mglez

Entonces mierda, porke yo cada dia cojo la moto y me hago en total unos 50 Km en autopista. Eso kiere decir ke por culpa del variador, se me comeran antes los rodillos, los frenos, y todo lo ke se pueda comer. Ya no me esta gustando tanto la idea.

vivanloschichos

Este sabado preguntaré cuanto me cuesta el j costa y lo pondré, parece que a todos os va bastante bien. No creo que el consumo se incremente tanto como para notarlo, sobre todo yo que a veces hago un deposito entero de ciudad (265 km) y otras todo de carretera (unos 300 km)
Un saludo
Carlos

X-MeRiNo

chamo una pregunta as bajado 0.5gramos en cada rodillos...k llevas aora todos de 8.5 y te gana en velocidad y tambien te ganara fuerza o no¿?


rodillos mas ligeros mas fuerza¿? bueno eso creo entender yO....

osckar

En tu caso te recomiendo de serie 100%.

un saludo

osckar

Hola.entiendo que el llevaba 8,5 y le ha puesto 9 grms,=+punta(si consigues llegar).

un saludo

manosol

Le vas a poner tubo tambien? o con el de casa?

M interesa saber q tal va con el de casa..... ya nos contaras.

Changui

Aver, si no aprienta la moto y va igual que iva antes todo seguirá igual con o sin variador. Lo de que el variador gasta mas correa y todo eso es solo cuando realmentes exprimes su capacidad, pero si vas igual que siempre no tiene porque canviar nada mas que el consumo

Al menos asi lo veo yo.

vivanloschichos

A ver primero si me deja la mujer ponerlo, aunque claro, no se lo voy a decir. No sabes lo dificil que es decir que te vas a gastar 150 € o lo que sea en algo que ni va a entender ni le va a parecer bien. Ya me invertare alguna "averia" de ese precio. ya os contaré
Un saludo
Carlos

manosol

lo se, lo se.... por eso no voy a ponerlo hasta q no vea q funciona.... ya se q es aprovecharme de los demas, pero, de moemnto ire guardando el euro del cafe y en la proxima revision, si va bien, palante....

mglez

Entonces al final a ver ke no me entero, segun Oskar no me lo recomienda, 50 km por autopista con variador nuevo los componentes se gastarian muchimo antes o muchimo mas rapido. Y segun Changui si no exprimo la moto no pasa nada.
La moto algo la tendre ke exprimir porke si kiero coger mas punta en porke me falta. Y no nos salgamos por la tangente de tubos, rodillos, cohetes y demas... Yo solo kiero variador, solo con variador el desgaste es mas rapido????.

osckar

X eso le digo que mejor de serie porque no le sacara partido,mas que desgastes innecesarios.X autopista va a tener o querer sacar el maximo en todo momento y ahi es donde mas sufre.ya que con el variador o rodillos de menos peso vamos a mas revoluciones con menos gas.
Es diferente para hacer curvitas,callejear,acelerar,frenar que ahi es donde de verdad notas algo.agachado a 125-135 tampoco ganas mucho para lo que pierdes.
Si es para pasear,trabajar y no gastar mas que gasolina,de serie y cruzar los dedos .

un saludo

Changui

Yo el variador lo veo como un plus a la moto... Te hace ganar prestaciones y segun dicen cuida muy bien el motor...

Solo porque la moto gaste un poco mas o porque la correa se gaste un poquito antes (porque tampoco se la va a comer en dos dias, sino que solo sera un poquito mas de desgaste, pero cada 20000km que se tiene que cambiar... que mas da?) yo no veo problema...

Lo de los frenos y neumaticos eso no va relacionado con el variador, eso va relacionado directamente con la forma de llevar la moto.

La unica pega es un pequeño incremento en el consumo y la correa cambiarla 1000km antes que sin el variador (mas o menos, tampoco lo se muy bien)... Comparado con lo que ganas, no lo veo nada mal.

Es mi punto de vista.

mglez

"Si es para pasear,trabajar y no gastar mas que gasolina,de serie y cruzar los dedos".

No me asustes Osckar, ke kieres decir con eso.

osckar

Por autopista sin sacar ese plus es imposible ir.no es un boton de on off, es una parte del motor que al pesar menos va mas rapido y hace que lo demas tambien.desde que tocas el gas hasta que vas a fondo cambia x completo el regimen de rpm.eso lo verias bien con cuentarevoluciones,como con el variador suben las rpm casi a tope en cuanto abres un pein de gas.por supuesto que sufre todo el motor mas de lo normal ya que de ir maximo a 7000 rpm(125kmh) ahora con variador vamos a 7000 rpm ya desde los 60 kmh.hasta llegar a las 8000 rpm maximas que corta el encendido(140kmh + o -)

Pd.las rpm son imaginarias no se a cuanto sube la x max.

un saludo

Changui

Una cosa esta clara, hay mucha gente con el variador cambiado y no tiene problemas con la moto, al contrario, les va mucho mejor... Eso sera por algo.

osckar

Al cabo del año va a hacer mas de 12.000 km x autopista a mas de 3/4 de regimen del motor .
En 4 años 50.000km.
Si alguien le hace esos km (minimo a 90 kmh)nos cuenta sus experiencias.

un saludo

mglez

Si por favor ke alguien me lo cuente, y muchas gracias oskcar, porke es verdad yo hago mas de un 75% del recorrido a 3/4 o mas de acelerador, y si, mas o menos 12000 km al año aunke supongo ke un poco menos, pero vamos de 10000 a 12000.

Changui

Si es verdad lo que dice oskar entonces dejalo, no lo pongas porque no crea que sea bueno ir siempre tan revolucionado del motor....

Si revoluciona tanto el motor, entonces ningun variador es bueno para ningun tipo de conduccion opino yo, a no ser que la cojas 1 vez a la semana como mucho.

mglez

es ke tengo ke ir revolucionado por huevs, porke voy por autopista o sea, 90 a 110 casi todo el trayecto.

Changui

Pero con el variador la revolucionaras mas de lo normal...