Street Triple, hoy la he probado!! - Página 2

pepote · 21/01/2011, 23:42

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Iniciado por TRONMAX

Vamos!! que mi moto tiene mas par que la tuya, ya que a bajas vueltas empuja mas que la tuya. Tu tienes que ir mas alto de vueltas que yo para salir de una curva acelerando a la misma velocidad, ¿No ?

no es que tenga mas par, es que el monocilindrico entrega antes la potencia.... ....pero tambien "se acaba" antes!!

barbas · 22/01/2011, 15:48

Interesante.
Creo que ya se dijo, pero apunto lo siguiente:
Par, potencia,y revoluciones son cosas distintas (!!!nos a jodido mayo!!! icon_lol

)
El primero es en una relación que indica en que nivel de revoluciones se encuentra el máximo de la potencia.
Cuanto más bajo el par, moto de mejor arrancada, más briosa, y de caida de punta de velocidad primero.

archi · 22/01/2011, 18:29

Desde luego tampoco provaste el motor que más me gusta de las triumphs, tb debes de contar que una era 600c.c. y la otra 800c.c., para mi en estos momentos creo que 800c.c. es una justa medida. la yamaha te daba 106 cv a 10000 vueltas y la stret 92c.v. a 9.200, por lo que es comprensible que las maravillas que yo cuento de los tricilindricos, probando lo que has probado te suene a chino. Tanto una como la otra hay que disfrutar las arriva de vueltas y contando además, que la triumph se acaba antes que la yamaha.

Alora bambino...son dos máquinas con filosofias muy distintas.

Para PAR motor una Vmax Joseba, que a 9.000 merdosas vueltas solo siente a 220 caballos empujando...valllgame dioss, por fin que la electronica las limita, sino las ostias si que serian MAX.

jam23 · 23/01/2011, 13:57

Cita:

Iniciado por archi

Para PAR motor una Vmax Joseba, que a 9.000 merdosas vueltas solo siente a 220 caballos empujando...valllgame dioss, por fin que la electronica las limita, sino las ostias si que serian MAX.

Par motor de la MT-01, 150.3 Nm ó 15,30 kgm a 3.750 rpm.
Par motor de la V-Max, 166,8 Nm ó 17,00 kgm a 6.500 rpm.

Dime tú quién siente más PAR (que no potencia).

TRONMAX · 23/01/2011, 23:55

Vaya PAR de dos, jajaja.

archi · 24/01/2011, 23:48

Si es que tienes una moto mas rara que la ostia Joseba. icon_rolleyes

jam23 · 25/01/2011, 19:48

Cita:

Iniciado por archi

Si es que tienes una moto mas rara que la ostia Joseba. icon_rolleyes

Rara la moto???? que va!!!!

Raro el que la lleva....... icon_picaron

raalxmax · 26/01/2011, 22:50

Esta mola bastante, ¿oyeeee por que no te pruebas una Night rod? aunque solo sea por aquello de probar algo diferente icon_rolleyes

TRONMAX · 26/01/2011, 23:16

¿Eso es una Harley? El año pasado probe una XR 1200 icon_lol

raalxmax · 26/01/2011, 23:42

Cita:

Iniciado por TRONMAX

¿Eso es una Harley? El año pasado probe una XR 1200 icon_lol

Eres grande, muy grande icon_biggrin

http://www.harley-davidson.com/es_ES/Motorcycles/night-rod-special.html

alfre32 · 27/01/2011, 00:03

Seguiré atento a éste hilo! jejejej lo de la MT-03 y que tiene mala leche la jodia a partir de 2000rpm.... doy fé! (como diría "el luisma" jajaja).... pero poco mas!! eso sí, como utilitaria y para el día a día un maquinón: manejable, traviesa y juguetona como pocas!... y consumo contenido! cosa a tener en cuenta con los tiempos que corren!.

Mi punto de mira ya esta puesto en una BMW R 1200 GS y sino llego pues me conformaría con una BMW F 800 GS

TRONMAX · 27/01/2011, 00:12

alfre, a este hilo no se le puede sacar mucho jugo mas. Yo solo he probado la moto y he dado mi opinion por si a algun forero le interesaba esa moto pudiera tener informacion imparcial, no como la que te da el vendedor o las revistas.

Raalxmax, de momento las HD no cuadran con mi estilo de conduccion, a lo mejor cuando tenga 60 tacos y conduzca mas tranquilito si que me cuadran mas icon_lol

TRONMAX · 29/03/2011, 19:53

La Street Triple, renovada:

http://motos.coches.net/noticias/la-street-triple-renovada-5099-nsno.htm

22/01/2011, 15:48	#22
barbas Fecha Registro: nov 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Interesante. Creo que ya se dijo, pero apunto lo siguiente: Par, potencia,y revoluciones son cosas distintas (!!!nos a jodido mayo!!! ) El primero es en una relación que indica en que nivel de revoluciones se encuentra el máximo de la potencia. Cuanto más bajo el par, moto de mejor arrancada, más briosa, y de caida de punta de velocidad primero.
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22/01/2011, 18:29	#23
archi Fecha Registro: ene 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Desde luego tampoco provaste el motor que más me gusta de las triumphs, tb debes de contar que una era 600c.c. y la otra 800c.c., para mi en estos momentos creo que 800c.c. es una justa medida. la yamaha te daba 106 cv a 10000 vueltas y la stret 92c.v. a 9.200, por lo que es comprensible que las maravillas que yo cuento de los tricilindricos, probando lo que has probado te suene a chino. Tanto una como la otra hay que disfrutar las arriva de vueltas y contando además, que la triumph se acaba antes que la yamaha. Alora bambino...son dos máquinas con filosofias muy distintas. Para PAR motor una Vmax Joseba, que a 9.000 merdosas vueltas solo siente a 220 caballos empujando...valllgame dioss, por fin que la electronica las limita, sino las ostias si que serian MAX.
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23/01/2011, 23:55	#25
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Vaya PAR de dos, jajaja.
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24/01/2011, 23:48	#26
archi Fecha Registro: ene 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Si es que tienes una moto mas rara que la ostia Joseba.
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26/01/2011, 22:50	#28
raalxmax Fecha Registro: dic 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Esta mola bastante, ¿oyeeee por que no te pruebas una Night rod? aunque solo sea por aquello de probar algo diferente
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26/01/2011, 23:16	#29
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	¿Eso es una Harley? El año pasado probe una XR 1200
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27/01/2011, 00:03	#31
alfre32 Fecha Registro: oct 2005 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Seguiré atento a éste hilo! jejejej lo de la MT-03 y que tiene mala leche la jodia a partir de 2000rpm.... doy fé! (como diría "el luisma" jajaja).... pero poco mas!! eso sí, como utilitaria y para el día a día un maquinón: manejable, traviesa y juguetona como pocas!... y consumo contenido! cosa a tener en cuenta con los tiempos que corren!. Mi punto de mira ya esta puesto en una BMW R 1200 GS y sino llego pues me conformaría con una BMW F 800 GS
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27/01/2011, 00:12	#32
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	alfre, a este hilo no se le puede sacar mucho jugo mas. Yo solo he probado la moto y he dado mi opinion por si a algun forero le interesaba esa moto pudiera tener informacion imparcial, no como la que te da el vendedor o las revistas. Raalxmax, de momento las HD no cuadran con mi estilo de conduccion, a lo mejor cuando tenga 60 tacos y conduzca mas tranquilito si que me cuadran mas
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29/03/2011, 19:53	#33
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	La Street Triple, renovada: http://motos.coches.net/noticias/la-street-triple-renovada-5099-nsno.htm
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