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07/12/2014, 04:45 | #26 | |
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Cita:
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09/12/2014, 14:16 | #29 |
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hola bueno provado esta la velocidad máxima es la misma lo que si se nota es la aceleración sube de vueltas mas rápido ,la velocidad la coge mucho antes ,lo que si noto es que cuando arrancas vibra bastante y no se que puede ser ,el embrague esta limpio y lijado ,no se si será un problema de rodaje o que podría ser
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11/12/2014, 19:23 | #30 |
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Hoy he sacado el embrague lo he limpiado y lijado a conciencia ,según estuve leyendo sobre el tema podía ser un exceso de engrase o falta de engrase, yo lo he visto bien ,la cuestion es que cuando esta recién lijado va bien pero a la que pasa un rato ya vuelve a vibrar ,puede ser que al cabo de mas desgaste deje de vibrar??
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12/12/2014, 08:16 | #31 |
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A mi me paso en mi antigua x 250 que puse el variador malossi y tambien me vibraba en salida lenta , me volvi loco que si lijar , que si cambiarlo etc , sabes cual fue mi solucion ?
Al parecer el variador es leve muy leve mas pequeño, entonces la correa de transmision no agarraba como es devido , la cambie por una milimetros mas pequeña y se acabaron los saltitos , un saludo |
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12/12/2014, 12:09 | #32 |
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Hola buenas, yo tengo un variador malossi con el muelle amarillo y la verdad que va genial. En ningún momento se me queda muerta de 0 a 140 genial y si alguna vez corto y luego le vuelvo a dar sale con ganas... la verdad que va genial je je ahora estoy pensando en ponerle un tubo j.costa vosotros se lo pondríais? Gracias
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13/12/2014, 17:07 | #36 |
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Saca, a mi me pasaba y encontré la solución y no fue lijar las zapatas, en otro post ya lo puse, desmonta las zapatas y limpia y engrasa no en exceso los ejes que sujetan las zapatas y te aseguro al 100 por cien que te desaparecerá las vibraciones. Si desmontas los muelles de las zapatas del embrague veras que cuesta de moverlas, aunque con los muelles puestos veas que haciendo palanca se mueven y retroceden bien eso no significa que cuando estén montadas en la moto hagan lo mismo, habrá alguna mas engarrotada que otra y eso hace que al acelerar la fuerza centrífuga no actúa por igual en las zapatas y provoca los tirones y vibraciones al salir.
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22/07/2023, 10:55 | #38 |
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Buenas compañeros, tengo una xmax 250 del 2006, lleva variador malossi multivar 2000 y rodillos de 11gr. Esta semana la llevé a un concesionario de yamaha a cambiar correa y rodillos. Según me dijeron tiene mucho juego en la semipolea del embrague. Ahora bien, montaron nuevos rodillos de 11 gr,y correa nueva, pero mi sorpresa es que la moto salió peor de la que entró, la moto es vaga en el primer acelerón ( como si tuviese rodillos muy pesados) y además tiene mucha vibración, cuando tendría que salir como un cohete. Mi sospecha es que no tiene los rodillos que pedí. A ver si alguien más le ha pasado. Gracias
Bump: Buenas compañeros, tengo una xmax 250 del 2006, lleva variador malossi multivar 2000 y rodillos de 11gr. Esta semana la llevé a un concesionario de yamaha a cambiar correa y rodillos. Según me dijeron tiene mucho juego en la semipolea del embrague. Ahora bien, montaron nuevos rodillos de 11 gr,y correa nueva, pero mi sorpresa es que la moto salió peor de la que entró, la moto es vaga en el primer acelerón ( como si tuviese rodillos muy pesados) y además tiene mucha vibración, cuando tendría que salir como un cohete. Mi sospecha es que no tiene los rodillos que pedí. A ver si alguien más le ha pasado. Gracias |
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