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17/07/2006, 18:53 | #50 |
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Yo cuando lo noto, evidentemente, es cuando voy muy despacito que no hay mucho ruido aerodinámico, y sobre todo al salir del garaje que hay una zona de calle no muy bien asfaltado, es como si estuviera en vez de unas horquillas de moto que te cagas unos muelles de colchon viejo
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25/08/2006, 16:34 | #51 | |
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Además no veas que pinta tiene la moto sin guardabarros.......parece más racing....menos Burgman vamos. El problema, creo es que el guardabarros vá anclado directamente a la horquilla sin ningun tipo de arandela de goma . Bueno un saludo a todos . |
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25/08/2006, 17:26 | #53 |
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Pues si es el guardabarros, probablemente debe botar en los mismos tornillos, es decir, podría ser que el taladro del guardabarros sea bastante mayor al diámetro del tornillo o pasante y se mueva en ese margen no?
Va justo el tornillo a través del taladro o tiene margen? Porque no creo que el plástico se doble. |
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25/08/2006, 20:18 | #54 |
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creo que estamos confundiendo las cosas, hay que diferenciar los que teneis la 125 a los que tenemos la 250. Parece que el problema no es el mismo. la mayoria de los 250 con las aandelas del guardabarros parece solucionarse el tema. Pero en las 125 parece ser que no.
Para evitar confuciones deberiamos esclarecer cuando hablamos de la 125 y cuando la 250. |
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25/08/2006, 20:41 | #56 | |
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