raught

Pues sí señor, BMW ha dado en el clavo.

• Modelo Sport para los más quemados.
  
  Modelo GT, que viendo el vídeo, tiene más protección contra el viendo (de hecho parece una RT de la casa) y una trasera más voluminosa que promete más hueco en el baúl.

Así que amiga T-Max, con tu nuevo maquillaje has dejado de ser mi scooter melón.

gondrullo

de lo que nadie hemos hablado es del mantenimiento de estas preciosidades de BMW. porque la hostia que te meterán cada vez que entres por la puerta del taller tiene que ser antológica. Lo se por experiencias de personas cercanas a mi que tienen coches BMW.

Al final, resulta que la T-Max va a ser incluso barata en comparación a la BMW...

raught

Yo tuve una y estaba en línea de las demás marcas, y en repuestos, cuando me tiraron la moto, un intermitente completo 15€ y la maneta de freno 23€.

ciko

La revisión no creo que supere los 150 pavos que me han soplao por la de los 10000 km:

MAs fotos!!

http://www.motoblog.it/galleria/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/20

Esta SI, SISISIISISISI.... !!

gondrullo

DIOS BENDITO!!!! ahora sí que se ve bien.
me gusta!!!! muchísimo!!!!

ahora los que llevamos la T seremos los "pringaos", y los guays serán los que tengan la BMW.


señores, esto creo que es un cambio de cetro.
El rey ha muerto. viva el rey!!!

ciko

http://www.motoblog.it/galleria/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012/53

Especial para Raul y pa mi ( )


Esta SIISISISISISISI!!!! (Soy muy cansino ya lo se)

gondrullo

joder, cómo me está gustando.

preciosa la azul.

la otra (la GT) la veo como únicamente rutera. y si no he leído mal por ahí en sus especificaciones, pesa una tonelada, con lo que para ciudad es poco práctica. Aunque veo que la rueda trasera es pequeña y eso sólo puede significar que tiene un hueco portaobjetos tamaño King-size.

Pero la que me ha encantado es la sport. preciosa. Aunque leo que esa tiene sólo 44 cv. y es la Gt la que lleva más potencia.

jo, todo es confuso hoy... qué horror... cuánta tensión...

Haagbard

¡¡VIVA!!, joder que preciosidad la azul y con 60cv, es pa pensarse el volver a los escutres

onehalcon

Voy a dejar de entrar en este hilo, porque se me están poniendo los dientes largos.... y como, además, sé que nunca entrará esta moto en mi casa (porque en ese caso el que saldría de casa sería yo ) ayyyyy si a mi mujer le gustaran las motos !!!!!!

Raul07

Espectacular Muchisimo mas bonita que la t nueva!! Viva Alemina!!

Vamos a pedir 2 a ver si nos hacer algo de descuento

gondrullo

"susabeis fijau" qué cantidad de opciones tiene la BMW?

Equipamiento opcional del BMW C 600 Sport

Equipamiento opcional

* Alarma antirrobo (DWA)
* Puños calefactables
* Asiento calefactable
* Sistema de control de la presión de los neumáticos (RDC)
* Luz diurna de LED
* Luces intermitentes de LED (únicamente C 600 Sport)
* Accesorios especiales, para el montaje posterior en talleres de concesionario
* Topcase de 35 litros
* Parrilla portaequipaje
* Bolsa interior para topcase
* Bolsa de 12 litros para colocar en la zona de los apoyapiés
* Red para separación del compartimiento portaobjetos grande
* Cúpula tintada (únicamente C 600 Sport)
* Cúpula deportiva transparente / tintada (únicamente C 600 Sport)
* Asiento Sport calefactable (únicamente C 600 Sport)
* Funda protectora impermeable para el asiento
* Deflector
* Abrigo Scooter (producto textil para el conductor, para protegerlo frente al viento, la lluvia y el frío)
* Apoyo lumbar para el conductor. Navegación y comunicación
* Navegador IV BMW Motorrad
* Base de fijación para navegador IV BMW Motorrad
* Sistema de comunicación BMW Motorrad
* Base de fijación en el vano portaobjetos para teléfonos móviles
* Puerto BMW USB para recarga. Seguridad y sistema eléctrico
* Alarma antirrobo (DWA
* Luces intermitentes de LED (únicamente C 600 Sport)
* Gomas protectoras contra caídas
* Cerrojo para bloquear el scooter
* Enchufe adicional

Otros equipos y accesorios opcionales

* Silencioso deportivo Akrapovic
* Kit de piezas cromadas (estribos, pesos en los extremos del manillar, listones para los apoyapiés)



típico de BMW. sus coches vienen de serie con 4 ruedas y poco más. el resto, todo es opciones. y si coges un coche de serie tal y como viene, se te cae el alma al suelo de lo espartano que es. Aquí parece que van a seguir su filosofía. O sea, que si la moto te cuesta (por decir algo) 11000 lereles, súmale otros 1000 si le metes tres chorradas que consideras básicas.

Nolotil

Oscar.

Ambas BMW tienen 60cv.

La Sport y la GT.

Eso sí, la Sport tiene 30 kilos más que la Yamaha Tmax. Esa es la única salvedad.

La cuestión es ver cómo administra esa potencia, para que esos 30 kilos no se noten. En velocidad punta evidentemente no se va a notar...

Pero en aceleración pueden no hacer tanta la diferencia entre la T y la BMW.

Y que conste que pienso que dependiendo del precio de estos scooters germanos se destronará al rey...

Por mi parte pienso que sí. Que ha llegado el momento de que a la T le den para el pelo. Es una muy buena moto. Pero la gente pedía más cilindrada y más potencia... Y va y nos dan 3 míseros caballos más... Eso sí, lo que ha mejorado la condenada es en par. Y esto sí que se nota. Ahora ofrece su mejor rango de par a 1500 revoluciones menos que, por ejemplo, tu TMax.

Creo que BMW ha acertado de pleno. Estética muy buena. Cilindrada correcta. Caballos correctos... Eso tiene que ser un tiro.

Eso sí, lo de las revisiones en concesionario BMW... Es de traca. Menos mal que yo la llevo a otro taller especializado en BMW que no tiene nada que ver con lo caras que son las cosas...

Creo que ya puse un ejemplo en mis sensaciones con la muebleuve...

Lo dicho, bien por BMW y xxxxxx por Yamaha.

Haagbard

estoy de acuerdo contigo con el tema de los coches, pero en esa lista está lo mismo opcional para la T por lo que no veo nada extraordinario

emgp

Ya dije en el hilo de la T-Max nueva que me había decepcionado un poco la nueva T. Me gusta más la anterior T como también me gusta más la anterior T-Max que la C600 de BMW. No está mal pero me sigue atrayendo más la japonesa. La BMW la veo un poco como la Gilera 500, con el culín muy levantado y la rueda trasera muy lejos del colín. Sabemos algo de la capacidad de carga de ambas BMW?

gondrullo

la verdad es que nunca he mirado las opciones de la Yamaha, pero tantas opciones tiene la T?
tantas como la BMW?:

alarma?
puños calefactables?
asiento calefactable?
sensor de presión de ruedas?
luz de cruce de led?
intermitentes de led?
red separadora de maletero?
asiento sport?
deflector?
funda impermeable para el asiento?
base para navegador?
navegador?
compartimento en el maletero para móviles?
puerto usb?
sistema de comunicación por bt?
gomas protectoras para caídas?
enchufe?
cerrojo antirrobo?


no se. yo creo que la T no tiene todo eso ni de coña.

gondrullo

la BMW GT dice que tiene hueco para dos integrales y aún más!!!
y la sport lleva un sistema patentado que permite agrandar el maletero cuando está parada!!

Miki

Atención a la foto de una "Full-equiped":



Mas de cerca:

Haagbard

no me refería a que tuviese tantas opciones, me refiero a que la T también viene pelada y hay que echarle dinero encima para equiparla

por eso tiene el culín levantao como decía el compañero, para que pueda bajar el sistema para guardar cosas

Miki

Capacidad de carga de ambas versiones:

El truquito de la sport para ganar espacio:



Maletero de la Sport:



Maletero de la GT:



Parece un poco inseguro el truco de la sport, no?

Con unas tijeras te abren el seguro de la tapa de abajo y te cortan la tela y te vacían el bahúl. no?

gondrullo

sí, me da miedo a mi también. pero he leído por algún lado hoy (no se dónde, porque llevo todo el puto día leyendo webs sobre la BMW) que es un material de super alta resistencia. Pero no se... ya puede serlo, porque si no... tijeretazo y te llevas todo lo que hay dentro.