TRONMAX

O estara baneado!!

chimitox

La he llevado al taller y simplemente han mirado el aceite, por lo visto casi ni tiene y dicen que seguro que esta gripada y que la reparación valdrá 1500€ sumandole la revisión de los 20000km
¿No es demasiado?
Por el foro he leído de gente que la ha gripado y le ha costado 600-700€

gijonmax

Por 600-700 te hacen un apaño. Te cambian el pistón y el cilindro. Lo que pasa es que con toda probabilidad la biela y el cigüeñal estén tocados y acaben estropeando el cilindro y el pistón nuevos.

chimitox

Lo que no me cuadra es porque entonces al darle al starter se apaga el cuadro y se vuelve a encender? Es como si fuera un fallo eléctrico, y el del taller solo ha mirado el aceite, no ha intentado encenderla ni nada, ni ha abierto el motor para asegurarse.
Que rallada, esto me pasa por primo y por dejadez de no mirar el nivel de aceite, siempre decía ya lo mirare ya lo mirare y zas!!! En toda boca.

gijonmax

Busca una siniestrada y compra el motor. Vende lo que te quede del despiece y será MUCHO más barato.

GeRmiX46

se apaga el starter por que el motor de arranque mueve para encender pero al estar enganchada pues no mueve y todo lo que hace es bajon de corriente y por eso se apaga el cuadro.

SFERN202

Hombre... si a esas velocidades, tirandole de la oreja como una mala bestia no le mirabas cada 2 depositos el aceite.... pues es tan facil como que te des golpes con el casco hasta que lo rompas...

Yo mas o menos no le meto caña pero una vez al mes, la miro el aceite...

Suerte

leonxmax125

Buenas noches, esta misma tarde se me paro la moto 2 veces, parado en un semáforo, aprovechando la revisión que era para eso que iva en la moto, el mecánico me comenta que puede ser de la bujía, desgaste normal, me la han cambiado con 11.000 km, normal? No lo se pero si es la bujía, bingo! Si no ya hablaremos. Pero esta recién revisada, ya os contare.

Saludos

chimitox

Ojala fuera lo mio la bujia también, pero a saber....
Quizás estos mamones me cambian el motor entero sin ni siquiera mirar si de verdad esta gripado.

gijonmax

Diles que cuando desmonten el cilindro te llamen. Le haces una foto al pistón y la cuelgas en el foro.

takatakata

siempre visito este foro pero esta es la primera vez que partiicipo he visto muchas cosas que me han sido de gran ayuda pero hoy me ha pasaodo lo mismo que contais aqui iba por la autopista a 120 mas o menos y de repente me dio un bajon a 80 volvio a coger y se volvio a venir abajo y no volvio a tirar el panel se queda encendido pero cuando la intento arrancar se enciende el piloto amarilllo que es como un grifo.
a visto que muchos decis que puede ser que hasya gripado por el aceite pero le ise una revision general ase 6 meses y no me consta de que le faltase aceite maññana la mirare a fondo que mme paso esta noche a las 11 y no tenia tiempo espero que sea algo suave estoy cruzando los dedos muchas gracias de antemano por si me pueden asesorar en donde mirar, por ahora mirare bateria bujias aceite por supuesto y demas .

gijonmax

Tiene muy mala pinta lo que describes.

takatakata

al mirar el foro lo primero que ise al dia siguiente fue mirar el aceite y estaba seca como la mojama, la culpa fue mia porque no la miraba desde la revsion que habia sido ase pocos meses y estaria perdiendo por algun lado o quemando aceite ahora a espera que habran el motoor y me digan cuanto me sale la broma, toy cruzando los dedos pa que no haya roto demasiado pero weno en estos casos ya se sabe...

FcoAyuso

Buenos días a tod@s!!
Ayer aparqué la moto tan tranquilamente como llevo haciendo toda la vida. Mi sorpresa es que cuando voy a arrancarla para irme, quedo dado el contacto unos 5-10 minutos mientras estaba hablando por telefono y cuando voy a arrancar, se me empieza a apagar todo el cuadro de la moto, quedandose encendido unicamente el simbolo naranja. cuando dejo de pulsar el botón, se vuelve a encender todo.
No se si se puede deber a un tema de la bateria (ojala)...pero leyendo los comentarios de los compañeros me tiene un poco preocupado.....nunca fuerzo la moto, y hasta ahora no he tenido ningun problema. La moto tiene 15000km y la ultima revision a los 11000km.
Esta tarde me pasare a por ella con algun cargador de bateria, a ver si puede ser de esto.....segun vuestra experiencia...que creeis que puede ser?
PD: la moto la compre con 10000km hace exactamente 1 año y en este tiempo no le he cambiado la bateria.
PD2: ¿Sabeis de alguna tienda fisica en Madrid donde pueda comprar alguna bateria para la Xmax 125i? ¿Vale cualquier bateria de 12V y 8A que quepa en el hueco?
Muchas gracias a todos!!
Un saludo.

Djimeno

me suena uqe esto ya le ha pasado a alguien....

utiliza el buscador a ver....

emgp

Me pasó exactamente lo mismo con mi ex-X-Max 125. Yo iba por ciudad y de repente noto que acelero y nada, que estaba apagada. Me arrimo a un lado y al encenderla otra vez, sin problemas. No le dí mayor importancia y no me pasó más hasta que la vendí pero es extraño, si.

Nolotil

De verdad. Tú lo que necesitas es otra moto. De mayor cilindrada.

Y te lo digo sin acritud, que conste...

FcoAyuso

Alguien me puede comentar algo? buscando no encuento si vale cualquier bateria que entre en el hueco y tenga 12V y 8A. ¿Sabeis de alguna tienda en madrid dnd se puedan comprar? Es normal que con el contacto se enciendan correctamente las luces, intermitencias, frenos y cuando le doy al started se apague todo? es que si la bateria no funcionara, no encenderia nada no? Muchas gracias!!

chimitox

Eso es exactamente lo que me pasaba ami, todo encendía, pero al darle al starter se apaga todo y se vuelve a encender.
La mía esta gripada, y estoy esperando aun a que les traigan las piezas, 1550€ me dijeron que me costaría la broma, incluida la revisión de los 20.000 que es la de la correa.

FcoAyuso

Chicos dando gracias, lo mio al final fue simplemente la bateria, vinieron con unas pinzas la grua y me la arrancó, y ya está dandolo todo de nuevo como antes.
Muchas gracias por vuestra ayuda!! eso sip, me teniais acojonado con el gripaje!!