rockbirra

Hola Tronmax!

Hoy me he informado un poco mejor y me han comentado que para el diablo no existe el delantero. Me comentaban que por el tamaño de la rueda de las X no existia el modelo diablo y el que había era para Tmax o similar.

Seguramente voy a poner el GTS24 de pirelli

A nivel de precios, cómo lo veis? El GTS24 lo he encontrado por 94.13 todo incluido

Gracias!

barbas

Por aquí por 15 euros menos equilibradas. Pero creo que no es significativo, pues cada taller es un mundo y cada ciudad ya no te cuento.

TRONMAX

Rockbirra, mirate en BCN en la calle Aragón, entre Villarroel y Urgel, esta Hermanos rojas, tambien cambian ruedas de moto y creo que es mas barato. Cuando yo puse hace un año el Dunlop detras, me pidieron 75 euros, igual que por el GTS 24. En cuanto a que no exixte medida para el Diablo delantero, sera ahora, porque antes si que havia.

QUIQUEBR

A mi hoy hace una semana que me entregaron mi xmax 2010 y me vienen de seria las Michelin city grip y por los pocos km. que llevo de momento todo bien. Ya te dire mas alante pero de momento ni he resvalado ni nada de eso.

Yamy

Hola amigos, esta claro que unos neumaticos a los tres años se degradan por si solos, aunque no se haga muchos kilometros, algunos un año mas.
Yo en dos ruedas prefiero seguridad a durabilidad.
Las mejores opciones son:

Pirelli Diablo
Dunlop Sportmax
Metzeler Feelfree Wintec.

Las Pirelli para rueda del. las fabrican con indice de velocidad H: max. 210 Km/h, en vez del S: max. 180 Km/h.

Gonmocca

En Madrid para el GTS 24 trasero precio total 102€. Es una burrada comparado con uno de coche, pero es lo que hay. Eso si, han durado 14000km y me han dicho que algo les ha pasado porque el dibujo está bien pero dentro de ellos está agrietado y eso es por dos motivos:
1. Darle presión de más estando algo calientes.
2. Circular bajo de presión.
En mi caso ha sido eso, y es que no se por qué pero tenía que mirarlos una vez a la semana y me perdía cerca de 1 kilo. Vigilar la presión sino....

JuanOky

Pues mis Pirelli GTS con un año de antiguedad de la X y menos de 10.000 km ya empezaron a estar algo agrietadas(en la parte interior del dibujo), sobretodo la trasera, y siempre las tuve perfectas de presión de inflado. Evidentemente en el conce se lavaron las manos. A mi me jodió bastante porque el tema conforme pasaban los kms fue a más y aunque las aguanté hasta los casi 20.000 siempre me dió cierta sensación de inseguridad teniendo que circular con bastante cuidado ya que es un signo claro de goma reseca en mal estado, por lo tanto falta de agarre.