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13/06/2006, 10:24 | #25 |
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Por lo menos los 200 primeros kms es conveniente hacerlos a paso de burro, luego ya le puedes ir dando poco a poco en momentos puntuales sin llevarla fija a un regimen de revoluciones, que varie, pero si le tienes que estirar poco y según vayas acercandote a los mil poco a poco más
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13/06/2006, 10:43 | #26 | |
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Cita:
Este finde cuando salgas dale cera... por lo menos hasta los 90km/h... mi moto no tiene una semana y tiene ya 500km y mucho mimo, por ciudad y por carretera con trafico y en autopista.. en trayectos largos y cortos... Esque a 60 va tardar en hacer el rodaje una eternidad... ademas de que estas amariconando el motor desde el principio, porque se acomodara al bajo y medio regimen y ya veras tu luego... cuando le pidas fuerza te va a costar sacarsela pero eso no es lo peor, lo peor es que si lo acomodas las piezas se acostumbran y si despues le arrugas la oreja hay mas riesgo de que algo se rompa o falle que si le acostumbras desde.. 0 enfin.. |
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13/06/2006, 10:47 | #27 |
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Buenas creo q la mejor descripcion de un rodaje sigue siendo la q posteo el amigo Potent hace ya un tiempo. La de falcon no esta mal aunque le falta algun detalle como el de rodar a punta de gas 1 - 2 km (esto vale para cuando acabe el rodaje tb), evitar en la medida de lo posible las autopistas y estas cosas... De todas maneras creo q hay q hacer muchas burradas para cargarse un motor moderno.
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14/06/2006, 20:10 | #28 |
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Pues os comento cómo va mi rodaje. Llevo 498Km. Al principio (100Km) he ido a 80Km/h como máximo. Seguidamente he pegado alguna estirada a 90, pero sólo durante 6 ó 7 segundos. Un día durante un par de minutos la estiré a 100Km/h pero no más.
Hoy no podía aguantar más, necesitaba ver de lo que es capaz esta máquina. Con 470 Km me he ido a pegar un pequeño garbeo por la SE-30 (circunvalación de Sevilla). Le he metido caña y la he puesto a 133-134 (un poquito más de 130, no quería mirar durante mucho tiempo ya que estaba pendiente de lo que tenía enfrente, como Dios manda). QUÉ PASADA!!!!! Lo he alucinado. Una Burgman 400 iba delante, y yo detrás. Le he aguantado al menos dos miradas hacia atrás con el casco. El tío, supongo, que no se lo creía. Incluso me imagino que se ha ido con la idea de que tenía una 250, cuando es la 125 la que tengo. UNA BARBARIDAD, y eso que tenía un viento huracanado (de esos de Pepepótamo) de costado que daba un por culo que no veas. YEEEEEEEEEEEEEEEEEPA |
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01/03/2007, 08:54 | #32 |
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Pues a mi me ha venido de lujo las explicaciones de Falconblue, muchas gracias por los consejos, los seguiré a pies juntillas ya que me parece de los mejores post explicativos de como hacer los roces de la x.
No se si será correcto, pero pienso que una buena forma de hacerlos y rápido es salir de ruta los fines de semana, por carreteras nacionales o comarcales en las que puedas ir lento o rápido a tu voluntad, sin que el tráfico te marque un ritmo, hacerle unos 100 Km el sábado y otros pocos el domingo, y ya el resto de la semana a trabajar por ciuadad, ¿qué opináis? |
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13/11/2009, 22:20 | #33 |
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Hola chicos, soy nuevo en esto de las motos. Me he comprado la black max 125.
He visto por ahí algo de los tornillos del guardabarros y quería que me lo explicaseis, y ademas tambien me interesa el tema del rodaje. A mi el de la tienda me dijo que los primeros 500 los hiciera a no mas de 60 km/h |
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13/11/2009, 23:01 | #35 |
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Si señor, cuatro años. Me pregunto como le irá a manowarm el rodaje, porque no ha dado señales de que lo haya terminado
Juanluisito, no te preocupes por el tornillo del guardabarros, esos problemillas ya están solucionados en las x's actuales. Y sobre el rodaje dale más caña, que no pasa nada. Te aseguro que es imposible ir a 60 en una xmax. Los consejos que han dado en este mismo hilos son buenos, o si no usa el buscador que hay mucha info sobre el tema. |
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