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25/02/2007, 13:06 | #22 |
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la mia monta unos pirelli que en seco para mi gusto les falta agarre y en mojadooooo........en mojadoooo...........ummmmmm ¿oye que es eso de mojado? cuando vas borracho, recien duchado, sales de un baño en la playa, o es eso que se ve en la tele que pasa en algun sitio no se donde que cae agua del cielo
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25/02/2007, 14:26 | #24 |
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Yo en una aprilia leonardo que tuve le puse unas dunlop que eran la leche , la gente las usaba para competir me extraña mucho que otras marcas que no sean pirelli o michelin todavia no tengan nada para nosotros o que incluso estas marcas no tengan algo en plan chicle de esas que no duran nada pero que agarran la leche, yo soy de los que las pondrian pero ya.
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02/03/2007, 10:37 | #25 |
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echadle un ojo a esto
http://www.moto22.com/2007/02/28-nuevo-michelin-pilot-rc2 |
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02/03/2007, 11:43 | #26 |
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Yo tengo montadas las pirelli pero tengo una duda, se puede montar la
cubierta trasera en 160/60-14? de cara a ITV cumplimos con la diferencia en diametro y con el indice de carga pero igual pega por algun lado, siendo mas ancha y con menos perfil yo creo que irá mas estable y e esa medida hay algunos neumaticos mas deportivos como la pirelli diablo |
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02/03/2007, 12:23 | #27 | |
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02/03/2007, 12:25 | #28 | |
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02/03/2007, 12:50 | #29 |
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Según la ITV si cumples con los requisitos de una diferencia inferior al 3%
en diametro y un indice de carga y velocidad igual o superior al de origen no se considera reforma pues el neumatico es equivalente y no es necesario que venga en la ficha tecnica, otra cosa es que te pare la poli que no tiene ni idea de nada y te quieran multar, pero haciendo un pliego de descargo tendrian que quitarte la multa aunque ya sabemos que eso es un engorro, yo en el coche llevo un certificado de la itv en el que indica estos aspectos por si me para la poli darles unas clases |
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05/03/2007, 21:35 | #30 |
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que estaba yo recordando que alguien comento que en la kdd un xmaxero hacía trial con la x y digo yo que quizás este neumatico no le vendria mal del tó
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img77.imageshack.us/img77/8356/4attrax1op9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a> |
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07/03/2007, 16:50 | #35 | |
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Cita:
http://www.youtube.com/watch?v=oi8tEkjwY3s&mode=related&search= http://www.youtube.com/watch?v=tdeSGsPXffY&mode=related&search= http://www.youtube.com/watch?v=SHp8mbH-LCU&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Emoto22%2Ecom%2Frecord%2F10 http://www.youtube.com/watch?v=TT1eNvk77lE&mode=related&search= |
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09/03/2007, 23:17 | #38 |
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El otro dia, al salir del barrio, curva a derechas con paso de peatones, había empezado a llover hacía unos segundos, la rueda me patinó y si no pongo el pìe derecho en el suelo me doy con mis huesos en él.
No es culpa del neumático, es el peor momento para coger una curva, ya que al principio de la lluvia, se hace como un poco de barro encima de esas rayas blancas que parece que esten pintadas con aceite. Por favor, basta ya!! y que utilicen otro tipo de pintura para evitar males mayores. Un saludo. |
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10/03/2007, 09:03 | #39 |
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Otro con Pirelli... y otro a quien ayer, casi de estreno, se llevo un mini susto a casi 80Km/h con una de esas flechas blancas grandes que señalan la dirección del carril, al pasar por ella sentí un pequeño tironcito en la rueda de atrás... ¿porque demonios no usan una pintura más granulada que no sea una maldita pista de patinaje?
Esto demuestra que ningún director de la DGT o ministro de turno ha ido en moto por alguna capital, y menos con un poquito de agua, para eso están los chóferes |
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