Cerdolobo

Temblad, temblad, malditos.
Porque ya está al caer la nueva maquinita ...

http://m.motorpasionmoto.com/prototipos/primera-foto-espia-del-bmw-concept-c-scooter

gondrullo

sigo este proyecto con muuuuucho interés desde el principio. ya abrí un hilo con las primeras imágnes de esta moto, y ya está cerca el momento de su lanzamiento que será este mismo año.

Sin embargo, quedan demasiadas incógnitas aún; qué motor, qué potencia, qué datos técnicos... qué equipamiento... y qué precio, lo más importante.
Me imagino que estará cara, por ser BMW. Pero me encantaría tenerla. Si pudiera cambiar de moto, sería por esa probablemente.

txavisson

Motor de 650cc procedente de la F650GS bicilindrico en paralelo. Dice el articulo que se harian dos versiones una de 48 y otra de 61cv, y digo yo y si montan dos mapas de potencia que tan de moda esta ultimamente?

gondrullo

eso tiene la Aprilia Maná y dicen que va muy bien. Desde luego, si quieren hacer algo que desbanque al líder, deben aportar algo más. No basta con un buen bastidor y un buen comportamiento, porque eso ya se le presupone por ser BMW. Tienen que aportar más. A ver qué tal está, porque lo que hemos visto hasta ahora es demasiado prototipo aún. Y la mayoría de sus gadgets no los incorporará la versión final de calle.

txavisson

Algo que estaria bien para estar a la altura de la buena rutera tranquila que es la B650 es la pantalla regulable, que por lo que veo en la foto ya lo tienen en cuenta.
No pienses que le van a poner todas las pantallas multifuncion del prototipo si no seguro que el precio que ya sera alto por ser BMW se encareceria mas. Como opcion de compra GPS incorporado como la K1600GT.

Veremos a final de año que pasa con el modelo de produccion, por ahora es solo especular.

CorreCaminos

yo estoy por dar un braguetazo a la Paris Hilton, para que me monte un equipo de motos y mecánicos, asi cuando me suene la flauta me voy al Mercadona con la T-Max, cuando me pique el pie me voy con la BMW a almorzar a 150km .....

hay que rica que estas, mañaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!

Miki

Lo de los gadgets, era muuy obvio, si se lo ponen todo, la moto no bajaria de 30.000 Euros... Y ellos mismos saben que en el mercado al que va dirigida, no los vale.

A mi sinceramente me ha decepcionado bastante esta captura del prototipo, dista mucho de acercarse a la deportividad y la estetica rompedora que se presumia en el Concept-C.

Esperaremos a ver como avanza el tema.

Salut.

Haagbard

decepcionante, después de ver el supermodelo que presentaron, joder la parte baja es horrible, con unos plásticos negros mal puestos.
Lo de 61cv ya suena mejor, si la tmax con 43cv creo recordar que tenía, es un tiro, esta como ande igual de peso y 18cv mas

jam23

Parte 1.- Igualmente decepcionado, no tiene nada que ver con lo que nos enseñaron (y que estaba claro que no iba a salir a la venta).

Parte 2.- 75 cv tiene la GP800 y no ha conseguido plantar cara a la TMax (en cuanto a ventas y preferencias de la gente), así que mucho más que 61 cv vn a tener que hacer para que la gente la compre....


......seguimos el hilo.

urimax

La aprilia shiver que me he comprado tiene 3 mapas de potencia (rain, Touring y el más guay...Sport!!! chicha a tope!!! Lástima que iré limitado...

Haagbard

el fallo no está ni en los 75cv ni en su diseño o parte ciclo, que dicen que va muy muy bien, el fallo está en que pone gilera, esa misma moto la sacan bajo honda y se hinchan a vender

knibal666

+1

karpero

Estoy contigo....

Cowboy34

tan mala es la Gilera??...es un tiro creo que llega a los 190 reales no???

karpero

Si bueno cuando llege la innombrable de 750 cc ya veremos donde quedan esos 190...

TRONMAX

+1

TRONMAX

Creo que no da confianza Gilera como marca , si fuese una Honda, estaria la cosa mas divertida viendo las ventas de las T y las Honda GP 800

Miki

En mi opinion, el problema de la Gilera es que pesa como un muerto y no es ni de lejos, tan àgil como la T, y eso le penaliza muy mucho.

txavisson

Tiene el problema de todo lo italiano, mala fama por la fiabilidad, que despues seguramente no sera asi, aparte de la agilidad, transmision por cadena en un scooter, que hay que ir tensando cada 1000-2000km y engrasarla si quieres que dure, la suspension delantera no es que este muy alla, si desnudas una Tmax y una GP y las comparas, puedes ver que la Yamaha esta años luz de la Gilera, el chasis de Yamaha es un Deltabox de R1 modificado, en cambio la Gilera es un chasis mas sencillo, eficaz, pero no tanto como la Tmax.

Y en lo de la fiabilidad pues cuando pasa algo en una moto Japonesa se dice que es un caso aislado, pero tambien fallan, en las primeras Tmax creo que el 70% les fallaba la bomba de combustible, las CB1000r de Honda sudan aceite por la junta de la culata, y antes las Xmax les petaba la bomba de agua, son maquinas.

Cowboy34

eso de la 750 llevan diciéndolo como hace 4 años,yo no creo que la hagan nunca y de hacerla no creo que ni por asomo llegue a los 190,lógicamente para ratonear y ciudad la T le da mil vueltas,pero para autovía y carretera y rutas largas,creo que la GP es mejor opción,lo de tensar la cadena cada 1000 km lo veo una barbaridad,a lo sumo cada 5 mil y ya es mucho.