que yo monte el variado y el escape a la vez, cosa que no tenia que haber hecho, primero una cosa y luego la otra.

A mi en ningun momento me bajan las Rpms, si acelero sube pero no baja en ningún momento.

salu2

meloalfonso

pues ya estas tardando en probar!!!!!jajajaj, quizas vaya mas desahogado con el de serie...

Hyper

Cuando tenga lo probare total no se tarda nada en hacer el cambio jejeje.

Tu en la T llevas el akrapovic tb? notastes mejoria al de serie?

Salu2

Naxorp

A ver, que me aclare, yo salgo a tope de gas y la moto llega a 8.900 rpm´s, sigo con puño a tope y la moto baja a 8.100 rpm´s +o- y a partir de ahí comienza a subir... a mi eso me parece normal, o no lo debería ser??

Si luego tengo tiempo le hago un video para que lo veais.


Un saludo!