|
|
|||
|
|||
| Responder |
|
|
Visitas a este tema: 2.759
|
 Añadir a Favoritos
|
 Suscribirme
|
30/12/2013, 19:02
|
#21 |
|
Efectivamente, la carga máxima que te da es 45 Amp.
Para la Xmax que tiene una bateria como la de la foto va sobrado. Además es un mantenedor de bateria, osea que la carga poco a poco y cuando está completamente cargada el led cambia de rojo a verde y deja de cargar. Lo puedes tener montado todo el invierno para que no se te quede sin carga la bateria y luego en primavera lo quitas y la moto arranca a la primera. También lo usa mi hermano en una Yamaha TDM900, otro amigo en un Honda Silverwind 600 y funciona correctamente en ambas motos. Otra cosa es que quieras meterle una carga rápida a la bateria (no te lo aconsejo) y uses un cargador de coche que mete amperios a saco con el consiguiente mal rato para la bateria del Xmax. Las baterias sin mantenimiento de moto se cargan lentamente y al amperaje que indica el fabricante.. 
|
|
Citar |
|
30/12/2013, 20:10
|
#22 |
|
ya lo que pasa que yo la moto la cojo todo el año,como mucho me tiro 2 o 3 dias sin cogerla
Mi bateria ya tiene 5 años y 4 meses,funcionando como el primer dia (tocaremos madera)Lo que pasa que la he cargado 2 veces en los 2 ultimos años.... ahora mismo la tengo otra vez cargando,para que con el frio este sufra menos y arranque mejor |
|
|
Citar |
|
30/12/2013, 20:42
|
#23 |
|
|
Aaaaaamigo, lo que te hacen falta son 35 boniatos para una bateria nueva, no un mantenedos o cargador, jajaja
Ya puedes felicitar al que hizo la bateria. A mi me duran 3 años como máximo ya que la moto chica se pega casi todo el invierno parada. Pues nada, espero que te aguante al menos otro par de añitos. Felices fiestas y a disfrutar de las navidades. 
|
|
|
Citar |
|
02/01/2014, 23:17
|
#27 |
|
|
Manual de instalación:
1) Encontrar la batería (bajo el escudo frontal - en versiones 2010 a 2013) 2) Cable rojo del mantenedor con conector rojo a positivo de la batería 3) Cable negro del mantenedor con conector negro a negativo de la batería Fin de la instalación. Así de simple y así de fácil. 
|
|
|
Citar |
|
03/01/2014, 11:24
|
#30 |
|
Sorry!!! Estoy mas perdio q l barco del arroz jijijiji
Entonces cada vez q quiera meter en carga tengo q quitar la bateria de su sitio?? Ufff esta encajada de cojones Esq e leido por ai q le hacian una pequeña instalcion( apaño ) para no tener q andar desmontando y tal, de ai era lo de mi pregunta ;p |
|
|
Citar |
|
03/01/2014, 11:53
|
#31 | |
|
Cita:
- Esos cargadores traen en los que yo conozco, y aparte de un papel con las instrucciones donde ya lo pone todo, un componente que es un cable que se deja para siempre unido a la batería y que luego es donde enchufas el transformador; este extremo lo dejas en un sitio accesible (guantera, frontal, etc.) y ya no has de complicarte metiendo y sacando la batería para esto. - Un ejemplo: http://www.youtube.com/watch?v=czAnCA8aXMs |
|
|
|
Citar |
|
03/01/2014, 14:49
|
#33 |
|
|
Pues si que estás perdido.
Te lo explico para ver si lo entiendes mejor. En mi caso cada vez que me quedaba sin batería me tocaba desmontar el escudo frontal para poder acceder a la bateria y meterle el cargador con las pinzas. En esta foto tienes el cable que viene con el cargador ferve que dejas conectado en la bateria (solo hay que desmontar una vez y si estás sin bateria no tienes más remedio que acceder a ella). Los conectores redondos los pillas con cada tornillo de la bateria (el rojo al positivo y el negro al negativo). Luego pillas el cable por dentro de la moto y lo dejas en un sitio dónde puedas meter la mano y sacar el extremo de este cable (en mi caso en el hueco del carenado que hay tras el intermitente). Cuando te quedas sin bateria o con bateria baja pues sacas el cable de detrás del carenado y lo conectas al cargador/mantenedor de bateria. De esta forma cargas la bateria sin tener que desmontar la moto. Espero que ahora lo hayas entendido. 
|
|
|
Citar |
Búsqueda Avanzada
Anunciantes
Consulta-Ticket
