SukSuk

La verdad que si, en estas cosas no me atrevo a meterle mano la verdad, ya os contare como evoluciona el tema, llevo un día sin moto y ya no se ni que hacer

barbas

Creo que nos hemos desviado un poco por falta de precisión o por las prisas… no hablamos de la "culata".

Hablamos de la "Junta de la Culata"… una lámina que se se levanta ha de ser cambiada. su coste es el que cuesta llegar a ella (abrir el motor).

SukSuk

Toda razón barbas, la culta estaba bien la junta de la Culata es la que se debe de cambiar.

juanmahecl

correcto, a medias, depende del calentón, si es muy grande hay veces que se deforma la culata, y es planificable es decir una especie de pulido para que quede completamente plana, y si es muy grande a veces llega hasta agrietar, y ahí toca cambio

SukSuk

Gracias a todos por las aclaraciones

barbas

Ya, ya… pero no estamos hablando de la culata en este caso. Todo lo que toque por el calentón a los rectificados del motor quedan al margen porque no es el caso… podría haberlo sido.



Ahora bien: Se comprobaron los retenes de la bomba y hay que cambiarlos. ¿Pero por qué saben que hay que cambiar la junta de la culata?

SukSuk

En primera reparación los retenes y la bomba estaba bien según el mecánico, lo que espero que después de esta reparación la moto ya vuelva a ser como era, ya que la primera reparación ya pague una factura de 100€ y esta vez 180 € por la avería del retén y la junta de la culata.

Que supongo que será lo normal.

Un saludo y gracias por las aclaraciones, que en muchas ocasiones y sobre todo en casos de novatos como yo se agradecen enormemente.

juanmahecl

Da gusto hablar aquí, gente muy educada y que ayuda en lo que puede, si reparan bien seguro que ira de maravilla, eso sí, hazme caso y hazle un rodaje tranquilo....

SukSuk

Totalmente de acuerdo contigo, da gusto leer a aquellos usuarios con experiencia. Tendré en cuenta lo del rodaje cuando me la entegen.

Saludos amigos

barbas

+1

(PD.- Por lo demás lo de la junta esta bien, pero lo de los retenes me perdí: Son uno de los componentes de la bomba, y veo que en principio están mal, luego bien… bueno: da igual. La cosa es que todo quede bien).

SukSuk

Tendrás razón barbas, que en los temas estos soy yo el primero que me lío solo, pero lo que comentas que lo principal es que quede todo bien ,

anvands

Quizá sea yo el pesimista pero... Mencionaste que el aceite era marrón... No que estuviese pastoso, que es como se queda cuando se mezcla con el aceite (como si fuera una pomada)

Muy fuerte tiene que haber sido el calentón para tener que hacer junta, y muy suave para no tener que rectificar... No se si me explico...

No quiero ser el pesimista y el negativo pero estaría bien que le pidieras la junta vieja al mecánico y nos pasaras unas fotos...

Ya nos contarás, de todas formas lo importante, que la vuelvas a tener rápido que se acerca el buen tiempo

SukSuk

De acuerdo mañana la voy a recoger y le pido que me de la junta de la culata y la intento poner por aquí para que le deis un vistazo.

La verdad que en lo del calentón que me comentas ni idea estoy bastante perdido, pero espero que no vuelva a tener problemas ya que es una faena

barbas

Te quedara bien.

Seguro que no hay problema.

Es una reparación mas cara que compleja (para un mecánico), y como todo le quedará a la vista cualquier daño colateral lo verá.

SukSuk

Seguro que si! Gracias barbas

SukSuk

Ya tengo la x y la he estado probando y va fina fina, espero que no me vuelva a pasar nada... Al final junta de culata y kit de reparación de bomba de agua.ya la hecha a de menos

barbas

Normal.

Son averías que se arreglan bien.

Pues ahora a disfrutar.

SukSuk

Gracias barbas ! Un saludo

Asr25

a disfrutarla

SukSuk

Gracias compi! Ya tenía ganas