osckar

:oops:Los rodillos en un taller se cambian en 15 minutos de sobras con pistola neumatica.
Yo en la calle a mano en 30 minutos cambio variador.
Yo no pago impuestos,pero se pasan un ratillo

bcmotos

HOLA RAUL KTAL ESTAS A VER YO LO UNICO K VEO K NO ME CUADRA ES EL CAMBIO DE RODILLOS YA K A LOS 15.000KM LE TOCARIA EL CAMBIO DE CORREA Y GUIAS ,ES UNA TONTERIA TENER K DESMONTAR DOS VECES TODO,
EN MI TALLER HACEMOS TODO AL MISMO TIEMPO RODILLOS MAS CORREA, SOBRE EL TEMA ACEITE AL 125 TIENE K PONERSE UN ACEITE MAS BUENOS X TEMA DE LUBRICACION NOSOTROS MONTAMOS EL CASTROL GPS,
UN SALUDO

txavisson

El Castrol GPS es sintetico o mineral?

40stone

No has dado ni una tio jjejeejeje es semisintético

isravery

estoy contigo,son unos ladrones

osckar

Hola.
Hasta los 15000km no abris la tapa de embrague para nada,entonces las revisiones q son,aceite,filtros,niveles,luces,frenos,presiones y una vuelta a ver si todo va bien
En el manual pone que correa a los 20000km

un saludo

bcmotos

A VER YAMAHA DICE DE CAMBIAR LA CORREA A LOS 20.000KM PERO NOSOTRO X LA EXPERIENCIA K TENEMOS SI EL CLIENTE HACE CARRETERA LA CAMBIAMOS A LOS 15.000KM XK ALGUNOS CLIENTES SE AN QUEDADO TIRADOS CON LA CORREA ROTA,
SOBRE EL TEMA FILTROS SI K LOS CAMBIAMOS CUANDO LES TOCA A NOSER K ESTEN MAL ANTES, NORMALMENTE LAS REBISIONES MAS FUERTES SIEMPRE SON A LOS 10.000KM Y A LOS 20.000KM

bcmotos

PERDON Y SOBRE EL TEMA REVISION PUES COMO TU BIEN DICES ES MIRAR FRENOS,LUCES,NEUMATICOS,ENBRASE DE MANETAS,CABALLETE Y CAMBIAR LOS FILTROS Y LO K SEA NECESARIO Y SI HAY ALGO FUERA DE LO NORMAL SE LLAMA AL CLIENTE PARA COMENTARLO Y DECIDIR SI SE HACE O NO

Homobasicus

Quizás puedes consultar a un taller oficial Yamaha cuanto tienen como estandar en su baremo de tiempos para realizar esas operaciones y el PVP de las piezas de recambio. El coste M.O. no parece barato; pero creo que la diferencia está en el excesivo tiempo que dices que te han facturado. Sin duda. Saludos. Joan

Raul07

Bueno el cambio de rodillos fue por el cambio de tubo, pero si lo se no lo cambios. jajaja.
Bueno tampoco lo e probado pq ahora estoy de vacaciones en Sevilla, viendo cristos.

Bueno cuardo vuelva a casa vere si son buenos.

Saludos

alfre32

Pues si tienes pensado comprarte una TMAX en el futuro... ya sabes a donde.... no tienes que llevarla. Si te han cobrado eso por la 125 imaginate con la 500, aunque me da a mi que no tendrá mucho que ver con la cilindrada.

Si te sirve de consuelo mirando las facturas de mis revisiones para la XMAX 250, las de cambio de correa y rodillos:

- Rev. 20.000 con cambio de correa, contrapeso, corredera, aceite motor, aceite grupo y filtro de aire - 2.50 horas de mano de obra: TOTAL: 268.34€

- Rev. 40.000 con cambio de correa, contrapeso, corredera, aceite motor, aceite grupo - 2.50 horas de mano de obra: TOTAL: 285.29€

Lo único que te puedo decir es que busques un conce mas barato, pero... en todos los sitios cuecen habas. Esto de tener moto es asínn! Hace poco abrí un hilo con el precio que nos cobran por los accesorios y/o equipamiento... muchas veces con precios "inflados" y desorbitados.

Raul07

Ya te dijo compañero no me quiero ni imaginar lo que te cobrarian en la revision de una Tmax.... Hay no vuelvo yo ni a buscar un recambio.
Tu revisiones son caras pero les hacen muchusimas mas cosas, mi revision es muy normal.
Lo unico mas "dificil" son los rodillos, pero que ellos no tardan ni la mitad q nosotros.
De todos modos ahora solo me queda .....

alfre32

En ese mismo taller me han comentado que la misma revisión de cambio de rodillos son cerca de 500 euros, solamente la correa parece ser que cuesta mas de 200 euros, debe ser de hilo de oro o algun compuesto parecido.

Nolotil

Ayyyyyyyyy

Qué pesados sois con lo de las revisiones de la Tmax...

Os puedo asegurar que no son tan caras como os imagináis...

Las revisiones ordinarias (o sea, la de los 10mil, sale igual que en una Xmax: 90-110 euros).

Solo la de los 20mil es más cara, ya que hay que cambiarle la correa trapezoidal y no sé qué leches... Y se te puede ir a los 300 eurines. Las demás revisiones en torno a 90-110 euros!!!!

Eso sí, cada 5 mil hay que cambiarle el aceite (aunque esto lo puedes hacer tú mismo).

Sí es cierto, y también lógico, que las piezas de la Tmax sean más caras que las de una Xmax... Las pastillas de freno, por ejemplo, son más caras. Los neumáticos también.

No hay una gran diferencia en las revisiones. En los materiales desde luego que sí, pero no en las revisiones a pelo sin cambiar nada.

Pirao

+1

La mano de obra cuesta igual al reparar una X, una T, un reloj, una aspiradora una TV...

A mí, el mantenimiento de la TMAX me sale igual o algo más barato que me salía en la XMAX 250. Hay que tener el cuenta que en la T el cambio de aceite es cada 5.000kms. y no cada 3.000kms. como en la X 250. Además con los kilómetros que llevo en la TMAX, sin un solo problema, la X había viajado al taller en su correspondiente grúa 4 o 5 veces, ya no lo recuerdo con exactitud.

40stone

Ahi le has dao, no hay comparacion con la x, y suponiendo qyue fuesen mas caras las revisiones, no dan problemas como las xs

lukito

Por cierto vecino, ahora que ya han guardado a los santos ya habrás probao la moto con los rodillos nuevos, noo???

Y qué? Cuenta, cuenta... qué tal va ahora ???

Yo es q tambien noté un bajoncillo de rendimiento en bajos al cambiar el tubo (ahora ya me he acostumbrado), y me jode un monton no poder probar diferentes combinaciones para ver cual es la que mejor queda... y si en el taller me soplan de 50 en 50€ para cada prueba, pues... como q no!

Raul07

Pues despudes del cambio de rodillo e notado que la moto tiene mas fuerza la verdad sube la rampa del parking de puta madre y hasta con dos, de puntao creo que perdido algo.
De salida tambien a mejorado pq hoy por primera vez e salido antes que otra 125cc ( por mi peso siempre salgo mas tarde ).
Vamos que bien la verdad pierdes un poco de punta pero ganas fuerza y salida.

Raul07

TMAX?¿?¿?¿?¿ Por desgracias tengo una XMAX!! Asi que el robo de las revision es de una xmax 125CC

Anonymous

Los rodillos cuestan 15€ y abrir cerrar la tapa del variador no se tarda mas de 30 minutos con herramientas neumaticas. Asi que coniva etc mas de 60€ seria un robo.

Yo no entiendo porque la gente sigue haciendo lo que Raul07...

Antes de dejar algo en un taller (ya sea de motos, coches, electrodomesticos o lo que sea) para luego no llevarnos sospresas uno tiene el derecho de pedir un presupuesto porque vamos no es normal que te cobren casi 180€ por la patetica revision y cambio de rodillos que te hicieron...

Menudo ROBO POR DIOS!!!!

Si no quereis estas sorpresas, pasaros los de Barcelona por la C/ Calabria nº13 (Calabria Motor) y preguntar por el encargado Albert, ya vereis que revisiones mas coherentes os hará y sin sorpresas.

Eso si decirle que vais de parte mia (Richard)

Quien va repite.