09/06/2011, 11:41 | #42 | |
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en el caso d ela gilera pusieron cadena por ahorrar costes, o eso dicen |
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09/06/2011, 15:33 | #43 |
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Bueno,
De todas maneras no desviemos el post que parece que estemmos diciendo que ira con correa seguro... Aún no se sabe nada... El proto Concept-C mostraba una transmision por cadena y basculante de moto... Vamos a ver en que queda todo, sobre todo en el modelo Sport de la futura BMW. Yo apuesto por cadena cerrada o sellada, con auto-engrase, y tensor automatico, por pedir que no quede. Salut. |
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09/06/2011, 16:27 | #45 | |
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si hacen finalmente esas dos versiones, creo que el cuerpo de la moto será muy probablemente el mismo, así que me imagino que ese barco es la moto casi definitiva, a no ser que lleve protuberancias añadidas para despistar a los fotógrafos espía. |
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09/06/2011, 18:08 | #47 | ||
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10/09/2011, 08:00 | #48 |
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nuevas fotos del modelo que parece que presentarán en milán:
http://www.motorpasionmoto.com/prototipos/nuevas-fotos-espia-del-bmw-concept-c-scooter La verdad es que tiene muy buena pinta |
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08/11/2011, 10:58 | #50 |
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bueno, pues tras lo que parece haber sido un chasco generalizado con la Tmax, todos nos hemos ido a poner los ojos en BMW, y en su nuevo scooter.
Y ya tenemos imágenes. dentro "vidrio"!! http://www.youtube.com/watch?v=z1b8GfVxyXI&feature=player_detailpage PD: yo quiero una. No se lo que valdrá, pero actualmente se ha colocado en la primera posición de mi ranking de "wishes". |
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08/11/2011, 11:20 | #52 | |
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yo también. en las próximas semanas sabremos con detalle en qué consisten las dos versiones; sport y GT. supongo que la primera será de aspecto y detalles deportivos, y la segunda rutera y para un público más adulto, con menos estridencias visuales y un par de detalles de "pureta" para tus largos paseos de domingo... pero sí, a mi también me gusta la azulita... en cuanto al precio, pues no se, quizá tampoco se salgan de madre, porque si la ponen muy cara, no van a vender una. Que con la T hasta los usuarios fieles reconocían y se quejaban del elevado precio que tenía. Superar eso es ya adentrarse en el mundo del lujo y de los clientes económicamente solventes, que son pocos. Aunque por otro lado, ese es el mercado natural de BMW. Y puede que intenten posicionar el scooter BMW como uno de sus coches; algo lujoso, exclusivo, a lo que el gran común de los mortales nunca podrá tener acceso. |
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