15/04/2008, 16:23 | #8 | ||
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15/04/2008, 16:24 | #9 | |||
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Jjajjajajajja!!!! P.D- Me has pillado |
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15/04/2008, 17:45 | #10 |
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El problema de todo esto es que cuando yo le cuento al mecánico lo que me pasa, es como que ni él me toma en serio ni yo tampoco. El otro día sentí lo del flaneo en la Tiger, incluso creí haber perdido el contacto en recta, una sensación muy chunga de haber perdido la rueda delantera, se lo dige al pájaro y me miró con ojitos escépticos...
Ahora leyendo lo del Junior, me dao cuen que no to son pajas mentales, y que algo tenemos que mirar y mirarlo por nuestra seguridad, vamos señores que esto nos lo tendriamos que tomar enserio. Se me ocurre pillar un muelle más duro y una viscosidad del aceite superior, pero alé masss pasta y me van a cortar el grifo a ostias. Podrían montar el autotaller mecánico para motos, así todos estos reglajes que son necesarios y la mano de obra es carísima los modificariamos nosotros mismos, según sensaciones. Incluso cuando una moto envejece, (al igual que el piloto ), hay que ir adaptándola y para eso se necesitan herramientas y espacio, dos cosas que normalmente los moteros del día a día carecemos. ¿ALGÚN SOCIO? |
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15/04/2008, 22:48 | #11 | ||||
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15/04/2008, 23:11 | #12 | |||||
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Por cierto... a mikekimi le bautizamos como minikiki |
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16/04/2008, 14:54 | #15 | ||
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16/04/2008, 15:40 | #16 | |||
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