sonicar

A 135 de marcador y subía pero corté por eso de no llegar a 140 de marcador , que a esa velocidad la 125 corta inyección, era autopista en ligero descenso.

xmaxero

pos con mi 125...95!!..pero no a salido a autovia...ibamos dos...y esta en rodaje...asi ke...jeje...k ganas d poder darla caña a tope!!...en fin...una cosa...sonicar...eso de que a 140 en las 125 se corta la inyeccion..como es eso?...algien m lo puede explicar?...ay alguna opcion d anular ese sistema?...y si se anula...podria seguir subiendo mas?....
V´sss

sonicar

A mi personalmente no me ha cortado nunca, pero a varios usuarios del foro les a pasado a 140 de marcador, claro está que yo no he llegado nunca a esos 140.

manosol

yo la he puesto a 140 con carretera cuesta abajo, pero creo q no llego a cortar inyeccion, porq sino lo hubiera (o hubiese) notado, no?

D todas formas, si cortara (o cortase) la inyeccion no seria malo, no?

Vamos, yo creo q cualkiera (o cualkiese) de nosotros tiene el gusanillo de ponerla alguna vez a todo lo q puede dar, no?

golfo

A 150 llaneando y por autopista...

RogerMax

Hola, el tema del corte es todo electronico, y esta limitado por revoluciones motor no por velocidad.
El corte de injeccion no es malo, a ver me explico; lo malo no es que corte injeccion, sino lo malo es que esta girando el motor a un regimen muy alto y casi al limite del motor, y es por eso que fabrica las limita a ese regimen para cortar justo antes de que se pudiera romper algun componente del motor o transmision.

archi

Pues lo que ha explicado Roger es el corte de inyección y se nota pega un tirón de cojones. La velocidad que he puesto es por supuesto con pendiente sin viento encontra y dándole con el pie derecho a la estribera ...ARREE ARREE...llaneando y condiciones normales 125km/h, asi que no creo que más que una de casa.

tuaret

bueno yo pongo una foto y vosotros opinais vale la hice con el mobil perdonar la calidad era por autopista una 250 saludos al foro

potent

Y te quejas de velocidad? No se si no le he dado a fondo o mi moto está aún sopas pero no la he visto entrar en zona roja, se me queda en 150...

tuaret

no yo no me quejo de la velocidad eso fue yo solo en la moto la queja era con paquete y que me adelantara una moto de menos cilindrada que la mia.

potent

Que velocidad es la máxima que puedes llevar con paquete?

Empieza F1...

amity

- En llano:
- Posición "normal" -> 150 Km/h
- Plegado, metido en la cúpula -> 160 Km/h

- Con pendiente -> 170 Km/h (lo que marcaba la R6 de al lado)
Fué bajando por la autovía de Teruel y sólo lo he hecho una vez, ahí ya... tiembla todo en las curvas y no transmite mucha seguridad que digamos.

- Con paquete -> 145 Km/h.


amity.

archi

170km/h toni que se me matas nenenenene..... , que le digo a DFani que te ponga la junta de culata de un vespino...que tioooooooooo

amity

No si eso fue hace mucho tiempo, era cuesta abajo (muy pronunciada) y ya he dicho que no lo volveré a repetir, que no molaba la sensación en las curvas...

archi

ne tu el domingo no vienes ¿verdad?.

amity

No, estaré tomando el sol con Marta, mi niña

María trabaja.

amity.

p.s. manda huevos... para lo que le queda y tiene que trabajar los "dias de conejo"

archi

pues eso digo yo... ..

Fran

125 3500km Llano 120 125 maxima 130 y un pelin meparece pero NO 140 eso eske os aveis tirao x un barranco xd una cuesta muy muy pabajo xk...... y con 2personas nome mola no llega casi a 120 en llano x ciudad

Lithliel

250cc --> 160km/h de marcador y va como una fiera.

george

Sí, lo cierto es que según le da; hay ocasiones que le cuesta subir de 120 en llano y otras que en ligera pendiente sube de 125 sin mucha dificultad.
Supongo que dependerá de como vayamos revolucionando, porque en las salidas desde parado me pasa igual, si le metes gas a tope no va necesariamente mucho mejor que si abres gas progresivamente rápido, parece que empuja más.

Lo sigo diciendo un cuentarrevoluciones iría de coña aunque tengamos variador, meteríamos gas hasta el punto de mayor par para ir mejor.

De lo de 140 pues, sencíllamente me sorprendió cuando veníamos dos de Monserrat (la kdd del 17), metiéndole caña a ver si veíamos a los escapados¿?, tras unos cuantos km a buen ritmo y no con mucha pendiente, que pasara de 130 con relativa facilidad y subiera hasta 140 y corte (y fuimos dos). Pero como digo llevandola muy arriba, sin viento y tal pero tampoco con mucha pendiente.
Le metería tal tralla al motor que suena más grave y va más suelto desde entonces (aunque ya llevo casi 5000km).
No voy a meterle esa caña otra vez, normalmente voy a 100-110 y algún pico a 120.