mglez

A ver gente, aki todo el mundo se cambia el variador o por lo menos la mayoria, pollini, costa, etc. Mi pregunta es, cambiando variador, a parte de salir como un tiro ( ke eso me la pela bastante) gano en punta, o en cambio todo lo ke gano en salida lo pierdo en punta??. Voy por autopista y necesitaria un poco mas de punta en la 125i. Siiiiiiii ya lo se, cambia de cilindrada, pero no me da la gana.

Changui

Jajajajajajajaja!!! Cuanta razón tienes, esa es la respuesta facil y sin complicaciones que da la mayoria...

Yo tambien le quiero poner un variador (J.Costa) en mi 125i, y estoy un poco como tu, pero me han dicho que vale la pena y que gana en salida, recuperaciones, comportamiento del motor... Lo de la punta no lo se muy bien por eso

Ni lo que me va a consumir de mas

mglez

ke pasa, tanto variador tanto variador, y aki nadie sabe y a perdido punta?

GeRmiX46

yo no tengo variador pero el j.costa lo conozco bastante ya que trabaje en una casa oficial yamaha que ademas es distribuidor oficial de j.costa

la moto sale como un tiro y gana en recuperaciones, pero la punta que se le gana es de 5 o con buena suerte unos 10km/h pero eso ya es cuestion de que sopeses si te interesa mas la punta que vas a ganar o que no te consuma tanto por que sube el consumo, comprobado por que yo llevaba la xmax125 del taller con j.costa y consumia mas que al principio llevandola de serie.

perdon por el tocho jajajaja

osckar

Hola.Yo tengo el variador malossi y escape leo 4road.x max 125i.desde los 800km.llevo 1600.
Para mi lo mas importante es la recuperacion que ahora tiene,a puntita de gas se mantiene a 100 bien y le das y hasta 130 en llano los coge bien.
vamos que adelantas a los camiones facilmente.Antes se notaba mas perezosa entre gas y respuesta.
En ciudad antes casi me jugaba el tipo para cambiar de carril a 60 que abria gas y le costaba recuperar y ahora se dispara mas q de sobra.
El maximo q la he puesto de marcador (de momento)es 138-39,no note corte ni nada pero seguro que estaria cerca.
En consumo de serie rondaba los 300km(agosto 11€ ).Ahora rondo los 280km(febrero 8,50€ ).
En ruido es lo peor q llevo,me falta un boton de ruido on,ruido off.porque vas a 80 y se nota y antes a 100 no.

un saludo

Changui

Dicen que el jcosta es mejor... Alguien me lo confirma?

manosol

entonces cambiando solo el variador por un j costa se gana en recuperaciones y tambien algo de punta????

mmmm vale mucho????

Changui

kamisas los tiene a 125€

manosol

Ni se ni m atrevo a montarlo...

pero, a lo q iba, ¿realmente se gana en las dos cosas? aceleracion y velocidad? entonces, cual es la pega? un poco de consumo? o hay algo mas?

mglez

si solo al de consumo, me da igual, y sino pierde nada pero nada de punta me da igual tambien. Lo ke me jode es ke pierda punta. Por ganar tanto en recuperaciones y en salidas.

osckar

Hola.No se gana punta ni se pierde,solo conseguiras llegar antes al maximo.de serie ya llega a los 130 en llano.con variador llegaras a 130 en llano antes y quizas hasta con 2,viento en contra o un pelin de subida.pero ni saldras levantando rueda,ni daras gas y se cae la novia. seguira siendo una x max 125 que pesa 150 kg.
Yo antes me incorporaba en la autopista a 100 y abria gas miraba ponia el intermitente mientras ves que la aguja empieza a subir y te cambias de carrl.
Ahora abro gas y estoy a 120 antes de poner el intermitente.

un saludo

Paketti

jeje, soy nuevo en esto, pero por lo visto todos queremos plantar cara a las SH en salida

Estoy mirando posts para este tipo de mejoras, pero lo que no quiero es andar haciendo ruido con otro escape diferente del de serie... que tenga más salida y ganar algo de punta me parece bien, pero mucho sonido celestial tampoco quiero... cual es la mejor opción?

Saludos,

manosol

Y yo q keria una excuss pa perder a la contraria en un aceleron.... pero lejos de casa, eh? no sea q vuelva....

ahora en serio, si se gana aceleracion y no pierde punta ya esta bien, no?

vivanloschichos

Buenas; por fin un hilo que habla correctamente de la instalación de un variador para la 125, si, para la 125, aunque no tardará alguien de decir lo de el cambio de cilindrada. Todos sabemos que la 125 es lo que es, pero está muy bien que cuando se trate un tema las respuestas sean sobre lo que se está comentando, velocidad, recuoeraciones, salida. Gracias a todos.

Uno de Salamanca con una 125 y sin intención de cambiar de cilindrada.
Un saludo
Carlos.

osckar

Hola.Mayormente la pega son los consumos y desgastes(y el variador en si €).Si bien el motor aguanta un regimen maximo de rpm sin problemas y nosotros no tocamos ese tope , ni lo obligamos a ir siempre al maximo(corte).
El problema de consumo de gasolina no es problema ya que se disfruta mas.
El problema de desgastes ya es mas complicado ya que la correas,rodillos,frenos,ruedas etc se gasta mas con lo que ya empieza a no ser rentable para uso diario.
Yo la utilizo para paseo,diversion y si me es rentable ya que en 1 año no le hago mas de 3000 km.

un saludo

manosol

por lo q veo tu lo tienes puesto, no?


Y la moto llega facilmente a 130? si es asi, entonces si se gana en punta, pues de normal, a 125 llega bien, pero a 130 le cuesta un web....

osckar

Hola.Yo tengo claro que la 125 viene limitada x que si no no se venderia ya que es el maximo de cv permitidos para la convalidacion y si tubiera carnet no tendria una 125 .Tambien decir que llevo 20 años llevando motos con lo que me lo he ganado a pulso ehhhh.
Tampoco quiero decir que valla a ser un cohete.
Pero la alegria que le da un variador y escape ya hace que sea otra moto.
Eso sin tocar nada mas.

un saludo

osckar

LLevo tambien el tubo.solo el variador no lo probe.

manosol

Eso ya es otra cosa.

A mi m gustaria saber q tal va solo el variador. Nadie lo ha probado???

Chamo

Yo con el 4road y rodillos a 9 cojo los 135 kh sin problema pero en subida se comprta como lo que es 125, otra cosa al cambiar los rodillo de 8,5 a 9 he ganado mejor velocidad punta