Vibraciones a maxima velocidad - Página 2

archi · 02/08/2006, 12:59

Pues si que escandalizán esos casos pero como dices me imagino serán cosas puntuales , como en todas las fábricas

pepote · 02/08/2006, 13:05

Pozi, me imagino que "en todas partes cuecen habas".

Un saludo.

chemabcn · 02/08/2006, 13:10

Pues como habeis dicho, tengo la sospecha de que me han cobrado el rato que estubieron enderezando el eje.

En septiembre ire a que me pongan un eje nuevo, porque aunque ahora vaya perfectamente, no me acabo de fiar.

Y como pretendan cobrarmelo ME VAN A OIR.

Una Pregunta, sabeis de otro concesionario o taller en barcelona con buenas referencias, que cubran la garantia?

archi · 02/08/2006, 13:11

Cita:

Iniciado por pepote

Pozi, me imagino que "en todas partes cuecen habas".

Un saludo.

y ya que tu has estado en la cadena de montaje, una pregunta, ¿que hacen para provar el redimiento del motor? ¿es verdad que salen con parte del rodaje hecho?¿la ponen a tope de revoluciones para provar?, perdona por la bateria de preguntas pero siempre he tenido curiosidad. icon_lol

pepote · 02/08/2006, 13:31

Tranqui, te respondo.
Los motores llegan del suministrador y directamente se montan en el bastidor, lo único que se les hace es "probarlos" en los rodillos. Y pongo lo de probarlos entre comillas, por que se ponen en marcha, se les pegaba un apreton para probar el freno trasero y ya está.
En el proceso de verificación hay más cosas como mirar la calidad y el ajuste de las tapas, a pertura del sillin y guantera, se mira que lleve el manual y las herramientas, se prueba la suspensión delantera, la dirección, el apriete de los tornillos, posición de los cables y/o elementos que estén a la vista y se mete en los rodillos para realizar las ultimas pruebas.
En los rodilllos se enciende el motor, se prueba la desconexión de la pata de cabra, se prueban luces e intermitentes, que funcione el cuadro, se sube "un poco" de vueltas el motor para probar que el CDI y el tubo estén ok, se frena y se hace una hoja de conformidad o de los defectos encontrados.
Según si la moto tiene defectos o no, se deja en la zona de taller o en la zona donde la gente de almacen se la llevan y la preparan para enviarlas a los concesionarios.

Bueno, ahí tienes todo el proceso de Control de Calidad.

Perdón a los demás por el tocho.

Un saludo a todos.

potent · 02/08/2006, 18:14

A mi el respaldo creo que fueron unos 60 euros el givi...

maximax · 07/08/2006, 14:45

me ha llamado la atencion lo del control de calidad.

Y es que la terminación creo que no es un fuerte en la Xmax, y me explico:

cuando recogí la moto, al revisarla, me dí cuenta que los plásticos delanteros, especialmente los de la cúpula, manillar y frontal no encajaban correctamente, dejando una distancia entre ellos más que notables. Como era última hora me comentó el comercial que la llevara al día siguiente al taller ya que el no se había dado cuenta y las motos vienen ensambaladas de fábrica. El caso es que al día siguiente la deje en el taller, y después de desmontarla por delante me la entregaron practicamente igual indicándome que al estar mal montada los plásticos habían dado de sí y que había que esperar si dejaban ceder y volvían a su sitio (por magía supongo). Me comentaron que en la primera revisión verían si seguía el problema y verían como lo solucionarían (no creo que me fueran a colocar un frontal, cúpula y plastico de manillar nuevo).
El caso es que he visto otras Xmax con el mismo defecto de terminación de junta. Tan dificil y costoso habría sido poner una goma de tapajunta.
¿Os pasa a vosotros también?

Espero poner unas fotos de mi caso para que entendais mejor lo que os comento.

Por todo lo anterior, creo que el nivel de calidad en la verificación de plásticos es pésima.

Espero no haberos aburrido con el ladrillo.

KORE · 07/08/2006, 14:48

Y que respaldo te has puesto?

potent · 07/08/2006, 16:41

Yo he notado en cuanto a los plasticos que hay alguno que parece no encajar al milímetro, pero nada importante, aunque si empiezas a sumar cosas... jodo...

A ver si esta tarde puedo hacer unas fotillos... un compi me dejó una camara este finde... icon_wink

carlos_xmax250 · 07/08/2006, 18:15

yo personalmente creo q vien asi en todas
pero estan bastante bien comparado con otros fabricantes,
mejor dicho, otraas marcas

potent · 07/08/2006, 18:28

Para lo que hay por otros lados y he visto y escuchado, madrecita que me quede como estoy... icon_rolleyes

carlos_xmax250 · 07/08/2006, 18:42

asi es pontec

pepote · 07/08/2006, 18:45

Cita:

...me dí cuenta que los plásticos delanteros, especialmente los de la cúpula, manillar y frontal no encajaban correctamente, dejando una distancia entre ellos más que notables...

Yo tambien he notado la separación que indicais en la zona de la cúpula, incluso se llega a ver un conector que hay bajo las tapas.

Cita:

...y que había que esperar si dejaban ceder y volvían a su sitio (por magía supongo)...

paciencia hombre que Harry Potter trabaja en Yamaha... icon_lol

Cita:

...yo personalmente creo q vien asi en todas
pero estan bastante bien comparado con otros fabricantes,
mejor dicho, otraas marcas...

La calidad de Yamaha es muy buena, pero siempre se "escapa" alguna moto al cliente que tela...

Un saludo

carlos_xmax250 · 07/08/2006, 18:52

tenias q mandar unas fotos para ver realmente si no te ecajan bien los plasticos.
asi saldras de dudas

GranaMax · 07/08/2006, 20:56

Madre mia pepote lo que cuentas da susto. Eso de forzar las piezas para que encajen es de juzgado de guardia aunque sólo sea excepcional. Y al que le toque, qué? Como bien dice potent que me quede como estoy.

Por cierto, lo de la lista de talleres de BCN genios y figuras empieza a ser de importancia notoria. Qué pasa por esos lares?

En cuanto a los plásticos, también yo he notado en el contraescudo que los de la guantera no estan bien alineados del todo, nada preocupante, pero no deja de fastidiar. La calidad de esos plásticos, guantera, tapa gasolina, manillar, dejan mucho que desear.

02/08/2006, 12:59	#21
archi Fecha Registro: ene 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Pues si que escandalizán esos casos pero como dices me imagino serán cosas puntuales , como en todas las fábricas
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02/08/2006, 13:05	#22
pepote Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Pozi, me imagino que "en todas partes cuecen habas". Un saludo.
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02/08/2006, 13:10	#23
chemabcn Fecha Registro: jun 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Pues como habeis dicho, tengo la sospecha de que me han cobrado el rato que estubieron enderezando el eje. En septiembre ire a que me pongan un eje nuevo, porque aunque ahora vaya perfectamente, no me acabo de fiar. Y como pretendan cobrarmelo ME VAN A OIR. Una Pregunta, sabeis de otro concesionario o taller en barcelona con buenas referencias, que cubran la garantia?
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02/08/2006, 13:31	#25
pepote Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Tranqui, te respondo. Los motores llegan del suministrador y directamente se montan en el bastidor, lo único que se les hace es "probarlos" en los rodillos. Y pongo lo de probarlos entre comillas, por que se ponen en marcha, se les pegaba un apreton para probar el freno trasero y ya está. En el proceso de verificación hay más cosas como mirar la calidad y el ajuste de las tapas, a pertura del sillin y guantera, se mira que lleve el manual y las herramientas, se prueba la suspensión delantera, la dirección, el apriete de los tornillos, posición de los cables y/o elementos que estén a la vista y se mete en los rodillos para realizar las ultimas pruebas. En los rodilllos se enciende el motor, se prueba la desconexión de la pata de cabra, se prueban luces e intermitentes, que funcione el cuadro, se sube "un poco" de vueltas el motor para probar que el CDI y el tubo estén ok, se frena y se hace una hoja de conformidad o de los defectos encontrados. Según si la moto tiene defectos o no, se deja en la zona de taller o en la zona donde la gente de almacen se la llevan y la preparan para enviarlas a los concesionarios. Bueno, ahí tienes todo el proceso de Control de Calidad. Perdón a los demás por el tocho. Un saludo a todos.
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02/08/2006, 18:14	#26
potent Fecha Registro: abr 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	A mi el respaldo creo que fueron unos 60 euros el givi...
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07/08/2006, 14:45	#27
maximax Fecha Registro: jun 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	me ha llamado la atencion lo del control de calidad. Y es que la terminación creo que no es un fuerte en la Xmax, y me explico: cuando recogí la moto, al revisarla, me dí cuenta que los plásticos delanteros, especialmente los de la cúpula, manillar y frontal no encajaban correctamente, dejando una distancia entre ellos más que notables. Como era última hora me comentó el comercial que la llevara al día siguiente al taller ya que el no se había dado cuenta y las motos vienen ensambaladas de fábrica. El caso es que al día siguiente la deje en el taller, y después de desmontarla por delante me la entregaron practicamente igual indicándome que al estar mal montada los plásticos habían dado de sí y que había que esperar si dejaban ceder y volvían a su sitio (por magía supongo). Me comentaron que en la primera revisión verían si seguía el problema y verían como lo solucionarían (no creo que me fueran a colocar un frontal, cúpula y plastico de manillar nuevo). El caso es que he visto otras Xmax con el mismo defecto de terminación de junta. Tan dificil y costoso habría sido poner una goma de tapajunta. ¿Os pasa a vosotros también? Espero poner unas fotos de mi caso para que entendais mejor lo que os comento. Por todo lo anterior, creo que el nivel de calidad en la verificación de plásticos es pésima. Espero no haberos aburrido con el ladrillo.
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07/08/2006, 14:48	#28
KORE Fecha Registro: mar 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Y que respaldo te has puesto?
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07/08/2006, 16:41	#29
potent Fecha Registro: abr 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Yo he notado en cuanto a los plasticos que hay alguno que parece no encajar al milímetro, pero nada importante, aunque si empiezas a sumar cosas... jodo... A ver si esta tarde puedo hacer unas fotillos... un compi me dejó una camara este finde...
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07/08/2006, 18:15	#30
carlos_xmax250 Fecha Registro: jun 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	yo personalmente creo q vien asi en todas pero estan bastante bien comparado con otros fabricantes, mejor dicho, otraas marcas
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07/08/2006, 18:28	#31
potent Fecha Registro: abr 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Para lo que hay por otros lados y he visto y escuchado, madrecita que me quede como estoy...
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07/08/2006, 18:42	#32
carlos_xmax250 Fecha Registro: jun 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	asi es pontec
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07/08/2006, 18:52	#34
carlos_xmax250 Fecha Registro: jun 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	tenias q mandar unas fotos para ver realmente si no te ecajan bien los plasticos. asi saldras de dudas
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07/08/2006, 20:56	#35
GranaMax Fecha Registro: may 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Madre mia pepote lo que cuentas da susto. Eso de forzar las piezas para que encajen es de juzgado de guardia aunque sólo sea excepcional. Y al que le toque, qué? Como bien dice potent que me quede como estoy. Por cierto, lo de la lista de talleres de BCN genios y figuras empieza a ser de importancia notoria. Qué pasa por esos lares? En cuanto a los plásticos, también yo he notado en el contraescudo que los de la guantera no estan bien alineados del todo, nada preocupante, pero no deja de fastidiar. La calidad de esos plásticos, guantera, tapa gasolina, manillar, dejan mucho que desear.
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