naps

No os da la sensación de que el tema del flameo podría venir por el rebufo de aire que se cuela ya sea a través del orificio inferior de la cúpula como a través de los lados y hace que la moto vaya de un lado a otro? el otro día tuve una sensación de que era un tema de que el rebufo me venía por un lado y por otro alternativamente y lo noto cuando voy con una chaqueta holgada, si voy con algo arrapado lo noto menos o no lo noto no sé, la verdad es que hago muy poca autovía.

un saludo

Nuevoo

Que me corrijan pero creo que la cúpula tan grande puede motivar aún más esa sensación de inestabilidad...

barbas

Hay opiniones.
A mi concretamente la mia (la mas alta en la 250) sinceramente es lo que menos me afecta (y he salido dias de vendaval)
Nuestras motos son auténticas "velas"
Por ejemplo: Más afecta la "manta tucano".
Mira: Todas las motos grandes llevan "pantallón". ¿que pesan más? Sí, pero también no hay quien les corrija el tirón de una racha de viento como en la nuestra puedes llegar a hacer.

Edu7977

Hoy he probado la suspension en su posicion 3
Ruta Vitoria /Cañon d Rio Lobos / Aranda / Vitoria 530km de carrateras de todo tipo.
No he vuelto a tener la sensacion de flambeo. He rodado a velocidades legales , 110/120 y en algun momento me he puesto a 140km/h.
En mi caso ha ido bien ajustar la dureza de las suspensiones
Saludos
Edu

TRONMAX

¿Alguen ha probado a bajar la moto un poco de delante? Eso ya se hacia hace muchos años en las RR, se cambia un poco el reparto de pesos y geometría. O, poniendo aceite mas denso en la horquilla, muelles mas duros o comprimirlos un poco.

Fran_Yoda

Hola,

Soy un indeciso Pre-comprador de una xmax 400. Lo que estoy leyendo me tiene un poco asombrado; que si toco la presión, la suspensión, que sí muelles... Y no para ver como bajar segundos en un circuito... No, para ver como llevar la moto "segura" y pegada al suelo.

Con todos mis respetos a quien pueda sentirse ofendido, por vuestros comentarios se desprende que esta Xmax es una cagada, y que no se cómo unos tíos que tienen tanta experiencia hayan comercializado este supuesto fiasco. Por supuesto... A millón la unidad (ahí si que no se equivocan).

En fin, mientas Yamaha pone solución (porque la solución no es que nos pongamos el mono de ingenieros o mecánicos) yo tanteare alguna Tmax de 2a mano, que por el mismo precio no flanea.

Un saludo.

TRONMAX

Fran, si conduces tranquilo te irá perfecta la 400, pero si te gusta ir de curvas rapidillo o en recta a 130 km/h. la X 400 se menea de forma inaceptable para una scooter nueva de casi UN MILLÓN y un aspecto superdeportivo!!!

robertito43

pero el problema es que yamaha no la vende para ir tranquilo, lo vende como un scooter deportivo, o con cierta deportividad, y creo que de eso solo tiene la estetica, que aparte de su motor esta muy lograda. Pero para ir a 120 no hace falta un motor de 400.

TYPERBCN

Pues el otro dia que la probe (por 2a vez) lo que noté fue lo siguiente.
La moto va perfecta en recto a 120, a partir de ahi si note algo de movimiento pero en la rueda trasera como si a veces la moto culeara un poco... A 120 en curva tambien se notaba un poco pero a ver, comparada con mi 125 a tope , es mucho mas estable, asi que el que tenga con una 250 (todo igual que la mia menos motor) no deberia notar casi nada.

El dia era ventoso y llevaba la cupula sport

jomiper

Como ya he dicho yo con 1200 kilómetros rodados y cada día mas contento con ella. Ningún problema, ni he rozado con el caballete ni noto nada de inestabilidad, todo lo contrario, la he puesto a mas de 150 km/h y me sorprende su aplomo. Como scooter polivalente un 10.

jliriz

Buenas,

Yo cuando compre mi 125 notaba el flaneo y me sentía inseguro. A los 2 meses le monté unos amortiguadores de gas y hasta el día de hoy perfecto (5 años). En la 400 será mas de los mismo. Lo que es una putada es después de comprar una moto nueva tener que cambiarle piezas y gastarte mas pasta. Es un tema que ha pasado de siempre. El amortiguador trasero de las X en general no es bueno. Seguramente lo hayan mejorado pero no lo suficiente.

Un saludo.

TYPERBCN

Despues de probar la 400 y como poseedor de una 125 (misma moto excepto motor que la 250), la 125 a tope se mueve mucho mas que la 400, pero claro a 120 vas a tope y no vas mucho rato, mientras que para la otra es velocidad relajada..

Edito: He buscado problemas similares en la majesty, burgman y demas y a todas les pasa llegada una cierta velocidad. Hay quien lo nota mas o menos,quien lo nota delante y quien atras y por lo que parece en general es un problema de repartos de peso y de tamaños de rueda y suspensiones

jliriz

El flaneo se nota al hacer una curva, no cuando vas en recta. Yo por flaneo siempre he entendido que es "El oscilamiento lateral que produce el tren trasero cuando la moto está inclinada. Suele producirse por un chasis poco rígido o amortiguaciones blandas y se suele notar más en curvas rápidas que en cortas y enlazadas"

En recta y a tope no me da ninguna inseguridad ni me hace nada raro.

http://www.youtube.com/watch?v=0Xxbznf8IfM

Un saludo.

barbas

José Luis: Puede que no esté claro lo del flameo.
El flameo es una inestabilidad aerolática motivada en un cuerpo porque al vibrar no disipa la energía circundante. Ocurre, por ejemplo, en un puente cuando ondula y rompe por el viento.

En las motos siempre entendía que era el "hacer la veleta" pero no por el viento, y sí por la velocidad (como si perdieses el "efecto suelo".

En curvas, los rebotes que pueden producirse creo que son conocidos generalmente como "falta de aplomo" (cosa suele ser cosa de endurecer o mejorar la suspensión).

En cualquier caso, también Yamaha ha indicado endurecer la suspensión para evitar esa inestabilidad en recta debida parece que a fallos de sustentación por lo que explicais del diseño, chasis, etc.

ferzone

Merece la pena poner amortiguadores de gas para la 400, para mejorar la estabilidad? detras, delante o ambas?

Saludos.

nalambi

Como va a valer la pena meter unos amortiguadores a una moto nueva de 6000€!!
Yo la tengo muy probada y si fuese de la moto lo haría siempre. Y lo hace sólo a veces, por lo que cada vez tengo más claro que es una moto súper sensible al viento.

knibal666

Si es una moto super sensible al viento, es que el problema es de la moto; de diseño, de amortiguación o de aerodinámica, pero de la moto.

knibal666

Me da mucha lástima toda esta historia de la 400, porque es una moto muy bonita (escape a parte) y muy esperada por todos, y entre el flaneo, el caballete y las vibraciones de la pantalla... se está echando a perder. Una pena.
A mi me faltó un pelo para comprarme una; estaba dudando entre una 400 nueva o una Tmax de segunda zarpa, y al final me incliné por la segunda.

wop

A mí me está pasando eso mismo, pero por una Honda... Sé que casi todo el mundo que comenta de normal es porque encuentra cosas que no le convencen; y que la gente que está contenta, simplemente la disfruta, peeeero, tanto comentario y experiencias, hacen desequilibrar la balanza en contra de la X.

ferzone

Estoy de acuerdo. A mi el viento me pega unos viajes en autovia bastante serios....

Y con la pantalla corta? quizas se reduzca el "tamaño de la vela" alguien la tiene puesta?