Gorion

Refloto este hilo para no crear uno nuevo.

MI xmax 250 del 2011, me acerco a los 20mil. No está en garantía, evidentemente y no quiero que me claven, por lo que voy a hacerle todo lo que pueda yo para poder ahorrarme pasta.

No pienso llevarla a un conce oficial porque te hacen todo lo que pone el libro (o eso dicen) y esas polladas solo encarecen la revisión.

Le cambiaré el aceite, filtro de aire (se lo cambié a los 17mil, no sé si limpiar solamente), pastillas de freno, bujía (será la primera vez que se lo haga, no sé si es fácil). En cuanto al aceite de la transmisión, no sé si es fácil de hacer por mí, o mejor dejárselo al mecánico.

El resto, que no sé que será , se lo dejaré al mecánico. Decir que mi moto va como un tiro, está perfecta, no suena ni da tirones ni nada, por lo que no sé si lo del reglaje de válvulas, rodamientos y por supuesto correa, será necesario.

Qué opináis, me podéis aconsejar o dar algo de luz al respecto?

Gracias!!!!

barbas

Lo que toca -entre otras cosas- son rodillos y correa.

Los rodillos son baratos y al cambiar la correo ya compensa cambiarlos.

Pero la correa has de cambiarla antes de que presente signos de fatiga y te rompa haciendo un destrozo importante.

Cambiar la correa es lo caro, y no por los 50 euros mas o menos que cuesta.

Es la mano de obra.

Pastillas y otras cosas que citas se cambian si están desgastadas. El filtro mejor cambiarlo que limpiarlo.

Pero la correo ni lo dudes.

Gorion

Muchas gracias.

Es que ya sabéis, que cuando uno entra al taller y dice la palabra revisión, su imaginación desborda y te hacen comprobación de los niveles ponderales del par de la rosca del tapón de las ruedas. Y te dicen que ha sido 1.5 horas y un total de 45€ sólo por eso. (evidente coña).

Y prefiero hacerle la sustitución del resto de elementos como aceite, filtro, pastillas (estas últimas ya les toca) y decirle al mecánico que me toca cambiarle la correa y rodillos, para que vaya a tiro hecho y no me quiera pegar la clavada.

Obviamente preguntaré en varios sitios.

NOTA: Tenía pensado abrir un post para esta pregunta, pero prefiero editarlo aquí. Por qué no se oye nada sobre el filtro de aire que hay junto al filtro de aire principal? Creo que es del variador, es filtro más que se debería cambiar, de hecho a mí en una de las revisiones de la garantía me lo cambiaron. Pero no leo nada por aquí al respecto.

Algo que decir?

Hamable

Buenas tardes,

Yo le acabo de hacer la revisión de los 20.000 a una X-Max 250i.

Aquí en Vitoria solo hay un taller oficial de Yamaha y ahí es donde me han cobrado 262,28€ por el cambio de correo y las pastillas delantera y trasera.

Después de haber leido lo que le han cobrado a algunos, ni tan mal.

Os pongo el desglose:

Aceite motor yamalube 18.15€
Tasas gestión aceite usado 0,33€
Correa 57,32€
Arandela vaciado 2,79€
Pastilla de freno delantero 29,13€
Pastilla de freno trasero 26,54€
Materia varios (desengrasante..) 2,50€


136,76€ en materiales y 80€ en mano de obra. Con el iva 262,28.

Que os parece?

Jp93

Lo veo un precio bastante razonable la verdad, sobretodo viendo los palos que le pegan a algunos, la verdad que aqui en el conce oficial de Malaga tambien van los precios bastante bien, como a ti mas o menos me cobraron a mi.