sonicar

Esta tarde he ido a recoger a mi negrita despues de dejarla ayer en el concesionario multimarca para pasar la revisión de los 5000 km.
El día no se podía haber presentado peor, la tarde amenazaba tormenta, mi compañero "el Berni" me subió con su Fazer al conce. Al llegar está mi X preparada para ser entregada reluciente......... y se pone a llover bastante fuerte, pero lo más fuerte ha sido a la hora de ir a pagar y ver la factura: 117,93 €, el el doble de la primera revisión.
Sí la próxima es el triple , venderé la moto.
Bromas a parte , en la factura veo normales el precio de materiales ( aceites , filtro de aceite y engrase general. Lo que creo excesivo son las dos horas de trabajo que me han clavado por hacer los cambio de aceite , filtro , ajuste y engrase general , revisar luces, revisar frenos y revisar presiones de los neumáticos, cony, que lo de revisar ya lo hago yo, que la llevo todos los dias.
Perdonad por el tochazo pero estoy "mu rallao", a ver si también voy a tener el rekord del más pringado en revisiones, encima para volver a casa me he mojado, menos mal que un poco de lluvia también se agradece.
Por cierto , a los 5000 km no se encendió el indicador de OIL en el cuadro . Es normal?, alguien sabe porque?.
Reitero , perdón por la lata y saludos a todos.

archi

si si soni has batido records, ese precio es abusibo, vamos seguro. Vaya panda ladrones. Creo que lo del OIL se enciende a los 1000, 3000, 6000 y apartir de ahí cada 6000. Cambia de mecánico.

TRONMAX

Hola compañeros, no os leeis los manuales o que? La luz del oil se enciende cada 3000 Km. que es cuando hay que cambiarle el aceite ( por lo menos en las 250 ) No se enciende cuando el aceite esta mal ni cuando le falta, se enciende cada 3000 Km. y punto. En mi segunda revision de la 250 no paso de 60 Euros.

potent

De acuerdo con archi en todo, no es normal lo del chivato de las revisiones... y cambia de taller no sin antes mandarlo a donde amargan los pepinos

sonicar

Estoy contigo Archi, ya me han visto el pelo, se aprovechan de todo, que cierro esta semana por vacaciones , te lo hago como un favor, estoy pagando el "regalo" de la matriculación en revisiones. Necesitamos otro Machado por Barna, pero aquí ya se sabe: la pela es la pela y si tienes un negocio más.
Por cierto Archi, a los 3000 km tampoco se encendió el testigo del OIL, esperaré a los 6000 que fijo que se enciende.
Saludos.

potent

Debió de encenderse a los 4mil, creo!

sonicar

Me parece Potent que en la 125 no se va a encender hasta los 6000 por lo que pone en el libro de instrucciones, voy a escanear la factura y así la podeis ver , por que esque veo ahora que incluso me han hecho el 20% de descuento en la mano de obra, así como para cachondearse. Creo que un buen mecánico pilla un scooter de los nuestros y en dos horas lo desmonta y lo monta entero.

alfre32

EStoy con TRONMAX respecto a que el testigo se enciende cada 3000 kms, no sin antes encenderse primero a los 1000 kms, pero luego depende del reseteo q hagan en el taller para apagar el testigo "OIL".

La mia por ej. la lleve a los "4000 y pico" y la siguiente vez se encendió a los "7000 y pico". Si coges y una vez q se enciende lo "reseteas" a partir de ese momento me imagino q empiezan a contar los siguientes 3000 kms.

Si realizas la operacion sin que se encienda, es decir, ves los 4000 en el marcador y realizas el reseteo me imagino q tb funcionará.

NICK_EN_BAJA

otro machado en bcn???

va a ser que no

drmurcia

Los intervalos de mantenimiento son distintos (por lo que deduzco de vuestros comentarios) en la 125i y en la 250.
En la 125 (segun el manual) la revision es a los 1000, luego a los 6000, 12000,...
A mi tambien me dijeron en el taller cuando fui a pasar la de los 1000 que la llevara a los 5000, pero creo que ni ellos se enteran, porque en realidad es a los 5000 kms "mas" (1000+5000=6000).
Por otra parte, por lo que leo en los propietarios de la 250, los cambios son cada 3000 kms.
Un saludo y corregirme si estoy equivocado, pero eso es al menos lo que yo entiendo al leer el manual.
P.D. La revision de los 1000 me costo 45 €.
P.D.2. Creo que seria interesante y para no crear confusiones que todos en la firma nos pusieramos el modelo que tenemos (125 ó 250), porque aunque son modelos casi identicos, existen ciertos matices (como por ejemplo este de las revisiones) que pueden confundir al que los lee y ayudarlo a diferenciar de que modelo estamos opinando. Es una sugerencia, si los moderadores lo creen oportuno...

adrixmax250

A mi no me cobraron la primera revision pero para cambiar aceite y revisar las luces no hacen falta 2 horas, en 10 minutos me lo hicieron a mi.

alfre32

Sería ideal desde luego!! Por mi parte ójala y todos pusiérais el modelo en la firma.

En un futuro y cuando termine el desarrollo de listado de xmaxeros posiblemente el modelo de cada uno saldrá debajo de los datos de cada uno, esos que aparecen en los foros al lado del avatar o imagen, los de la izquierda.

archi

este mensaje intente enviarlo ayer pero por problemas de en la eb me fue imposible:

Tron chiquillo igual me he dejado algo por leer del manual y tb te digo que ahora en estos momentos no lo tengo delante pero...si que tengo delante la

YP125R guía de orientación ténica oficial para concesionarios oficiales en el cual paso a escribrirte tal y como indica en la tabla de mantenimiento la sección de cambio de aceite de motor:

·Cambiar cuando se enciende la luz indicadora de cambio de aceite (cada 6000km)

·Comprovar nivel y rellenar cada 3000km

espero Tron que esto te aclare un poquito las cosas y espero que alguna cervecita me toque ya que si hago bien los calculos a 40€ el cambio de aceite y te acabo de ahorrar la mitad y suponiendo que la moto te dure mínimo 50000km te acabo de ahorrar 320€ llevando la moto al taller a la revisión de los 3000 que oficialmente no necesita, ahora yo en casita Y POR MI CUENTA si que lo cambiaré.



Esta claro Soni el aviso se enciende cada 6000km. ayayayay Tron Tron

tankeful

Buenas Sonicar!!

A mi la segunda revisión tb me dieron un gran palo (unos 120€ ahora no recuerdo exactamente) y estuvieron 2 horas y media a 36€/h.... Lo único que a mí a parte de la revisión me cambiaron las pastillas de freno traseras, y me solucionaron casi todos los problemillas que les dije que me miraran. Por cierto era taller oficial Yamaha
Mi pregunta es: es normal que se tengan que cambiar las pastillas con 5000km?

archi

Eso es imposible, ¿las pastillas de freno con 5000? donde vives para estar todo el día con el freno enchufa en el himalaya?, madre miaa esos mecanicos de barcelona tienen más peligro que el ingeniero de Raikonen. Las pijadas Tanke te las debieron solucionar por que eran tema de garantía, si tengo que montarme un taller en Barcelona seguro.

GranaMax

Madre mía... vaya clavadas que pegan por esos lares. Desde luego es como para ponerse a buscar algún taller mas "honrado" que seguro debe haberlos en BCN. Espero tener más suerte en mi servicio técnico cuando me llegue el día.

jordix

No estaría mal dar los nombres y apellidos de los servivios técnicos mencionados.
Más que nada para evitar caer en ellos.

Qué pasa que no estáis en la playiqui??

archi

Hablar mal de los servicios ténicos que no nos tratan bien o no nos parece un precio ajustado a las tarífas actuales no me parece justo ya que podemos tener nuestra propia visión en un momento de calentón pero hablar bien de los que sabemos nos han tratado profesionalmente y a unas tarifas apropiads SI eso debiamos de dedicar un hilo. Tenemos que tener en cuenta que en nivel de vida variará de unas ciudades a otras y por lo tanto tendremos quesopesar diferencias en las tarifas sin que ello sea un abuso del propio taller.
Pues mira estaba haciendo tiempo pa irme a currar la playita de momento tendrá que esperar

sonicar

Estoy de acuerdo Archi, pero si a mi moto le han hecho algo más que indique yamaha y que sólo saben los talleres al menos nos podrian informar, ahi va la factura: no especifica nada raro.


¿Qué os parece?.

archi

Carlos he borrado algunos datos que podian comprometerte a ti y a los que criticaramos esta factura ¿vale? .
La hora de mano de obra creo que es carísima pero supongo que eso cambiará tb por provincias tendrías tú que investigar en otros talleres cuanto piden creo que ronda de 25€ a 30€ más de eso es abuso, vamos pero que date una vuelta por barna y nos cuentas. No quiero pensar lo que te cobrarán en la revisión de los 12.000.
Por el desglose y lo que te han hecho veo dos cosas que no entiendo, primera que el filtro del aceite se cambia a los 1000km a los 6.000km que es tu revisión no aunque bueno nunca esta mal un cambio hasta ahi bien joder pero tb. te han cambiado el aceite de la transmisión, coño si te lo cambiaron a los 1.000km, bueno pues vale, pero digo que de algo servirá las tablas de mantenimiento ¿no? si no que pusieran cambiar todo siempre y punto. Pero lo que si que me he quedado flipado es que en un concesionario oficial pongan un aceite diferente al que dice el fabricante, aunque claro está que el castrol 5W40 es de mayor rendimiento pero... esta gente es autodidacta pasa de Yamaha pos que se abran una fábrica ¿no?. Y a lo que ya me ratífico que esta gente no cobra lo que debe es en los precios de los recambios, el filtro de aceite vale 7.77€ son recambios oficiales que deberán valer lo mismo en valencia que en barcelona

Cambia de taller y este que siga por su buen camino, que todo sea dicho no han escatimado en cambiarte cosas y aceites buenos pero creo que hay que hacer lo que dice el fabricante cambiadolo a su tiempo y con las densidades que indican ellos, que esta bien que tu pages pero coño.