gondrullo

A mi lo que me da miedo es (aparte del precio inicial, que será un elemento bastante disuasorio per se) el precio del mantenimiento de esa moto. Ir a BMW a las revisiones me pone los pelos de punta hasta en las orejas.

Pero bueno, porqué digo que me da miedo si no me la puedo comprar???
ojalá pudiera...
pero tal y como están las cosas (y cómo se van a poner en breve en nuestro país), gastar ahora en cosas hipermegasuperextrasuperfluas como renovar una moto no es lo más inteligente. Sobre todo porque mañana mismo podemos quedarnos en el paro, y entonces a ver qué demonios haces con tu flamante moto que no puedes pagar junto con el piso...

TYPERBCN

Las de la T tampoco son muy baratas que digamos

gijonmax

El que se compre una BMW, se ahorrara un dineral en mantenimiento de transmision.

gondrullo

pregunta de profano:

qué pasa con ese tema de la transmisión? qué lleva la BMW y qué llevan tanto la vieja como la nueva T?

TYPERBCN

La T lleva correa tanto la nueva como la vieja , la bmw cadena sellada , cada ciertos km tendras que engrasarla un poco y tensarla pero te durara de 40000 o 50000 km para arriba, frente a los 20000 de una correa de la T
De todas maneras a la larga se vera que es mas rentable en una moto de este tipo

gondrullo

pero no decían que la nueva T lleva algo distinto con respecto a la anterior? visualmente yo ahora veo la correa al aire, pero había algo más, no?

jafars

Muy guapa si señor,creo que la T va a perder seguidores Señores a soñar toca.

Muy guapa la azulita si señor

Nolotil

La nueva T lleva correa dentada.

Como las BMW F800ST

La BMW es cadena sellada sin mantenimiento. Supongo que lo habrá pero cada 50 mil km o así...

osckar

La bmw lleva ,correa,variador,rodillos,lo que no se si encima costara mas desmontarlo ya que a lo mejor hay que desmontar mas,al ser en el mismo bloque motor,osea que las revisiones... las mismas.

https://skydrive.live.com/?cid=1ED052F0FDC6D7DC&id=1ED052F0FDC6D7DC%2115838#cid=1ED052F0FDC6D7DC&i d=1ED052F0FDC6D7DC%2115946

un saludo

TYPERBCN

Hombre correa tambien lleva el coche, yo creo que la clave estara en los cambios de aceite, si aguanta 10000 le dara un buen empujon frente a la T
Por lo demas revisiones cada cierto tiempo y a partir de los 50000 alguna gorda con cambio de cadena y piñones...

gijonmax

ya, pero el piñón de ataque, la cadena y la corona van sellados en un cárter bañado en aceite.

osckar

[quote="TYPERBCN"]Hombre correa tambien lleva el coche,quote]

pero en el cambio nooo.
Al no ser que existan (que no lo se)con cambio centrifugo(tipo aixam) como es el caso de la bmw.

skuter

Buenas a todos,

Yo amo mi XMAX ...
Pero viendo este monstruo, he sentido por primera vez el cosquilleo del meloneo....

Vamos a esperar a verla....

Miki

Mas datos:

La velocidad máxima en ambos modelos es de 175 km/hora y, según los datos anunciados por el fabricante, los consumos son de 4,4 litros a 90 km/hora, 4,8 litros a 100 km/hora y 5,6 litros a 120 km/hora.

Lo he sacado del comunicado oficial del concesioanrio "Auto-Buigas" de Barcelona.

El consumo va subiendo...

Haagbard

lo normal, ¿no?

Miki

Si. Lo decia por que me da la impresion que al final, sera mas gastona de lo que deberia. ( Para ser una buena BMW bicilindrica de 600cc del 2011 )

Salut.

Haagbard

parece que si, son cifras superiores a las f800, aunque como sea como estas clavará el consumo. La f800s dice que gasta 4,5 y gasta eso clavaita

Miki

Un buen amigo mio la tiene en blanco. ( Con el Akra y sus maleticas )

Solo la saca los fines de semana, por lo negro y por lo marrón, y el consumo medio total, lo lleva clavado a 5.2.

Son 25 cv mas que esta C600 y 200 cc mas tambien.

Haagbard

la gs supongo que consumirá un poco más, aún así es un gasto increible

gijonmax

https://www.facebook.com/BMWMotorrad?sk=app_184285754999841