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Tutorial: Cambio de correa, bujía y filtros de la xmax 300 (Revisión 20.000 kms)
[Última actualización: 23/09/2020 06:39]
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Antiguo 15/09/2019, 13:41   #1
roldan01 está desconectado roldan01
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icon Tutorial: Cambio de correa, bujía y filtros de la xmax 300 (Revisión 20.000 kms)

*** Acabo de hacer la revisión de los 20k y por aquí os dejo una serie de fotos del proceso.

Por cierto, le puse los rodillos malossi ( https://www.ramirezmoto.es/Rodillos-variador-Malossi-669917-I0/82160.html ) y se nota más fina que antes con los de serie.

1. km actuales del cambio

cdaaccdbeo

2. Filtro nuevo y viejo

abbecfaaafcaaeo

3. Tobera

acfbcedddo

4.

cbdfedfdecdbcfco

5. Filtro secudario negrisimo, hasta un papel de OCB tenía icon_risasuelo

edbeccdcabo

6. Entrada de aire variador

dfaeebcecffdo

7. Estado tras desmontar

fbacccffbcddfefo

8. Residuos y mierda incrustada

aafcecaebdfcdo

9. Correa vieja y nueva

ffdfeafeffaeedo

12. filtro secundario viejo y nuevo

ecdabcebado

13. limpieza realizada

ddfeeadbco

14. tapa con residuos

dfddbefcacddfo

15. tapa limpita

cadeeddececo

16.

ffdfedadfebcaffo

17. Rodillos planos.

ccbcdacaaedo

18. Variador con rodillos usados

abaaceefbcdbcfebao

19.Rodillos planos ( Puede ser de hacer mucha carretera como es mi caso )

edbfecfadecado

20. arandela vieja y nueva

dbbfdeadabco

21. Limpiando variador

cfbdeffefffdo

22. Reluciente.

ffddcefbbo

23. Lijado al agua fina de la tapa variador.

aafcfeacbbcao

24. Resultado

ecdabfo

25.

cfcbfbddbeabao

26. todos los componentes para montar.

fbceaecacaafebebo

27. Lijado de pastillas de embrague ( es recomendable hacerlo, en taller ni te lo harán icon_risasuelo )

bdcdcdo

28.

aaadbfbddcafacebo

29.

cacbabfbdo

30. Yamaha no incluye llave de bujía en su kit de herramientas icon_nono , es complicado sacar la bujía sin una llave especial para ello.

adafbbecao

31. Bujía en muy mal estado, casi sin electrodos.

ebbbdffdedeao

Rerencias materiales yamaha

- junta torica filtro de aceite 93210-48530 (1 unidad)
- correa B74-E7641-00 ( 1 unidad)
- Guia B74-E7653-00 ( 3 unidades)
- Contrapeso B74-E7632-00 ( 6 unidades ) --> Si quieres las originales yo opte por malossi.
- Tuerca B74-E7668-00 ( 1 unidad )
- Tuerca 90170-14802 ( 1 unidad )
- arandela 90201-23015 ( 1 unidad )
- arandela 90201-19014 ( 1 unidad )

icon_exclaim Comentar que mi uso es --> 80% carretera 20% ciudad.

Haz clic en la foto para verla a tamaño completo

Última edición por Pablo; 06/09/2020 a las 21:40.
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MachadoRacing
Antiguo 15/09/2019, 18:42   #2
meloalfonso está desconectado meloalfonso
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Que buena campeon!!!!
Muy buen tutoríal


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Antiguo 16/09/2019, 12:51   #3
SNOKI1991 está desconectado SNOKI1991
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Los rodillos nuevos que le has puesto de que peso son?
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Antiguo 16/09/2019, 13:58   #4
enostrum está desconectado enostrum
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Gran aportación.
Entiendo que has hecho tú solo todo, no?
Cuanto te han costado las partes y cuanto calculas que te cobran en conce?

Por cierto, de la calculadora de mantenimiento de Yamaha ni rastro no?
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Antiguo 16/09/2019, 17:08   #5
roldan01 está desconectado roldan01
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Cita:
Iniciado por SNOKI1991
Los rodillos nuevos que le has puesto de que peso son?

El mismo que los de serie 23 x 18 x 17gr
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Antiguo 16/09/2019, 17:19   #6
roldan01 está desconectado roldan01
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Cita:
Iniciado por enostrum
Gran aportación.
Entiendo que has hecho tú solo todo, no?
Cuanto te han costado las partes y cuanto calculas que te cobran en conce?

Por cierto, de la calculadora de mantenimiento de Yamaha ni rastro no?
En el conce la revisión aproximadamente salia sobre los 380-400 € y a saber lo que te cambian...

En la revi de los 20.000km se ha realizado lo siguiente;

- Cambio de correa, guías y rodillos ( mallosi ). lijado de pastillas de embrague, variador y limpieza de las partes.
- Cambio de filtro de aire y filtro secundario.
- Cambio de bujía.
- Cambio de aceite y filtro
- Cambio de aceite transmisión
- Cambio de pastilla delantera por unas brembo.

Materiales el coste a sido --> unos 150-200€ ( no lo he calculado ).

Os facilito las referencias de los recambios en yamaha

- junta torica filtro de aceite 93210-48530 (1 unidad)
- correa B74-E7641-00 ( 1 unidad)
- Guia B74-E7653-00 ( 3 unidades)
- Contrapeso B74-E7632-00 ( 6 unidades ) --> Si quieres las originales yo opte por malossi.
- Tuerca B74-E7668-00 ( 1 unidad )
- Tuerca 90170-14802 ( 1 unidad )
- arandela 90201-23015 ( 1 unidad )
- arandela 90201-19014 ( 1 unidad )

y donde compre los otros recambios;

- bujia https://www.ramirezmoto.es/Buj%C3%ADa-Ngk-LMAR8A-9/13487.html
- Filtro de aceite https://www.ramirezmoto.es/Filtro-aceite-Hiflofiltro-HF141/13753.html
- Filtro de aire https://www.ramirezmoto.es/Filtro-aire-Hiflofiltro-HFA4301/82153.html
- Rodillos XMAX300 https://www.ramirezmoto.es/Rodillos-variador-Malossi-669917-I0/82160.html
- Filtro de aire de la correa trapezoidal https://www.ramirezmoto.es/Filtro-aire-Hiflofiltro-HFA4302/90260.html


El cambio de correa la realizo un amigo por que es necesario pistola neumática para quitar la tuerca del variador...
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Antiguo 17/09/2019, 00:17   #7
Logan340 está desconectado Logan340
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Fantástico reportaje... da gusto saber hacer estas cosas... lástima que los que no somos capaces tengamos que pasar por caja, y encima que el taller de turno nos devuelva la moto con la mitad de las cosas sin hacer...
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Antiguo 19/09/2019, 22:40   #8
alessgs está desconectado alessgs
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Se nota mucho en la frenada las pastillas de freno brembo
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Antiguo 20/09/2019, 01:10   #9
aroztr está desconectado aroztr
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Genial! Muchas gracias crack!



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Antiguo 23/09/2019, 20:58   #10
Pezbonito está desconectado Pezbonito
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Gracias por mostrar tan valiosa información sobre el mantenimiento.Fenomeno!
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Antiguo 22/10/2019, 16:23   #11
adri85 está desconectado adri85
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Muchisimas gracias por el tutorial, me viene de lujo..... icon_biggrin
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Antiguo 22/10/2019, 18:12   #12
Logan340 está desconectado Logan340
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Qué tal van las pastillas Brembo delante con respecto a las originales?... Son las rojas sinterizadas?... Son ruidosas?...

Gracias de antemano... icon_wink
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Antiguo 22/10/2019, 19:14   #13
Dpf1988 está desconectado Dpf1988
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Por si alguien no las ha probado, yo llevo pastillas sinterizadas Malossi, noto un pelin más de ruido pero la frenada mejora una barbaridad. Si lo llego a saber las cambio el primer día. Lo único malo de las sinterizadas es que los restos que dejan en el disco con lluvia o humedad se oxidan los discos, pero no son los discos sino los restos de ferodo que quedan en el disco los que se oxidan, pero una frenada basta para que queden limpios. Merece mucho la pena unas pastillas sinterizadas por seguridad. Las mías de casa con 24000kms y mucha caña parece que le quedan mucho más de la mitad de su vida útil. Las de casa pierden mucha efectividad cuando les exiges. Tenía pensado latiguillos metálicos por estas perdidas sin antes cambiar las pastillas y menos mal que cambié antes las pastillas porque era por las pastillas. No me ha vuelto a pasar de perder frenada cuando haces 50kms seguidos de curvas ligero.

Saludos.
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Antiguo 22/10/2019, 21:58   #14
Dpf1988 está desconectado Dpf1988
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Perdonad, daba por hecho que para la 300 en la web de malossi habría pastillas de freno porque para la 400 si que hay, y no las tienen. Pero cualquier otra marca de nombre que sean sinterizadas mejorará mucho seguro.

Saludos.
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Antiguo 23/10/2019, 23:30   #15
adri85 está desconectado adri85
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Por cierto, para los que no tengáis pistola neumática o de impacto cómo es mi caso... He visto que venden por menos de 10€ una llave para bloquear el variador, os pasó link por si alguno le interesa

https://s.click.aliexpress.com/e/lcWus5MdN
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Antiguo 24/10/2019, 11:29   #16
Dpf1988 está desconectado Dpf1988
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A ver si te confirman para la 300 compañero, a mi me estafaron con las llaves "easyboost" para la 400, no sirven para nada. Las tuercas van por fuera de cárter y de nada sirven estas llaves. Si o si pistola de impacto en la 400. Infórmate antes de comprarlas porque el vendedor me mintió a la cara, que te lo diga alguien que no las venda.

Saludos.
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Antiguo 24/10/2019, 11:58   #17
adri85 está desconectado adri85
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Cita:
Iniciado por Dpf1988
A ver si te confirman para la 300 compañero, a mi me estafaron con las llaves "easyboost" para la 400, no sirven para nada. Las tuercas van por fuera de cárter y de nada sirven estas llaves. Si o si pistola de impacto en la 400. Infórmate antes de comprarlas porque el vendedor me mintió a la cara, que te lo diga alguien que no las venda.

Saludos.
Según veo en la imagen que subió nuestro compañero (https://subefotos.com/ver/?6f8b629a0c615cc80f7f9b55cd16dfefo.jpg) tiene los dos agujeritos para la llave.
Me informaré antes de comprar igualmente.
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Antiguo 24/10/2019, 12:10   #18
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Iniciado por roldan01
cuanto calculas que te cobran en conce?

Por cierto, de la calculadora de mantenimiento de Yamaha ni rastro no?

En el conce la revisión aproximadamente salia sobre los 380-400 € y a saber lo que te cambian...

En la revi de los 20.000km se ha realizado lo siguiente;

- Cambio de correa, guías y rodillos ( mallosi ). lijado de pastillas de embrague, variador y limpieza de las partes.
- Cambio de filtro de aire y filtro secundario.
- Cambio de bujía.
- Cambio de aceite y filtro
- Cambio de aceite transmisión
- Cambio de pastilla delantera por unas brembo.

Materiales el coste a sido --> unos 150-200€ ( no lo he calculado ).

Os facilito las referencias de los recambios en yamaha

- junta torica filtro de aceite 93210-48530 (1 unidad)
- correa B74-E7641-00 ( 1 unidad)
- Guia B74-E7653-00 ( 3 unidades)
- Contrapeso B74-E7632-00 ( 6 unidades ) --> Si quieres las originales yo opte por malossi.
- Tuerca B74-E7668-00 ( 1 unidad )
- Tuerca 90170-14802 ( 1 unidad )
- arandela 90201-23015 ( 1 unidad )
- arandela 90201-19014 ( 1 unidad )

y donde compre los otros recambios;

- bujia https://www.ramirezmoto.es/Buj%C3%ADa-Ngk-LMAR8A-9/13487.html
- Filtro de aceite https://www.ramirezmoto.es/Filtro-aceite-Hiflofiltro-HF141/13753.html
- Filtro de aire https://www.ramirezmoto.es/Filtro-aire-Hiflofiltro-HFA4301/82153.html
- Rodillos XMAX300 https://www.ramirezmoto.es/Rodillos-variador-Malossi-669917-I0/82160.html
- Filtro de aire de la correa trapezoidal https://www.ramirezmoto.es/Filtro-aire-Hiflofiltro-HFA4302/90260.html
En Concesionario Oficial Yamaha: revision 20.000 kms de mi xmax 300 = 221,74 € IVA incluído.
Fue hace un par de meses, moto entregada por la mañana temprano y recogida pocas horas después al medio día.

además de piezas y mano de obra, le hicieron un diagnostico electrónico y me dieron una hoja especial con todos los resultados obtenidos durante el diagnóstico:

- voltaje real de batería.
- temperatura aire admisión.
- duración de la inyección.
- régimen y temperatura del motor y del refrigerante.
- voltaje del sensor de O2.
- voltaje del sensor de posición del acelerador.
- sensor de presión del aire de admisión.
- porcentaje de válvula de ISC.
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Antiguo 24/10/2019, 12:11   #19
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Fijate en el punto 6, los agujeros que dices solo se ven cuando quitas el cárter, por lo que veo la tuerca del embrague va por fuera del cárter y si es así no hay llaves que valgan. Por eso escribo y para que nadie cometa el mismo error que yo. Que el vendedor hará lo posible para venderlas, como me pasó a mi. Solo digo que te aconseje el que lo haya abierto y te confirme que se puede sin pistola de impacto.

Saludos.
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Antiguo 24/10/2019, 12:16   #20
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Iniciado por smenda
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cuanto calculas que te cobran en conce?

Por cierto, de la calculadora de mantenimiento de Yamaha ni rastro no?

En el conce la revisión aproximadamente salia sobre los 380-400 € y a saber lo que te cambian...

En la revi de los 20.000km se ha realizado lo siguiente;

- Cambio de correa, guías y rodillos ( mallosi ). lijado de pastillas de embrague, variador y limpieza de las partes.
- Cambio de filtro de aire y filtro secundario.
- Cambio de bujía.
- Cambio de aceite y filtro
- Cambio de aceite transmisión
- Cambio de pastilla delantera por unas brembo.

Materiales el coste a sido --> unos 150-200€ ( no lo he calculado ).

Os facilito las referencias de los recambios en yamaha

- junta torica filtro de aceite 93210-48530 (1 unidad)
- correa B74-E7641-00 ( 1 unidad)
- Guia B74-E7653-00 ( 3 unidades)
- Contrapeso B74-E7632-00 ( 6 unidades ) --> Si quieres las originales yo opte por malossi.
- Tuerca B74-E7668-00 ( 1 unidad )
- Tuerca 90170-14802 ( 1 unidad )
- arandela 90201-23015 ( 1 unidad )
- arandela 90201-19014 ( 1 unidad )

y donde compre los otros recambios;

- bujia https://www.ramirezmoto.es/Buj%C3%ADa-Ngk-LMAR8A-9/13487.html
- Filtro de aceite https://www.ramirezmoto.es/Filtro-aceite-Hiflofiltro-HF141/13753.html
- Filtro de aire https://www.ramirezmoto.es/Filtro-aire-Hiflofiltro-HFA4301/82153.html
- Rodillos XMAX300 https://www.ramirezmoto.es/Rodillos-variador-Malossi-669917-I0/82160.html
- Filtro de aire de la correa trapezoidal https://www.ramirezmoto.es/Filtro-aire-Hiflofiltro-HFA4302/90260.html
En Concesionario Oficial Yamaha: revision 20.000 kms de mi xmax 300 = 221,74 € IVA incluído.
Fue hace un par de meses, moto entregada por la mañana temprano y recogida pocas horas después al medio día.

además de piezas y mano de obra, le hicieron un diagnostico electrónico y me dieron una hoja especial con todos los resultados obtenidos durante el diagnóstico:

- voltaje real de batería.
- temperatura aire admisión.
- duración de la inyección.
- régimen y temperatura del motor y del refrigerante.
- voltaje del sensor de O2.
- voltaje del sensor de posición del acelerador.
- sensor de presión del aire de admisión.
- porcentaje de válvula de ISC.
Ahí estais muy cerca, el diagnóstico lo miro yo en la pantalla y se tardan segundos, se accede igual para modificar el CO que para hacer el diagnóstico. Intenta sonsacar como acceder a esos parámetros por el bien de la comunidad pleaseee!!!

Saludos.
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