dododo42

SI la persona que se ha registrado con ese nick es el mismo Joan, no termino de entender que no haya dicho hola a la peña. Claro que mañana yo me puedo registrar como Lennon y eso no quiere decir que sepa cantar "Imagine".

potent

Era solo por malmeter

dododo42

Que cabrón (con todos mis respetos, claro)

potent

ruedataco

Perdona por no contestar pero he estado liadillo ultimamente...

Soy de Sevilla, pero veraneo por Cadiz , por eso queria que me pasaras el telefono y hablar con este taller del que hablas para ver si la puedo llevar en la segunda de Julio. Por cierto acabo de hacerle los 1000 y pasarle la primera revision , pregunte si podia darle caña ya y el del taller me dijo que le diera para que no se amariconara el motor, Que explicacion mecánica tiene eso ?? . le puedo dar ya ??

Estoy DESEANDO picarme con las burman de los coj... . Cada vez que me paro al lado de alguna en los semaforos mi moto se muestra inquieta , tengo que tirarle de las manetas de freno.

donronchi

Ruedataco: Yo sólo llevo 600 kmts. y ya le voy dando caña. No voy siempre a tope, pero si voy a 90-100 cada vez que puedo. Las salidas, con el gas casi a tope. Es una 125i.

Nolotil

Volviendo al tema en cuestión.
Además de aceleración, que ya veo que los resultados son excelentes, la velocidad punta, ¿qué tal? ¿Aumenta?
Estoy pensando en ponerselo a mi 125cc y quiero saber qué prestaciones reales voy a conseguir.

jam23

Yo desde luego si mejora la aceleración, si que estaría interesado.......por que precio suele andar un cacharrito de estos???
Mas que na, por casualidad...y por ir ahorrando junto al escape.....

potent

Desde luego este tema también es algo que hemos tratado aquí muchas veces. Por lo que he visto con machado y por lo que me han contado los que tienen más experiencia en este tipo de temas siempre han comentado que el variador que monta yamaha es bueno y que no hace falta tocarlo, lo mismo saca un poco más de aceleración y de velocidad máxima, pero que no vale la pena vamos. Quien ha querido hacer algo lo que han cambiado ha sido el tubo, la dureza del muelle del variador y los rodillos, variador no se ha tocado.

carlos_xmax250

yo creo q se puede notar algo la diferencia solamente
cambiando muelle de embrague y rodillos.
sin tocar el variador

potent

Eso te lo puedo decir yo, se nota y bastante, sin tocar nada de variador

Nolotil

Entonces la cuestión es cambiarle los rodillos y tocarle el muelle del embrague. Así conseguimos una mejor velocidad punta, ¿cierto?
Bueno, ¿qué coste tiene esta operación?

potent

Se nota la velocidad punta y la aceleración que es mejor y el coste no lo recuerdo, en la mia no lo he cambiado, pero no era nada exagerado, no superaba si no recuerdo mal los 60 eurones mano de obra incluida.

Nolotil

Coño, pues qué bien ¿no?
Barato barato y supongo que se consiguen como mucho 10 Km/h de aumento, ¿cierto?

potent

Eso te lo tendrán que confirmar quienes lo tengan instalado, yo desde luego de coger la moto con esas modificaciones a cogerla de casa se nota, de velocidad máxima ni papa

Nolotil

Bueno, espero que Machado nos comente exactamente qué se ha de cambiar para conseguir más velocidad punta y algo más de aceleración.
Machadoooooooo deseoso de oir sus consejos oiga!!

dododo42

Doctores tiene la iglesia. El que quiera tensar muelle y cambiar rodillos pues adelante ¿Cambiar tubo? Perfecto. Todo es cuetión de como esté la cartera de cada uno. Al final del dia seguiremos teniendo una 250/125.
Descender de cilindrada para intentar con cambios sacar algún caballo extra, pues lo respeto, pero no lo entiendo.
Por cierto, Honda cbf500, Suzuki V-strom 650 o T-max, es que he decidido no fundir ni un Euro más en la mia y me entran las dudas. Las dos primeras son más baratas, eso si.

archi

willy yo estoy cansado de leer en foros que la gente a la Tmax y cualquier tipo de R cambiarle tubo y toda clase de inventos para mejorar la respuesta, yo no veo ninguna cosa rara en querer que una moto que estas encantado te responda mejor aunque sea una 125, como tu dices es cuestionde bolsillo, pero si en vez de comprar la Xmax compras la Tmax ya no hes todo cuestion de bolsillo, ¿donde guardo mi ordenador portatil los dos cascos la cartera y...?, lo de a purar las prestaciones de un motor no es cosa nueva y tampoco creo que sea nada raro intentar mejorar algo de por si te encanta.

Nolotil

Bueno, yo la verdad es que no me aclaro.
A ver, os explico:
Quiero más velocidad punta en mi 125i. Con 10-15 Km/h más me conformo.
Aceleración, pues también.
¿Cómo? Ni idea. ¿Cambiando el tubo?
¿Cambiando el variador?
¿Cambiando los rodillos y/o el muelle del embrague?
Sinceramente, no sé. A ver si alguien me puede decir algo.
Evidentemente, gastarme 400 lereles en un tubo, más casi 300 en el variador y no sé cuántos en los rodillos y demás NO es viable, porque me parece una pasada de pasta, la verdad.
Igual puede ser un nuevo hilo a abrir, ¿Archi?....

potent

Yo he descendido de 500 a 250 por varios motivos (con esta tengo motor de sobra, tengo más espacio bajo el culo, el comportamiento le pega mil o 2mil patadas si no más....). Por lo de las modificaciones, nunca viene de más sacarle el máximo rendimiento a tu motor si es que la fiabilidad y durabilidad no la merma demasiado (que por mi parte no le pienso hacer nada a corto / medio plazo, no quiero gastarme ni un leuro de momento) pero si quieres cambiar porque piensas que el motor se te queda corto por el uso que le das, o que no te sirve para lo que la usas... ahí ya no podemos entrar nadie. Está claro que si sales mucho a carretera y te gusta retorcer la oreja, cbf, si vas a usar campo, v-strom, si usas ciudad y sales mucho a carretera, t max, pero ten en cuenta que también vas a tener limitaciones compres la moto que compres en cuanto quieras hacer cualquier cosa para lo que no esté concebida... en fin, ya nos sigues informando