Dpf1988

Menos mal que estáis atentos.. Lo que dice es de lo más importante. El líquido de frenos tiene gran facilidad de absorber la humedad y esto es lo que crea el tacto esponjoso. Muy importante una vez abierto el bote y lo cambias ya te puedes deshacer del sobrante porqué no sirve para la próxima.

smenda

Uffff !!!! Mil gracias por el aviso Rcebgom !! porque efectivamente es un sobrante que tiene más de 2 años, y no tenía ni idea de que se estropeaba y caducaba tan rápido (pensaba que aguantaba como los aceites... )
Pues como dice el compañero Dpf1988, a la basura el sobrante de dot4 que tenía.

Rcebgom

El liquido de frenos es higroscopico, es decir absorbe la humedad del ambiente. Y precisamente de ahi deriva que con el tiempo se vaya deteriorando y bajando su grado de ebullición.
Por eso una vez abierto (aunq se crea que en el ambiente no hay tanta humedad, que la botella estaba bien cerrada....) el liquido la absorve y no rinde tan bien como cuando era nuevo.

Por ultimo y muy importante es que el liquido es altamente corrosivo y si por cualquier cosa callese sobre la pintura al poco tiempo la levanta y desconcha... antes de abrir el deposito intentar rodearlo con un trapo. Y tener todo limpio y sin goteos...
Si cayese alguna gota limpiar rapidamente con el trapo y si eso algun producto.

Sirva de ejemplo que a mi en la moto grande vi como me calló una pequeña gota al inyectar el liquido con la jeringa... por mas q la busque no la encontraba donde habia caido.... a los pocos dias empezo a descascarillar el radiador de la moto... tal fue como iba la cosa q tube q desmontarlo y lijar y pintar... y fue unicamente una gota.

Con lo cual siguiendo todos los pasos que citó el compañero y teniendo en cuenta que el liquido sea nuevo, DOT4 (ni 5.1 ni historias raras...) y cuidado de no manchar nada... esos son los pasos a seguir...

smenda

Muchísimas gracias a los dos por los consejos.
He anotado TODOS vuestros consejos, uno a uno y paso a paso, y así ya podré meterle mano yo solito, ahora que la garantía se me acabó (2,5 años - 22.000 kms) y que las revisiones periódicas también se las haré yo mismo.

Logan340

Yo de momento no oigo ningún click cuando al salir por primera vez se apaga la luz del ABS... pero recuerdo que con la última Tmax que tuve sí me apareció ese ruido después de que la moto tuviera un año aproximadamente, y es verdad que cuando era nueva no lo hacía...

Dpf1988

Más que un click es un período corto, a mi me dura unos 2 segundos o menos, en el que la bomba de ABS hace una comprobación, y suena como cuando salta el ABS.