40stone

Curioso e instructivo video de lo que es el contramanillar (moto con dos manillares el normal y uno fijo).
Sacado de otro foro.

http://www.moto22.com/2007/01/30-la-moto-sin-contramanillar

http://www.topsuperbike.com/tecnica/manillar.htm

Changui

No lo acabo de entender bien... Osea, tu giras para un lado y la moto va para el lado contrario?

erfrede

mira por aqui !!

http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5477&highlight=contramanill ar


funciona de maravilla en la X, yo lo hago muchas veces, aunque cuesta acostumbrarse

Haagbard

sencillo, si estás tumbando para la derecha, empujas con la mano derecha hacia delante, como queriendo girar para la izquierda. Aunque parezca lo mismo no es lo mismo empujar que tirar, me explico, puede parecer igual empujar con la mano derecha que tirar con la mano izquierda, la parte del cuerpo que ejerza la fuerza es muy importante.

aunque parezca que la moto se va a levantar te ayuda a pasar mucho más rápido por curva.

manosol

se nota a siempre? o solo cuando vas mas inclinado de lo normal? probare a ver....

Changui

Habra que probarlo en unas... Curbitas

lukito

Yo entiendo que el contramanillar, tal como debaten en el miniforo que hay bajo el tutorial, lo hacemos todos de una manera necesaria e involuntaria, ya que de otra forma es muy complicado hacer girar la moto.

Lo que pasa (al menos a mi) es que cuando quieres hacerlo de forma voluntaria, te da la sensación de que te vayas a meter un morrazo de tres pares.

En resumen, desde mi punto de vista, todos hacemos contramanillar sin querer al tomar una curva (al menos q seamos de esos que pillan las rotondas a 2 km/h girando el volante )

Tito

... hay que ver, este chaval es un pozo de sabiduría

Anonymous

Gran diferencia.....entre conocimiento y sabiduria....


Ahoara bien..... los no duchos en el tema a un circuito para aprender y luego en la calle alla cada uno..... que para insensatos mi gato

TRONMAX

Pues si, lo hacemos todos de forma automatica sin pensarlo, si no la moto no giraria.

Haagbard

gran ejemplo de la falta de las dos...

Algoritmo88

Es la primera vez que oigo esto en mi vida, me voy a ver si lo pruebo

Changui

Chicos, hoy lo he probado, y la verdad es que creo que es lo que ya hacia antes, aunque lo he exagerado... Creo que antes ya lo hacia bien, de todas formas ahora ya se porque coñe lo hago

Haagbard

cuando vas a un ritmo "ligerito" se agradece, se nota como la moto se tira ella solita a la curva

40stone

Y si entras en una curva de esas que no trazas muy bien y necestias rectificar y cerrarte mas, va le lujo, golpecito de manillar y metes la moto.

http://www.topsuperbike.com/tecnica/manillar.htm

TRONMAX

Pues sabeis que os digo; que no me compliqueis mi conduccion que yo voy a seguir conduciendo como siempre, haciendo mi contramanillar

Anonymous

APARTE DE BORRARME POST No se quien iva hacer publicas conversaciones privadas DEL FORO DE ADMINISTRACION.... NO SE LE LLAMA AL ORDEN EN PUBLICO Ó QUE PASA AQUI???? Ó SOLO SE ME CALLA AMI
??????

Haagbard

si no fueras un exaltado te habrías dado cuenta que lo he movido para no joder el hilo:

http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=156959#156959

nadie dijo de hacerlas públicas, insinué la posibilidad, la diferencia es que tu ves sólo blanco o negro.

Además lo gracioso es que realmente la falta de las dos cualidades iba por mi, si hubieras preguntado amablemente y con el tono de broma que teníamos tron y yo (al menos así lo entendí yo) no hubiera pasado esto.

Para cualquier cuestión sigue en el otro hilo o si que serán borrados de verdad.

santon

Como ya se ha dicho el contra manillar lo hacemos todos de una manera intuitiva, desde que aprendimos a montar en bicicleta, es un conjunto de fuerzas y torsiones que hacen que la moto entre en la curva, a pesar de que la rotación de las ruedas y su efecto giroscópico, nos intenten llevar en línea recta (por eso se ven las motos en circuito, que algun piloto se cae y la moto sigue ella solita corriendo...hasta que la velocidad disminuye y el efecto giroscópico se anula)

En campo es especialmente fácil de sentir

No obstante es un concepto que siempre es útil conocer y practicar, con el tiempo es el que nos dará control cuando el tren trasero se vaya mas de lo debido

Un abrazo compañeros

Haagbard

Santon, cuando puedas edita tu avatar y redúcelo, des cuadra el foro