klaymor

Hola yo ya e estado hablando del tema con un mecánico , me dice que no hay mucho misterio en cambiar el motor, el problema viene en lo que comentas de la instalación eléctrica, necesito más información así que CABRI por favor más información en lo del cableado que as tenido que cambiar

klaymor

Necesitaría saber si valen los conectores de cuerpo de mariposas

klaymor

Hola, al parecer Cabri esta que lo flipa con su nueva 250 no nos cuenta nada, pls dinos algo necesitamos. Más explicaciones

Jp93

Siento ser aguafiestas:
Aparte de flipando con su nueva 250, esta ausente del foro desde el 2010.. osea que no creo yo ni que se acuerde de este hilo... posiblemente ya ni tenga la moto.

Un saludo

josera68

Tú también te has dado cuenta, no?

tapatalkeando

klaymor

Jajaja bueno que lo vamos a hacer

Lubiantia

Hola a todos,

Sigo con mi Malossi 180 y debo llevar unos 15.000 con el kit. Va igual que el primer día, solo he hecho un cambio de rodillos, 2 de líquido refrigerante y de aceite cada 3.000-3.500.

Tuve que pasar la ITV y me tiraron por los decibelios del escape Malossi (Arrow) con DB killer puesto. Volví con el escape de serie y cero problemas.

Sigo dejando atrás a las X 250, superdinks 300... solo me cuesta coger a las SH300 y X400. Va como un tiro! ayer casi se cae un amigo cuando di gas saliendo de un semaforo

Ahora mismo estoy con el escape de serie, no se si vender el escape Malossi o volver a ponerlo.

Sigo queriendo hacer un vídeo pero me da apuro al no tener soporte para el movil, a ver si lo apaño de alguna manera.

milenium20vt

buenas atodos desde las palmas mi pregunta es que ese kit malosi sirve para mi x max iroman pq no me ha quedado claro y gracias atodos por la info que estais dando gracias...

galleta

hola a todos, soy nuevo en el foro, he comprado una x max 125 del 2015 y tiene 1000km y estoy interesado en lo del ponerle un kit 180 pero me gustaría que me informarais sobre cual seria mejor y que es todo lo que hay que cambiar para que la moto no parezca ni la misma ya que esta de fábrica todavía, un saludo

Lubiantia

Si se puede.

Conozco una persona que sólo puso cilindro + centralita y fue tirar el dinero, acabó poniendo el cilindro de serie y vendiendo el malossi, el cambio a mejor fue mínimo.

Yo recomiendo cambiarlo todo.
cilindro 180 + centralita, árbol de levas, desarrollos y transmisión entera salvo la correa, que es igual que la de serie. Y dependiendo de los kilometros, la suspensión traseratb es un must.

galleta

Entonces tu consejo cual seria ya que la tengo enterita de serie, mi mecanico dice que no merece la pena cambiarle el escape entero que con solo el silencioso y echandole el un bistazo al otro tramo de escape por si tubiera algun tope que casi aseguro que no, el cambiaria silencioso, un variador j.costa y poco mas, seria sufiente, que si quisera mas pues seria ponerle el grupo entero de motor que es lo que tu tienes el 180 no? y gracias por molestarate en contestarme

Lubiantia

Cambiando el escape, la diferencia es que va algo peor en bajos y ligeramente mejor en altos.

Cambiando solo variador (o variador + escape), ganarás algo de aceleración, sobre todo se nota que cuando pierde aceleración sobre los 70-80km/hora, con el variador notas una aceleración mas progresiva. La diferencia es notable, pero hay gente que se espera una diferencia brutal y eso es imposible.

Cambiando todo, pues lo que he dicho varias veces, aceleras mas que las 250 y superdinks 300, y las subidas pronunciadas las subes a más de 110 en vez de a 90.

Mis recomendaciones son:

Cambiar solo escape no merece la pena, son mínimo 300€ y ganas muy muy poco.

Cambiar variador y embrague o muelles del embrague aporta mayor salida y mejor curva de aceleración, el coste son 200-300€ y merece la pena.

Cambiar todo sale por unos 1.500-1.800€ y merece la pena si quieres que la moto tenga mas alegría sin necesidad de tener el permiso de moto grande.

galleta

lo de los 1500/1800 Te refieres al euipo entero del kit 180 variador embrague escape rodillos y demas, bufff eso es una pasta tambien, y sobre el escape segun mi mecanico cambiaria solo el silencioso por darle algo de ruido u poco mas deportivo, y para el cambiando el variador?

Lubiantia

Si, 1500-1800€ todos los componentes, unos 500-600€ el cilindro 180 + centralita, 250€ el árbol de levas, 150-200€ desarrollos, 300€ la distribución (variador, embrague, semipolea...), escape + colector 300-500€. Precios de la web Malossi.

La mano de obra ni idea, de hecho pocos talleres se atreven a montar estos kits, porque luego va el cliente llevando la moto al corte como un animal y le dura la moto 5.000km. Yo voy camino de los 20.000km.

Yo el escape lo cambiaría con colector, ya que te dejas la pasta en ruido y efecto placebo, mejor cambiar también el colector.

Sobre el variador, puedes cambiar solo rodillos por unos mas ligeros y ya se nota una mejora. Luego puedes elegir entre el Malossi, JCosta y no se si alguno más. Tengo entendido que el JCosta revoluciona mucho la moto, yo no lo he probado por eso, todo lo que sea llevar la moto al límite de revoluciones no es bueno.

Espero haberte aclarado las dudas.

galleta

llevas razón en lo que pones, el mecánico es un manitas y me recomiendo un escape y un variador j.costa, y regurla bien y poco más por que todo lo demás es meternos a mayores y luego que si esto y que si lo otro, y dice que con eso y un buen bistazo sería suficiente te, por cierto no tendréis ningún escape?

bernayeva

lubianita tiene un telefono de contacto o correo electronico para comentarte unas dudas sobre mi preparacion que es casi como la tuya gracias

Lubiantia

bernayeva: te he mandado un mensaje privado con mi email. Comentamos lo que quieras.

Django85

Que tal compi tbm soy de las palmas y tengo la xmax 2016 con akrapovic malossi multivar ,embrague malossi y va bien 134 me pilla y corta ...estaba pensando en ponerle el kit ...lo pusiste al final

davidradikal

134... cuesta abajo no??? Yo la tengo con akrapovic y variador malossi y con suerte en llano iendo lanzado y pasando mucho rato, he visto 123km/h

Lubiantia

Dejándola estirar, es posible pasar de 130km/h de marcador en llano. Yo llegué a coger +140 cogiendo el rebufo de un taxi con la moto de serie.

Con el kit 180 tiene mucho más par la moto, no paso de 130 para no forzarla, ya van 20mil km con el kit y cero problemas.